Magic [Astra H GTC 90ch CDTI BM6 18" étoile et avant GTC 1.7sport BM6]

[18Pouces]

je ne sais pas si c'est bien ça, l'air circule tout de même dans tout l'habitacle 

tu la mets à combien ta clim ?

Je ne sais pas si c'est bien mais au moins elle aura de l'air chaud qui ira vers elle

Enfin il faut essayer

Autant pour moi, j"ai un peu mélangé 2 choses :

- ouverture/fermeture/orientation de chaque bouche d'aération : ça on peut faire pareil avec toutes les clims Astra : manuel pour les 4 bouches du tableau de bord, et fixe pour les autres.

- choix des bouches d'aération vers lesquelles l'air est envoyé : ça on le fait manuellement sur les clims manuelles et régulées au moyen de la molette de droite (voir photo) ... et c'est automatique sur la clim auto.
C'est quand même bien pratique de pouvoir agir à sa guise sur la répartition pied/visage/parabrise, en particulier pour décider de mettre ou couper l'air au pied ... et ça, je ne crois pas qu'on puisse le maîtriser avec la clim auto.

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Alors effectivement ça se voit que tu ne sais pas comment fonctionne la clim auto

Sur la clim auto on peut mettre en mode auto pour une T° donnée et ensuite on peut TOUT faire manuellement
C'est à dire il y a plusieurs configuration possible (par exemple mettre en AUTO mais direction vers le haut uniquement)

On peut alors faire plusieurs combinaisons de répartitions d'air (vers le haut seul, vers le haut ET vers le bas, vers soit ET vers le bas etc... et cela suffit de tourner le gros bouton de clim du milieu ) le tout en gardant la soufflerie en auto

Il y a encore d'autre différences entre le clim régulée et la clim auto, c'est déjà la boite à gants réfrigérée (ok il suffit de faire un trou dans cette boite à gants, mais il n'y a pas de commutateur) ensuite à l'arrêt le contact coupé, en appuyant sur auto on active la clim de l'habitacle * voir le bouquin page 131 - j'ai testé vite fait il y a juste la ventilation et ça même en retirant la clés.

...

Au fait ... à quoi sert cette molette de gauche (répartition) sur la clim auto
Et de même, à quoi sert la molette de droite (débit d'air) sur la clim auto

La molette de gauche sur la clim auto c'est la sélection des T°
La molette de droite sur la clim auto c'est la sélection des vitesses pour la ventilation (0 1 2 3 4 5 6 7 Hi)

[magic]

C'est à dire il y a plusieurs configuration possible (par exemple mettre en AUTO mais direction vers le haut uniquement)

c'est ce que j'avais mis moi.

la c'est pareil, je mets la soufflerie vers le haut aussi.

[AstraTJ]

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Alors effectivement ça se voit que tu ne sais pas comment fonctionne la clim auto

Sur la clim auto on peut mettre en mode auto pour une T° donnée et ensuite on peut TOUT faire manuellement
C'est à dire il y a plusieurs configuration possible (par exemple mettre en AUTO mais direction vers le haut uniquement)

On peut alors faire plusieurs combinaisons de répartitions d'air (vers le haut seul, vers le haut ET vers le bas, vers soit ET vers le bas etc... et cela suffit de tourner le gros bouton de clim du milieu ) le tout en gardant la soufflerie en auto
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Effectivement, j'avais bien saisi mode tout auto, mais je ne savais pas que tout cela pouvait se faire aussi manuellement.

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Il y a encore d'autre différences entre le clim régulée et la clim auto, c'est déjà la boite à gants réfrigérée (ok il suffit de faire un trou dans cette boite à gants, mais il n'y a pas de commutateur)
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Effectivement, c'est quelque chose qui me manque.
Ceci dit, on peut non seulement percer un trou, mais mettre un commutateur qu'on trouve sur eBay ou autre (on en parle ailleurs)
... je vais probablement m'y lancer.

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 ensuite à l'arrêt le contact coupé, en appuyant sur auto on active la clim de l'habitacle * voir le bouquin page 131 - j'ai testé vite fait il y a juste la ventilation et ça même en retirant la clés.
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Encore une chose qui fait que la clim régulée est mieux adaptée à la TT que la clim auto.
Je ne me vois pas laisser la voiture décapotée avec la possibilité à n'importe qui de jouer avec la clim (même si il m'arrive quasiment jamais de laisser décapotée)

[RPM]

tu trouveras ça chez feu vert ou norauto 

oui c'est très simple, il suffit de coller

Hello magic,

Tu as bien pris du 12 mm de large pour tes joints de vitres ? en mesurant j'ai plutôt cru qu'il fallait du 15 mm 

Si a l'occasion tu pouvais me faire quelques photos du résultat en gros plan ! merci !

Désolé d'être chiant   

[magic]

oui j'ai pris du 12mm 


je vais essayer d'y penser 

[RPM]

Super, merci 

Même si en ce moment, je pense pas trop à ça  (cf ma présentation p4)

[magic]

oui j'ai vu ça 

[dens665]

oui j'ai pris du 12mm 


je vais essayer d'y penser 

UP Magic j'attend de voir tes photos suis interesse âr cette modif aussi 

[magic]

je vais me lever de mon siège et aller vous faire ça de suite 

[magic]

et voila :

[magic]

et :

[dens665]

Merci monsieur  c'est nickel on dirait que c'est d'origine la mienne vas y passer lol 

[magic]

tu as raison, ça donne un style plus classe 

et sur du noir c'est 

[RPM]

  

[magic]

voici ce que j'ai pû lire sur forum-auto concernant le rodage 

Par contre, lorsque j'entends que certain font 5 000 km avant de taper dedans, ça va devenir des vaux... 
 
Une voiture, plus tu lui mets dans la tronche, et plus elle marchera correctement...
 
Du moment que tu respectes les temps de chauffe, et les entretiens, après tout roule!