(H) Avez vous pris le FAP?

[arrhen]

j'aime pas trop ce fap, il fait flipper!!!!!!!!!!
Tiens ns o courant pour le problème?

[michael]

en 2009 il sera de serie sur tout les turbo d,norme antipolution

[AstraTJ]

en 2009 il sera de serie sur tout les turbo d,norme antipolution

Certains constructeurs ont déjà le FAP de série sur tous leurs Diesel (Toyota par exemple)

[arrhen]

franchement, mon fap, j'entend rien!!!!!!!!!!!!!rt tant mieux

[Blackstra]

Moi j'ai une petite question...
Je vais avoir le FAP et est ce qu'il y a des choses speciale a faire ? Genre pour le nettoyage, entretien etc...

[arrhen]

a opel, le fap se regener tout seul contrairement a cpeugeot ou citroen ou il faut un entretien.
 Sur les opels, il y a rien a faire!!!!!!!!!!!!!!

[AstraTJ]

La seule précaution, c'est d'éviter de couper le moteur quand il est en train de se régénérer, car si ça se produit plusieurs fois ça peut causer des problèmes.

... Et aussi, il faut laisser tourner un peu le moteur au ralenti avant de couper le moteur ... surtout si on a tapé dedans (c'est valable aussi pour le turbo)

[steph92]

Oui j'ai pris le FAP et cela marche nickel.

tout est super à l'exeption de deux tout petits defaux:

1) la conso monte quand le FAP fait son ménage

2) Il met arrivée deux fois que je fasse des petits parcours pendant 2 à 3 semùaine et cela ne laisse pas assez de temps pour que le FAP chauffe et ce mette en route.
Résultat, tu as un warning qui s'allume sur le tableau de bord pendant 2 à 3 trajets et qui te dit que ta voiture pollue trop.
Et puis tu fais un peux de route et là cela se met à tourné et tout rentre dans l'ordre.
2 bis) quand tu as le warning d'allumé, si tu arrêtes le moteur et que tu laisse le contact et que tu repart, ta voiture ne marche plus complètement car ton turbo ne se met pas en route.
j'ai fais l'expérience 3 fois de ce problème lié sans doute à une sécurité. Si tu t'arrêtes et que tu coupe le contact et tu re-démarre tout rentre dans l'ordre.

Cela m'a fait tout drole la première fois sur la D118 sans turbo car on ne passe pas les 90 en montés, un 150cv sans turbo ça n'avance plus!

Mais le système sinon est fabuleux au contraire de mon pote avec sa 407 qui doit acheter une sorte de capusle tout les ans car sinon le fap ne marche plus et sa voiture ne dépasse pas les 65 km/h! (sécurité oblige!)

[AstraTJ]

Tu parles de l'Astra H ?
A quoi ressemble ce warning de pollution ? (quel voyant ? / quel message écran ?)

[arrhen]

moi j'ai aucun voyant ni message. D'ailleurs, j'entend rien. Je sais meme pas si il marche ni ou il est!!!!!:smiley:

[michael]

je confirme pour le voyant (c'est celui avec la voiture et la clef,qui s'eclaire orange)
ce matin je fais environ 3 km de rocade,voiture froide...ce voyant s'allume et la grosse perte de puissance
pour passer de 100 a 120 il me fallait bien 1 minute je continu de rouler mais c'est vraiment un veau
20 km plus loin j'arrive a la barriere de mon lieu de travail,voyant toujours allume.
j'ouvre la barriere et plein gaz en 1ere ,le voyant s'eteint et de nouveau je retrouve de la puissance.
je me gare et descend de la voiture,ca sent le crame comme si le fap venait de se regenerer.
cette apres midi je passe chez opel pour indiquer le probleme que j'ai eu,il passe le tech2 et verdict...regeneration du fap
qui a etait interrompu et l'astra est passe en mode degrade le temps que le fap se regenere.
opel fait payer la regeneration du fap si c'est eux qui doivent la forcer...meme si elle est encore garantie

[Blackstra]

eh ben dis donc.... moi qui fait que des petits trajets... ils vont me voir souvent au garage pour forcer le nettoyage alors 

[18Pouces]

Galère ce FAP donc

[AstraTJ]

Tu parles de l'Astra H ?
A quoi ressemble ce warning de pollution ? (quel voyant ? / quel message écran ?)

je confirme pour le voyant (c'est celui avec la voiture et la clef,qui s'eclaire orange)
ce matin je fais environ 3 km de rocade,voiture froide...ce voyant s'allume et la grosse perte de puissance
pour passer de 100 a 120 il me fallait bien 1 minute je continu de rouler mais c'est vraiment un veau
20 km plus loin j'arrive a la barriere de mon lieu de travail,voyant toujours allume.
j'ouvre la barriere et plein gaz en 1ere ,le voyant s'eteint et de nouveau je retrouve de la puissance.
je me gare et descend de la voiture,ca sent le crame comme si le fap venait de se regenerer.
cette apres midi je passe chez opel pour indiquer le probleme que j'ai eu,il passe le tech2 et verdict...regeneration du fap
qui a etait interrompu et l'astra est passe en mode degrade le temps que le fap se regenere.
opel fait payer la regeneration du fap si c'est eux qui doivent la forcer...meme si elle est encore garantie

Ah, je comprend mieux.
Ce voyant clé platte n'indique pas que la voiture pollue trop, mais qu'il y a un problème quelque part ... qui peut être beaucoup plus grave.
Et le fait que la voiture soit alors bridée est une conséquence normale (mode de secours), en fonction du problème.

Donc le verdict, si ça arrive : faut-il continuer sans souci comme cela jusqu'à ce que ça rentre dans l'ordre, ou faut-il faire faire la regénération par Opel ?
Et quel est le prix de cette génération par Opel ?


@steph92 : c'est bien de ce voyant que tu parlais ?

[michael]

3 choix possibles si le voyant s'allume a cause du fap

1er: continuer a roulez comme ca en stabilise a 80...90 pour que le fap se regenere
2eme: s'arreter,couper le contact et redemarrer,apparement ca enleve le voyant et le fap se regenerera plus tard
3eme: aller chez opel faire une regeneration force,qui doit couter a mon avis 1H de mo

le mecano qui a passe le tech sur ma voiture est un ami,il m'a dit que la regeneration force est mieux pour nettoyer au maxi le fap
mais ca abime pas mal du a la chaleur degage par le fap