(H) [Opel Performances Center] 1.9 CDTI

[michael]

de toute facon si le kepi est seul dans la voiture il ne peux pas te coller de prune,ils doivent etre au minimun 2.
ca me rapelle une fois sur autoroute une 306s16 de gendarmerie me depasse,un seul occupant a bord
je retrograde et essaye de le rattraper....220,240,260 je remonte sur lui et stabilise a 230 a son Q
je le vois regarder dans son retro interieur et se rabattre sur la file de droite
mais je ne prend pas le risque de le doubler et je me rabat aussi juste derriere lui.
on fait quelques km comme ca en doublant de temps en temps quelques vehicules,autoroute pratiquement deserte
car elle etait ouverte depuis peu de temps (A85 avant saumur direction angers...)
puis obliger de ralentir car devant un camion double un autre camion
le camion se rabat je reste en 5eme et pied droit au planchet et devant la 306 accelere et commence a me distance,il avait
certainement retrograder,je descent 2 rapports et l'ecart se reduit,170 fond de 3,220 fond de 4 et me revoici a son Q
le gendarme se met sur la file de droite et me fait signe de passer je me dit allez et je me met a sa hauteur
il me regarde et leve son pouce ensuite j'ai ralenti et la 306 a continue sa route en me mettant quelques coup de warning
je precise que je n'avais pas l'astra 1.9 cdti a cette epoque sinon je ne l'aurais jamais rattrape

[AstraTJ]

Franchement, moi je ne jouerais pas à ce petit jeu avec eux.

D'abord, je trouve pas ça normal qu'ils fassent ce genre de chose et puis verbalisent pour le moindre dépassement ... c'est comme un docteur quand il dit la clope au bec que ce n'est pas bien de fumer.

Et surtout, même si ils ne sont pas dans la légalité de verbaliser :
- et d'une, il faut qu'il y ait remarque du contrevenant pour que la prune éventuelle saute
- et de deux, ils ont toujours la possibilité de contacter des collègues qui, eux, seront en mesure de verbaliser légalement.

[MistB]

Ah bon ?
Même les pelotons d'autoroute et autre ?

Attention: toutes les voitures avec les plaques gendarmerie sont bleues, mais toutes les voitures de gendarmerie ne sont pas bleues!

[AstraTJ]

@michael :
Je profite de ta récente présence ici pour te renvoyer sur ce UP concernant les risques d'éclatement du FAP dus à certains carburants gasoil "améliorés" : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,2996.msg176059.html#msg176059

[dd]

je precise que je n'avais pas l'astra 1.9 cdti a cette epoque sinon je ne l'aurais jamais rattrape

Tu avais quel véhicule pour rattraper leur 306 si ce n'est pas trop indiscret ? 

[R Design]

Actuellement, je suis à plus de 21000kms et je trouve que mon moteur n'a jamais été aussi vigoureux  
Il faut dire que j'ai fait ma révision à 18000kms et depuis celle-ci, je ne consomme plus autant d'huile qu'avant (je touche du bois, je n'ai pas eu à refaire le niveau en 3000kms...). Avant cette révision j'avais quand même dû en rajouter - au total - plus de 4 litres...  

Enfin maintenant que je fais plus d'autoroute, je sens qu'elle se libère encore un peu plus. Les reprises sont me paraissent meilleures, c'est peut-être aussi dû au fait que j'ai fini par intégrer dans mes automatismes les bonnes plages de régime pour changer les rapports.

Bref, plus les jours passent et plus je suis content de ma caisse.  

[soundboy974]

Attention: toutes les voitures avec les plaques gendarmerie sont bleues, mais toutes les voitures de gendarmerie ne sont pas bleues!

Ce n'est pas tout a fait vrai, car il existe des vehicules avec des plaques gendarmerie qui ne sont pas forcement bleues, comme les vehicules pour le gerant du cercle-mixte ou les ZX et les 306 classic qui sont, elles, de couleur grises.

