Astra (H) > Turbo : 1.6 180ch et 2.0 170/200/240ch

(H) Carnet de vie de mon Astra 2.0T 170ch

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SHoo7:
Tu as raison quand tu dis qu'en accéleration pure, les 4e et 5e vitesse sont rarement utilisées mais c'est pas pour autant que la longueur de ces rapports n'est pas génante je trouve. Les chiffres de vitesse de changement de rapport que j'ai donné sont juste là pour illustrer cette longueur.
Il est évident que je pousse tres rarement la 4 a fond, et meme la 3 d'ailleurs a part sur autoroute.
Cependant, on est bien d'accord que meme sans pousser les rapports au maximum, leur longueur affecte les performances du moteur quelle que soit le régime auquel tu te trouves, car cela affecte bien entendu aussi les reprises.

Dans les premiers milliers de kilometres, quand le moteur n'etait pas aussi souple a bas régime que maintenant, ces derniers rapports trop longs etaient franchement lourds. Alors qu'avec un 2.0T tu es en droit d'attendre une réponse franche a la moindre pression de la pédale meme quand tu es en 5e a 130, et bien je trouvais que ce n'etait pas forcément le cas. Je ne parle pas de la 6eme qui nécessitait meme de retrograder dans certaines montées, chose que je n'ai jamais connu avec mon ex Golf. Meme si c'est une vitesse d'economie, c'est pas pour ca que ca doit donner l'impression de devoir sortir les rames.

Heureusement, et c'est ce que j'expliquais plus haut, l'elasticité accrue du moteur a bas régime avec les kilometres fait que maintenant, cette longueur des rapports est moins génante, meme dans la conduite de tous les jours.

Je suis d'accord avec toi qu'un gros coup de pied au cul est fatiguant a la longue, mais un moteur linéaire peut tres bien etre efficace a bas régime quand meme.
J'apprécie le caractere onctueux du 2.0T en conduite tranquille, mais quand je veux accelerer un peu plus, j'aurais juste aimé que les rapports aient été raccourcis pour avoir une vraie boite 6 comme sur la 200ch, ca aurait été plus efficace sans rien enlever du caractere moteur.

Apparement, cet étagement du 170ch aurait été choisi pour abaisser la conso, mais je me demande bien si c'est réussi quand on compare les chiffres avec la 200ch.

C'est le seul point noir que je vois a cet auto, mais cela ne m'empeche pas d'en etre hyper heureux. Je n'ai pas eu d'auto qui n'ai pas eu de défaut, et celui ci doit etre un des moindres. C'est juste que j'essaye de rester objectif par rapport a cette voiture meme si je la possede.

David91:
Ben je suis impatient d'avoir la mienne et d'avoir fini le rodage pour me faire ma propre idée...

Merci pour tous ces détails...

toupak:
Salut, tu as raison de rester objectifs shoo7 :cool4:!parce que moi aussi j'suis interessé par ce modele et toute les vrais infos sont intéressantes à prendre(toujours du mal à croire ceux qui disent que leur modele est parfait :combat2:), mais quand meme ça m'inquite un peu ce que vous dites sur le 2.0 170Cv  . N-y a t il pas moyen de ré-étager la boite??? quitte à monter "qu'à" 200 en pointe!!! sur la gtc l'impression est-elle la meme? (différence de poids?). Mais bon je devrais en essayer une bientot si tout va bien... Merci!
++

gtc170:
Salut les 2.0 Turbotistes enfin on peut un peu discuter d'autre chose que du Mazout

J'ai la GTC 2.0T 170 cv
bon j'ai 500Km au compteur je peu pas encore trop juger....mais disons que les impressions de SHOO7..sont aussi les miennes....je n'ai pas essayé le 200 cv ...mais c'est vrai que sur le 170 cv certains Rapports son un peu trop long....!! Faut pas se la jouer boite automatique . :cool2:.... si vous voulez un peu plus de sensations il faut metre le mode Sport....ça bleuffe vraiment...!!!mais comme SHOO7 le dit..aussi ...toute voiture a ses points forts et ses points faibles et disons que le point faible sur celle la et sans doute l'etagement de la boite....remarquez que j'ai lu les mémes critiques sur les essais du 200 cv...alors bon....si vous pouvez essayer...les deux la 170 et la 200 cv faite le....mais je ne suis pas sur que vous soyez epoustouflés par la difference entre les deux..en conduite de tous les jours..je parle..j'ai discuté avec mon vendeur qui a eu les deux modéles et quand il a vu que j'hésitais entre le 200 cv et le 170 cv...je vous site ses paroles  " Pour la différence qu'il y a entre le 170 cv et le 200 cv l'écart de prix n'est pas justifié vous verez le 170 cv et deja bien convaincant " ...

Bon c'est sur que si vous quittez une bagnole qui a 230 cv ou + vous serez surement deçus...mais si comme moi vous quittez une titine de 100cv ou méme 125 cv dans la méme catégorie.!!....(..j'ai peu tester en son temps une 505 turbo injection 180 cv qui poussait bien deja...j'ai eu une 21 TXI 2.0 125 cv ...ça fait déja un moment ...je la trouvais deja cool.. et je l'ai regretée quand je suis passé a l' ASTRA CDI 1.6 16V 100cv..) pour ma part le  GTC 170 cv c'est vraiment pas mal....c'est un regal de la conduire .... .elle..me rapelle la 505 TURBO....quand a la conso....Heu...vaut mieux pas comparer a celle des Mazout.... :cry: ..cette aiguille de jauge a une facheuse tendance a etre attirée vers la gauche quand le pied droit s'amuse un peu...:moqueur3: Mais parait que ça s' atténu un peu aprés le rodage... par contre le Ronronnement du 2.0T est vraiment sympa  ( un Voisin m'a méme demandé si c'etait un V6 en l'entendant démaré dans la cour de mon garage.. :lol:)
Voila....ce ne sont que mes impressions...Histoire de discuter un peu...et puis biensur.. tout depend de ce que vous attendez de votre voiture..!! Bon Week end  a tous :cool5:

A+++ les jeunes

SHoo7:
Comme quoi, je ne suis pas le seul a ressentir ce petit défaut.
Cependant, c'est vrai tu n'es qu'a 500km, donc le moteur est encore un peu "poussif", ca augmente encore plus cette sensation.

En revanche pour le 200ch, je n'ai jamais vu de critique sur l'etagement de la boite, je vais essayer de chercher un peu mieux.

Quand a toi toupak, je pense qu'effectivement si tu es interressé par ce modele, il faut que tu l'essayes pour te faire une idée.
Mais ce n'est pas non plus la peine de se focaliser la dessus, c'est un défaut certes, mais cette voiture a tellement d'autres qualités qu'elle ne doit pas etre écartée de tes choix.
Simplement, si tu recherches un ensemble moteur/boite au caractere vraiment sportif, c'est raté, meme si le chassis, lui est tres bon et permet de se faire plaisir.

En fait elle est plus dans un esprit grand tourisme je trouve, mais ce n'est que mon opinion.

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