Bipone [Astra H Berline 1.7 CDTI 100ch Magnetic]

[Bipone]

Pseudo : Bipone
Vrai Prénom : Edouard
Date de Naissance : 15 Mai 2000
Localité : Thionville - Grand EST (57)
Véhicule (Modèle + Finition): Astra H Berline 1.7CDTI 100CV, Magnetic Grise phase 2
Profession : Etudiant en master d'informatique spécialisé CyberSecurité


Bonjour, 

Je viens de m'inscrire sur le forum, j'ai 19 ans et j'ai récupéré l'ASTRA de ma mère, une Astra H Berline Magnetic Phase 2 1.7CDTI 100CV.
J'ai quelques petits soucis avec en ce moment, j'ai des sortes de trou à l'accélération, et mon turbo siffle fort a la mise en pression et à la dépression.

Elle a actuellement 224000km, je prévois donc de la remettre en état, le moteur en lui même tourne implacablement bien, ce sont 2-3 organes autour qui me fatigue. 

Je prévois quelques travaux pour après la révision qui arrive très bientôt et pour après le CT qui arrive en aout.

Les travaux qui arrivent sont : 

- Changer les feux arrières car ils sont sales à l'intérieur
- Un décalaminage à l'hydrogène
- Changer de turbo (Échange standard)
- Changer d'embrayage (Toujours pas changé depuis qu'elle est sortie d'usine)
- Changer de volant moteur pour en mettre un allégé
- Changer de débitmètre car il déconne un peu
- Mettre un filtre à air KN pour avoir un peu plus de souffle

Voilà et pour couronner le tout, je pense faire une petite reprogrammation.

Il est de coutume de dire qu'une reprogrammation à ce kilométrage est risquée, mais étant donné l'entretien qui a toujours été réalisé chez OPEL et qu'il n'y a jamais eu aucun soucis hormis des alternateurs qui prennent l'huile à cause de la pompe à vide, et un capteur PMH changé.

Dites moi ce que vous en pensez, je serais ravis d'échanger avec vous ! 

[josh]

Bonjour, Edouard 
Tu vas faire toi même les travaux ?

[Bipone]

Je vais faire les travaux avec mon oncle qui lui a une BMW série 3 E30 qui est magnifique. Il touche beaucoup à la mécanique, je vais donc faire ça avec lui.

[oastra]

 

[zorba]

Bonjour,

 

Des photos de l'Astra et de la BMW 

[Bipone]

Je n'ai plus de photos de la BMW, mais on va changer l'embrayage dessus avant de la ressortir, je vous ferais des photos à ce moment la !

Voilà l'astra, je vais aussi changer le capot parce qu'un mec m'a mis un coup de cutter tout le long du capot....

[zorba]

Belle auto 

Tu vas changer le capot ou le repeindre 

[Bipone]

J'ai tapé dans un mec il y'a 4-5 mois, je ne sais pas ce qu'il a fait, il a pillé après un passage piéton sans raison, on était à allure réduite (ralenti de 2eme), j'ai racheté les phares, la calandre, et le capot est un peu enfoncé, donc je vais le changer, je vais refaire l'esthétique de la voiture aussi, histoire de ravoir les petites rayures

[Felix]

   Edouard!

[Bipone]

Bonjour,

je reviens vers vous pour vous tenir au courant de l'avancer des travaux !

Alors tout d'abord, ce samedi (27 Juin) j'ai amené mon Astra chez un particulier (ex-garagiste de chez Opel que je connais) pour faire la révision. Il en a profité pour changer mon alternateur car la pompe à vide fuyait, de l'huile coulait donc sur celui-ci. Résultat de la révision : Voiture roule niquel, aucun soucis.

Hier, j'ai pris rendez-vous pour un décalaminage à l'hydrogène (comme je vous l'avez dit), donc un décalaminage assez balèze (1h30) qui a permis de vérifier en plus l'état de fonctionnement de ma vanne EGR ainsi que de mon turbo.
Résultat : Le turbo envoie 2bar à la place de 1.8 (je vais pas me plaindre  ), la vanne EGR répond au quart de tour, je ne vais donc pas changer de turbo.

On dirait que l'auto et flambant neuve mécaniquement !

Les opérations à venir sont les suivantes :

- Reprogrammation cette semaine ou la semaine prochaine.
- Ajout d'un filtre à air K&N
- Repeinte des jantes
- Correction des mini points de rouilles présents
- Changement des feux arrières
- Changement de capot

Petit point assez drôle, je vous avez dis que j'ai eu un petit accident qui m'avait cassé le pare-chocs et un optique à l'avant. Lorsque j'avais remplacé mes phares, je n'avais pas fait gaffe, mais je me suis rendu compte hier, lors du décalaminage que la calandre cache totalement l'entrée d'air ! Etant donné que les attaches de la calandre ne sont plus en très bon état, j'ai décidé d'enlever la calandre, et faire un tout pour voir si ça marchait mieux (on ne sait jamais). Et oui ! L'entrée d'air n'est plus caché donc l'air arrive plus facilement à passer et le turbo charge plus vite ! C'est super.

Je l'ai quand même remise, mais je vais essayer de voir si il est possible de bricoler quelque chose pour arriver à peu près au même résultat sans faire une voiture ghost rider avec l'intercooler et le ventilateur du radiateur qui dépassent! 


Voilà pour l'avancer des travaux, je vous tiens au courant de la suite, si vous avez des questions, n'hésitez pas !

Bonne journée à vous. 

[jean claude]

Salut Thionvillois, j'étais de Hayange, mais j'ai migré vers le Sud-Ouest depuis 5 ans. Ton Astra est encore en superbe état malgré son âge, mais coté mécanique c'est sur qu'après  un certain temps, elle s'use.

[Bipone]

J'étais à Nilvange pour le décalaminage !

Oui je sais qu'elle s'use, mais elle est tout de même très fiable, le seul problème touchant au moteur que j'ai eu est un capteur PMH qui disfonctionnait, sinon c'est l'alternateur qui à lâché 3 fois. Mais le moteur est sain et n'a aucun problème

[jean claude]

T'inquiètes, l'alternateur, même sur une voiture presque neuve lâche souvent (problème des Astra de cette époque), j'y ai eu droit aussi deux fois, la première à moins de 50.000 km. 

[Bipone]

Je viens d'appeler le préparateur, j'ai rendez-vous ce vendredi pour faire un Stage 1 ou Stage 1+.

Je ne sais pas encore quoi faire, je voudrais que ça reste discret. Je pense que le Stage 1+ devrait passer mais je ne sais juste pas au niveau du contrôle technique.

[Felix]

  Edouard!