[michael]

Tu avais quel véhicule pour rattraper leur 306 si ce n'est pas trop indiscret ? 

j'avais ca mais avec ligne complete inox ssa,boost controler blitz,pompe a essence walbro 255l et filtre kn soit entre 240 et 260ch selon la pression du turbo selectionne sur le boost controler.

[jean68]

Petite arsouille ce soir en rentrant de chez ma copine avec une audi a3 2.0l tdi 140 contre mon Astra reprog à 160ch, je roule tranquilement quand un moment un mec me dépasse en déboulant comme un fou, je ne l'ai même pas vu venir !! , je me dis, ha un client, sa faisait longtemps , je mets ma clim sur off et je commence à le talloner  .
Voila que nous arrivons sur une nationale très peu fréquenté avec une belle monté,bref je commence à tartiner et à lui coller, le train, je vois qu'il est au taquet alors que moi j'ai encore bien de la marge sous le pied, il regarde dans son rétro central et je lui fait un signe de la tête : nan, mon gars c'est pas la peine, je lui fait un petit signe  , la route se dégage visibilité parfaite, et la je lache mes canasons, qui lui mette une belle raclée dans les dents. .
Je le dépase, coup de klaxon et appel de phares de sa part. 

Sa fait plaisir de pouvoir un peu s'amuser avec des gens qui sont fair play sur la route, et non des brutes du volant, arsouilles très sympa !! 

 

[elnino]

Je me suis permis d'aller rouler dans le mont Salève (74) hier. Mon objectif était de "forcer un peu la voiture".

Voici mes observations :
- 130 km/h en 3°  en côte comme en descente( plus, c'était vraiement dangereux car il venait de pleuvoir et d ela brume se dégageait du goudroin limitant la visibilité), j'suis à un tout petit moins de 5000 trs/min.
- plus aucun punch après 4500 trs/min. Et plus aucun non plus en dessous de 2000 trs/min, mais c'est pas nouveau.
- le chassis a encaissé l'enchainement de virages à force crissement de pneus, j'ai eu peur que le toit pano ne se torde pas assez, et donc casse. C'est mon plus gros suocis sur ce type de route un peu fatiguée.
- la boîte de vitesse longue es tun clavaire sur les 2 premiers rapports...
- le freinage : toujours à fond au dernier moment, j'étais donc sur l'ABS tt le temps : pas super super efficcace (en même temps, j'arrivais vite) mais plus ou moins endurant (je le solllicitais d'un coup plutôt que longuement).
- pas bougé dans mes sièges Recaro.
- forte tendance à piquer du nez sur la roue extérieure au virage (sans toutefois que le train arrière ne glisse).
- le train avant a de gros problèmes pour encaisser la puissance, je sais pas quoi faire (à part changer les pneus...).

[GTC.COSMO.CDTI.150]

Je confirme tes impressions, hormis le pano et les RECARO puisque je ne les ai pas.
Des pneus meilleurs en grip, donc plus tendres et plus "performants", devraient améliorer le comportement vers davantage de sportivité.

[SHoo7]

C'est quoi tes pneus?

De toutes manieres, nos Astra (et les Opel en général) ne sont pas réputées pour leur motricité, d'autant plus que le couple du 150 est conséquent.
Le maitre mot en sortie de virage sérré, c'est DO-SER

[GTC.COSMO.CDTI.150]

Mes pneus étaient d'origine jusqu'à ce matin : 4 CONTI SPORT CONTACT 2.

Doser est bien le mot...pour préserver aussi ses pneus.
La motricité est à mon avis tout à fait correcte, surtout avec le CDC de l'IDS+ et le SW activé.

[SHoo7]

Sur que l'IDS+ améliore bien des choses.
De toutes manieres, passer plus de 300Nm sans aucun probleme au sol pour une traction, c'est un peu de l'utopie.

[dd]

Petite attaque avec une Golf 3 break (aussi  ) TDI 115ch 
Je lui ai mis 5m et une fois arrivé dans les virages, je l'ai carrément perdu avant qu'il ne revienne comme une fusée une fois que j'avais lâché les gaz