Donc selon ton test les 100cv sont plus nerveux que les 125, 18"? Ou est ce que tu parles de ton 100cv reprogrammé? Car cette info me laisse perplexe
Ah pour moi si Tu ne l'as pas testé lors des 1er rapport Non d'après mon test mon 100ch est plus nerveux que le 125ch (je ne dis pas qu'il est plus puissant)en faite j'ai encore le souvenir comment mon 100ch réagissait sans la reprog... il réagit toujours pareil mais dès que le turbo est là BOOMM ça part plus vite Il faut surtout dire que j'ai testé d'autres 100ch et le mien était plus nerveux
Donc tu parlais bien du 100cv d'origine ok ok. Le mien aussi est nerveux, beaucoup de gens sont surpris par ça car ce n'est pas une grosse motorisation.
même si je remets pas en cause les sensations de 18Pouces , ça reste des sensations.Au niveau chrono, il n'y a pas photo quand même entre le 100 cv et le 125 cv (2 s sur le 0 à 100 d'après Opel)
...Au sinon très bonne impression du 100 ch de 17 pouces, bonne souplesse, pas aussi creux en dessous de 1800 trs/min que celui de la Mériva de mes parents, moins de vibrations. J'ai pas trop poussé mais je pense qu'on peut se faire plaisir avec quand même. Mais c'est pas dit qu'en achetant un 1.7 CDTI, on ait forcément la version 110 ch de 17 pouces...Pour ma part, la différence entre 120 et 150 ch confirme bien mon choix sur la 120 ch comme un bon compromis pour qui le passage à la 150 ch entraîne trop de frais supplémentaires (prix, assurance, carte grise...). La 150 ch est bien rond et pousse plus plus longtemps... Mais je préfère le compromis 120 ch + IDS+ qui permet des prendre des virages limités à 50 à 90 km/h dans une grande quiétude, n'est ce pas? ...
tout à fait, je reposte mon feedback que j'avais mis dans le topic de la rencontre :Feedback sur la 1.7 100ch de 17 pouces :J'ai été agréablement surpris par rapport aux trois 1.7 100ch que j'avais pu essayer auparavant : sur celles que j'avais essayées, le couple était présent autour de 2000trs puis après 2500trs il n'y avait plus rien... Sur celle de 17pouces, le couple est présent plus tôt, et meme si on est légèrement en sous régime, ca vient quand meme vite, mais là où j'ai été étonné, c'est que ca continue de pousser jusqu'à quasiment 3500trs puis ca disparaît de la meme facons que sur les voitures que j'avais essayées, mais à 2500trs ! En ce qui concerne le bruit, la sienne est plus silencieuse que celles que j'avais essayées, le bruit à l'accélération reste plus important que la mienne, mais fait moins "tracteur" que lors de mes essais. Bilan : le moteur de 17pouces est vraiment bien, ca vient probablement du bon rodage qu'il a effectué dessus, et je pense quand meme qu'il doit avoir plus que 100ch en la passant au banc, en tous cas c'est le meilleur 1.7 100ch qu'il m'a été donné d'essayer !
Sa influe un peu sur la Vmax donc je poste ici. Aujourd'hui j'ai conduit une Astra 1.7cdti 100cv en boite 6, chose assez rare, j'ai prit des photos afin de voir la différence avec la boite 5 .
moi j'ai une 80cv et pour les tours minutes, c'est exactement la même chose en 4 et 5eme
Merci Will Aller un
je vais mettre un -1 alors ...
Jaloux
Mais il y a bien un truc qu'on est tous d'accord... prends bien soin de ton FAP
Au niveaux des sensations je confirme les dires de 18Pouces pour le 100cv par rapport au 125cv, par contre le 125cv marche mieux dans les tours par rapport au 100cv, le 100cv est nerveux et le 125cv est assez brutale (enfin faut les avoir essayer pour comprendre )
... je confirme les dires de 18Pouces ...
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