Ahocquel [Audi A3 Sportback Facelift S-Line TDI 143 BM6 Blanc Ibis]

[ahocquel]

Salut à tous,

J'ai récupéré ma voiture tout à l'heure suite à mon problème de trous à l'accelération, ils ont diagnostiqué la vanne egr et m'ont changé la pièce (j'espère). Mais j'ai toujours les mêmes symptômes et clé plate allumée jusqu'à démarrage du véhicule...

Je suis  dégouté. Je vais la revendre ça pas trainer.

[peta57]

Va raler

[GTCSpirit57]

Retourne au garage, ils ont mal fait leurs boulot  ...

[RPM]

Salut à tous,

J'ai récupéré ma voiture tout à l'heure suite à mon problème de trous à l'accelération, ils ont diagnostiqué la vanne egr et m'ont changé la pièce (j'espère). Mais j'ai toujours les mêmes symptômes et clé plate allumée jusqu'à démarrage du véhicule...

Je suis  dégouté. Je vais la revendre ça pas trainer.

C'est pas normal ça ? elle s'éteint bien après ?

[ahocquel]

C'est pas normal ça ? elle s'éteint bien après ?

Oui ca s'éteint quand je la démarre

[RPM]

Oui ca s'éteint quand je la démarre

C'est pareil sur la mienne il me semble que ça l'a toujours fait.

[GTCSpirit57]

Finalement chez testé, et il s'étain avant que je démarres, 3 secondes environ après avoir mis le contact.

[ahocquel]

Finalement chez testé, et il s'étain avant que je démarres, 3 secondes environ après avoir mis le contact.

C'est bien ce qu'il me semblait, c'est pas normal...

Je viens d'aller faire un tour, je dirai que c'est pire qu'avant !!! Elle a rien dans le sac jusque 3 000 tr.... Je crois que c'était pas la vanne egr, il y a autre chose, volets de turbulence ou turbo je sais pas

Je rappelle demain

[ahocquel]

Bon, j'ai ramemé l'astra chez Opel pour un nouveau diagnostic, ils me l'ont gardé toute l'après midi. Je récupère la voiture et le mec me dit:
"Tout est normal il y a rien d'autre à faire, c'est un moteur diesel c'est normal que ça réponde pas tout de suite"

Je lui répond que c'est bizarre, si c'est comme ça depuis que je l'ai j'aurai pas eu une sensation de perte de puissance et trou à l'accélération. En gros pour eux c'est dans ma tête... Et le mécano quand il a changé la vanne EGR et réessayé la voiture il a pas trouvé bizarre que ça ai rien changé.... ?!!

Du coup j'ai pris RDV dans un autre garage, mais pas avant mi-aout.... 

Opel et Diesel c'est FI-NI ! 25 000 € pour être ennuyé au bout de 6 mois y a de quoi tout retourner. En tout cas leur réputation en SAV n'est pas usurpée.

Il manque plus que mon install audio et éclairage foirent et j'aurai eu la totale...

Vraiment dommage car c'est un beau véhicule..

[Fredpioc]

qui as tu vu? le chef d'atelier ou juste des mécanos? car parfois les mecs c'est des clowns, ils ne se foulent pas jusqu'au moment où le chef d'atelier s'en mèle.
en tout cas le trou c'est en dessous de 2000tours, pas de 3000 ça s'est sur

[GTCSpirit57]

Change de garage, c'est des bons à rien ! Tu leurs à montré le code erreur que tu as lorsque que tu appuie sur le frein et l'accélérateur ainsi que la clé plate qui reste allumé avant le démarrage ?

[ahocquel]

qui as tu vu? le chef d'atelier ou juste des mécanos? car parfois les mecs c'est des clowns, ils ne se foulent pas jusqu'au moment où le chef d'atelier s'en mèle.
en tout cas le trou c'est en dessous de 2000tours, pas de 3000 ça s'est sur

Oui on est d'accord. J'ai même pas vu le mécano, il était soit disant parti... J'ai vu le magasinier...

Change de garage, c'est des bons à rien ! Tu leurs à montré le code erreur que tu as lorsque que tu appuie sur le frein et l'accélérateur ainsi que la clé plate qui reste allumé avant le démarrage ?

Je leur avait dit mais maintenant quand je fais la manip ca fait rien...

[GTCSpirit57]

Bizzar cette affaire, va voir un autre garage OPEL

[ahocquel]

Bizzar cette affaire, va voir un autre garage OPEL

C'est prévu, si Opel St dié ne trouve rien, c'est que c'est dans ma tête et il faut que j'aille me faire soigner...

[GTCSpirit57]

Suite aux problème d'Ahocquel a propos de sa vanne EGR, le garage lui a remplacé la vanne et tjs les même symptômes... J'ai testé la voiture est effectivement gros trou de 2000 à 2500 tr/min et il y avait bruit bizzar lors des accélérations. J'ai ouvert le capot pour regarder et a ce moment j'entendais le l'air sortir près de la vanne EGR. Je mets ma main et la je sentais le souffle, je regarde d'un peu plus près et je vois que la vanne EGR était complétement dévissé. Le tuyau des gaz d'échappement n'était même pas plaqué contre la vanne EGR, scandaleux ! J'ai vérifié si le joint en alu était tjs présent et j'ai revissé le tt, Alex était sous le choc    ... On est allé retester la voiture et la plus de trou  . Voici quand même quelques photos de l'état de la vanne ainsi que le finish de l'éclairage rouge et compteur blanc