(H) Feux hella type xenon

[magic]

une vue du système :

[magic]

une image en action :

[18Pouces]

Sur la fiche descriptive ils disent :

- Feu de position en arc de lumière utilisant la technologie CELIS® à LED

Je vois rien de tout ça

C'est carrément un feux Xenon normal

T'as eu ça où s'il te plait ?

[magic]

astra-h.

[magic]

A gauche les originales, à droite (avec calandre irmscher) les AFL hella.

[RPM]

Un petit up sur ce post !

Je viens de voir ça  :

http://www.hella.com/produktion/HellaResources/WebSite/HellaResources/HellaBE/Company/Press/FR_015F_Dynabeam.pdf

D'après ce que j'ai compris, c'est du bi-halogène donc une seule source pour les codes et phares.

Donc avec un kit HID, ça devient du bi-xénon 

Si j'avais vu il y a un mois 

Qui veut des angel eyes pas cher 

[18Pouces]

Oui mais c'est extrêmement cher Pas loin des 700€ ça m'avais refroidit

[RPM]

Oui, c'est pas donné, je les ai vu a 549 €

Edit : c'est pas gagné ce truc.
J'ai trouvé le mode d'emploi pour l'installation.
http://dynabeam.hella-online.com/EN/pdf/montage_opel_astra.pdf

ça a l'air très simple MAIS le support de l'ampoule H7 empêche le montage d'un kit HID (voir p 23)

C'est mort pour du bi-xénon 

[RPM]

up

Un kit HID est possible ou non sur les DynaBeam d'après vous 

[18Pouces]

Oh punaise
Ce fichier est très très bien

C'est déjà un beau tuto pour le démontage du PC avant

Par contre c'est quoi ce boitier qui relie les 2 phares et qui va dans l'habitacle

Pour le support ce n'est pas un problème moi j'ai bien mis du H7 dans un support de D2S
Dans ce cas il suffit de couper les fils ou tout simplement utiliser les connections nouvelles générations qui permet de ne pas couper les fils (je pense que c'est possible)

[magic]

Oh punaise
Ce fichier est très très bien

C'est déjà un beau tuto pour le démontage du PC avant

oui c'est bien expliqué, il avait déjà été posté il me semble.

[GTCSpirit57]

Oh punaise
Ce fichier est très très bien

C'est déjà un beau tuto pour le démontage du PC avant

Par contre c'est quoi ce boitier qui relie les 2 phares et qui va dans l'habitacle

Pour le support ce n'est pas un problème moi j'ai bien mis du H7 dans un support de D2S
Dans ce cas il suffit de couper les fils ou tout simplement utiliser les connections nouvelles générations qui permet de ne pas couper les fils (je pense que c'est possible)

Il est plus beau le tuto en photo  ! Apparement le boitier est un relais avec un genre de potentiomètre, à mon avis c'est pour le réglage en hauteur pour ceux qui ne l'ont pas d'origine mais à confirmer, ainsi que le relais pour passer en feux de routes 

[RPM]

Pour le support ce n'est pas un problème moi j'ai bien mis du H7 dans un support de D2S
Dans ce cas il suffit de couper les fils ou tout simplement utiliser les connections nouvelles générations qui permet de ne pas couper les fils (je pense que c'est possible)

T'es sur parce que c'est pas évident sur le dessin. Comment l'ampoule peut tenir, il n'y a pas de petit "ressort" comme d'habitude 

J'ai cherché des photos sur le net mais j'ai rien trouvé.

ça m'emmerderais d'acheter ces feux et de pas pouvoir y mettre le kit HID 

[18Pouces]

Il est plus beau le tuto en photo  ! Apparement le boitier est un relais avec un genre de potentiomètre, à mon avis c'est pour le réglage en hauteur pour ceux qui ne l'ont pas d'origine mais à confirmer, ainsi que le relais pour passer en feux de routes 

Oui en photo c'est carrément mieux

Bizarre cette histoire de boitier

T'es sur parce que c'est pas évident sur le dessin. Comment l'ampoule peut tenir, il n'y a pas de petit "ressort" comme d'habitude 

J'ai cherché des photos sur le net mais j'ai rien trouvé.

ça m'em¤¤¤tut¤¤¤rais d'acheter ces feux et de pas pouvoir y mettre le kit HID 

Ben on dirait qu'il faut tourner le support pour retirer le support + ampoule!
Donc le support est obligatoire car c'est lui qui fait la connexion électronique (ce  qui n'était pas le cas avec le support en métal de l'halogène)

[RPM]

Oui en photo c'est carrément mieux

Bizarre cette histoire de boitier :reflexion:Ben on dirait qu'il faut tourner le support pour retirer le support + ampoule!
Donc le support est obligatoire car c'est lui qui fait la connexion électronique (ce  qui n'était pas le cas avec le support en métal de l'halogène)

Le boitier, c'est ce qui contient le dispositif de détection des mouvement latéraux qui ajuste la position des phares.

L’ordre de pivotement est transmis aux projecteurs par un calculateur électronique breveté qui obtient les données nécessaires grâce à des capteurs de lacet et d’accélération. Pour fonctionner, il n’a pas besoin d’autres signaux de capteurs du véhicule, de sorte que le montage n’implique aucune intervention sur l’électronique véhicule. L’appareil est placé dans le compartiment moteur afin de le protéger des projections d’eau.

source : http://www.hella.com/produktion/HellaResources/WebSite/HellaResources/HellaBE/Company/Press/FR_015F_Dynabeam.pdf

Pour le support c'est mort alors