Consommation importante d'huile

[Gtc38]

Bonjour, j'ai récemment acheté une Astra h Gtc 200cv rare 2006 full options sauf gps et ids+ (ouf). Utilisateur exclusive de diesel, j’étais satisfait au début mais pas pour longtemps.... Quand je l'ai acheté problème fumé importante et consommation importante aussi d'eau et d'huile.... J'ai changé le turbo et plus de problème, mais depuis quelque temps (2 mois âpres changement du turbo), voila que ma consommation d'huile recommence . Je met jusqu’à moitié de la jauge comme d’habitude, 100km après, il est au repère min et voyant d'huile moteur s’allume. J'ai tous vérifié, pas de fumé, pas de mayonnaise, pas de perte de liquide de refroidissement, j'ai changé le joint et mis de la patte a joint pour le cache culbuteur et les vis car sa fuiter a ces endroits mais toujours pareil. Je sais plus quoi faire et me résoudre avec regret de la vendre si je trouve pas de solution . Avez vous une idée de ce problème bizarre? merci d'avance.

[volverine]

Commence par prendre tes compressions moteur.

[haussys]

salut

cb de kilométrage tu as? de quand date ta vidange d'huile?
tu dis consommation d'eau? tu peux être plus précis?
normalement il ne doit pas y avoir de baisse de ldr sinon c'est qu'il y a une fuite/et ou un transfert d'un circuit à un autre.
 et tu dis que tu as changé le turbo et plus de problème concernant l'huile et l'eau?

par ailleurs pourquoi mettre à la moitié de la jauge? tu peux mettre jusqu'au max.

[Gtc38]

salut

cb de kilométrage tu as? de quand date ta vidange d'huile?
tu dis consommation d'eau? tu peux être plus précis?
normalement il ne doit pas y avoir de baisse de ldr sinon c'est qu'il y a une fuite/et ou un transfert d'un circuit à un autre.
 et tu dis que tu as changé le turbo et plus de problème concernant l'huile et l'eau?

par ailleurs pourquoi mettre à la moitié de la jauge? tu peux mettre jusqu'au max.

Salut
Merci pour vos réponses, j'ai 120 000km, quand je l'ai acheté elle n'avait "que" 116 000km avec le turbo HS, et la voiture consommé a mort l'huile et du liquide de refroidissement. Oui, j'ai changé moi même le turbo car c'est lui qui consommé le LDR et l'huile et depuis plus de souci avec l'huile et LDR. Mais pour l'huile c'est revenu 3 mois après changement du turbo, et pour le niveau d'huile j'ai toujours mis jusqu’à moitié de la jauge (habitude). Ma dernière vidange date il ya 2 mois. J'ai pas de baisse de liquide de refroidissement, mais seulement d'huile

[haussys]

regarde si dans les conduites d'air tu as de l'huile?et regarde aussi ton reniflard

[Gtc38]

regarde si dans les conduites d'air tu as de l'huile?et regarde aussi ton reniflard

Ok merci je vais regardé ça. Pour le petit j'ai déjà regardé et il fonctionne bien, peut être le gros? juste a coter....

[isma_8]

As regardé si tu avais de l’huile dans les puits de bougies?

[Gtc38]

As regardé si tu avais de l’huile dans les puits de bougies?

Oui pas d'huile dans les puits de bougies. Mais pas plus tard que hier j'ai remarqué une flaque d'huile sous la voiture quand je me suis garé en marche arrière dans une cote. Depuis ce problème de baisse d'huile, il n'y avait jamais d’huile par terre, peut être que la position de la voiture joue un rôle (a l’arrêt) je pense plus maintenant a un joint du moteur (spi/carter....) Mais ça reste bizarre, j'ai pas eu le temps pour voir si y'a de l'huile dans les conduits d'air, je vais essayé ce week-end. Merci pour vos interventions.

[haussys]

Oui pas d'huile dans les puits de bougies. Mais pas plus tard que hier j'ai remarqué une flaque d'huile sous la voiture quand je me suis garé en marche arrière dans une cote. Depuis ce problème de baisse d'huile, il n'y avait jamais d’huile par terre, peut être que la position de la voiture joue un rôle (a l’arrêt) je pense plus maintenant a un joint du moteur (spi/carter....) Mais ça reste bizarre, j'ai pas eu le temps pour voir si y'a de l'huile dans les conduits d'air, je vais essayé ce week-end. Merci pour vos interventions.

est ce  sous la caisse c'est gras??

[Gtc38]

est ce  sous la caisse c'est gras??

Oui, le bas moteur, et le berceau très gras, surtout au niveau de la jauge d'huile/filtre a huile....

[volverine]

Ca peut etre ton tuyau de retour d'huile turbo.
regarde aussi juste au dessus du cardan AvD il y a la sonde de pression d'huile, j'ai deja eu le cas qu'elle fuit au niveau de la prise, ensuite ca peut etre aussi ton joint spi vilbrequin coté distribution il est fixé sur la pompe a huile.

[isma_8]

Oui pas d'huile dans les puits de bougies. Mais pas plus tard que hier j'ai remarqué une flaque d'huile sous la voiture quand je me suis garé en marche arrière dans une cote. Depuis ce problème de baisse d'huile, il n'y avait jamais d’huile par terre, peut être que la position de la voiture joue un rôle (a l’arrêt) je pense plus maintenant a un joint du moteur (spi/carter....) Mais ça reste bizarre, j'ai pas eu le temps pour voir si y'a de l'huile dans les conduits d'air, je vais essayé ce week-end. Merci pour vos interventions.

Pour les fuites externes, si cela vient de l’arrière du moteur, cela vient généralement des parties flexibles des durites du refroidisseur d’huile

[Gtc38]

Salut
Merci pour vos réponses. J'ai nettoyé le moteur, retiré le cache pare chaleur pour bien nettoyé partout j’ai fait un tour avec, en regardant le moteur j'ai remarqué que de l'huile sorte du joint collecteur échappement ....

[isma_8]

Donc à priori ça vient plutôt du couvre culasse

[Gtc38]

Donc à priori ça vient plutôt du couvre culasse

Tu parle du joint cache culbuteur? Je l'ai changé 2 fois, la première fois j'avais pas mis de la patte a joint, c'est justement sur ce forum qui est une véritable bible d'infos qui disait qu'il fallait en mètre au niveau des aac, et des demi lunes. Je l'ai fait ça coule plus au niveau des rebords du cache et des vis, l'huile coulé aussi au niveau du bouchon remplissage et de ce gros tuyau que je connais pas le nom (voir photo)