Astra (H) > Turbo : 1.6 180ch et 2.0 170/200/240ch

Consommation importante d'huile

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Gtc38:
La voiture était déjà comme ça quand je l'ai acheté, j'ai donc mis un échangeur d'opc pour voir si ça changé. J'ai nettoyé l'UEC, REC, j'ai carrément changé le radiateur et bien vérifié le thermos qui était bien entartré et je l'ai bien nettoyé. Ha merci pour l'info du refroidisseur d'huile. Ici ils ne savent pas aussi c'est quoi le problème et d’où ça vient. :colere1: :colere3: Donc je vais la laissé je pense et me retaper une z19dt avec qui j'ai jamais une de souci avec ce moteur bien costaud. La voiture avait le carnet d'entretiens (pas a jours complets),  mais beaucoup de factures quand même de révision et entretien periodique. Mais la je sèche, s'il faut tout démonté pour trouvé d’où vient le problème non merci.

isma_8:
Si le thermostat était entartré, il est probable qu’il en soit de même pour le reste du circuit

Gtc38:

--- Citation de: isma_8 le 19 août 2023 à 09:20:00 ---Si le thermostat était entartré, il est probable qu’il en soit de même pour le reste du circuit

--- Fin de citation ---

C'est pour ça que j'ai changé le radiateur, mais toujours pareil. je vais regardé pour le reste du circuit....

haussys:
a mon avis je vois deux choses:
1) turbine de pompe à eau dessertie
2) qqn qui a du mettre du produit type stop fuite et ça a du bouché ou rétrécir les conduits niveau culasse ou ailleurs.


atteindre en 5 min 95°C y a qlq chose qui ne va pas à moins d'être dans un climat très chaud.

volverine:
Isma_8 a raison, le radiateur seul ne resoud pas le probleme.

Haussys : effectivement la pompe à eau dessertie c'est une probalitée, l'eau ne circule pas assez et un anti fuite a pu bouché le circuit.
Je reside aussi dans un climat chaud quasiment le méme que lui et je monte pas aussi vite en température.

Gtc38 : quand tu demarre le matin a froid quel est la température du LR ?
Pour ton info le Z20 est bien plus fiable que le Z19, mais ca reste que mon avis.

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