Vue au boulot

[jean claude]

Comme le titre l'indique j'ai vu cette belle caisse aujourd'hui à mon boulot, celui qui ne sait pas la marque, qu'il se rende au jeu du "qui suis je" niveau 1 et 2 elle est dedans.


Shot with Konica

[soundboy974]

C'est une Wiessman GT non?
Elle est magnifique!!!!

[jean claude]

Exact ,on en voit pas tout les jours des comme ça.

Une autre vue ,désolé pour la qualité.

[18Pouces]

C'est quoi les dimensions de ces jantes

[schumi84f1]

le pack 4 jantes + pneus est au prix de l'Astra TT 

[jean claude]

Je crois que c'est des 305 ou 295 ,40, 21pouces si je ne raconte pas de c.....es.

[18Pouces]

Vivement les changements de roue
Le truc doit peser 10 tonnes

[jean claude]

Je crois que c'est des 305 ou 295 ,40, 21pouces si je ne raconte pas de c.....es.

275 /30 /20  pour être exact.

[jean claude]

Vivement les changements de roue
Le truc doit peser 10 tonnes

1,280 t.

Je ne sais pas si c'est le modele là ,507 cv.

[Benspeed02]

Trop trop belle 

Les boudins de fou la dessus 

[schumi84f1]

1,280 t.

Je ne sais pas si c'est le modele là ,507 cv.

mon zaf fait 1,3 t 

[GTC.COSMO.CDTI.150]

A la limite, ces roues sont trop grosses et dénaturent la ligne générale de l'auto.
Une ou deux tailles en-dessous auraient amélioré les perfs en accélération et en reprises parce que perdre 20 ou 30 KMS en vitesse de pointe n'est rien quand on est déjà à 300 KMS/H alors que c'est une voiture homologuée sur route ouverte.

Et puis, des grandes roues ne facilitent pas la nervosité au démarrage ni en reprises : regardez la taille des jantes des voitures de circuit (F1 ou autres) et des karts et vous comprendrez pourquoi...
Les dragsters sont un cas à part pour les roues AR car il faut bien faire passer la puissance hors normes d'où la taille des roues mais seulement à l'AR.

[dd]

  . . .  . . . 

[magic]

A la limite, ces roues sont trop grosses et dénaturent la ligne générale de l'auto.
Une ou deux tailles en-dessous auraient amélioré les perfs en accélération et en reprises parce que perdre 20 ou 30 KMS en vitesse de pointe n'est rien quand on est déjà à 300 KMS/H alors que c'est une voiture homologuée sur route ouverte.

Et puis, des grandes roues ne facilitent pas la nervosité au démarrage ni en reprises : regardez la taille des jantes des voitures de circuit (F1 ou autres) et des karts et vous comprendrez pourquoi...
Les dragsters sont un cas à part pour les roues AR car il faut bien faire passer la puissance hors normes d'où la taille des roues mais seulement à l'AR.

+1, vue de l'arrière, elles font vraiment trop grandes 

[jean claude]

Et encore ce ne sont que des photos,la voir et la toucher en réalité je ne vous dit pas les sensations. Si je le revoie je prend des photos de l'interieur et un gros plan des roues.