(H) ESP durée de vie 2 heures (le saviez vous?)

[steph92]

Et oui c'est encore moi pour des news techniques:

1)

[steph92]

2 et fin

[magic]

oula, il faut faire attention alors (surtout dans les zones de neige) 

[astraboy]

 

[espace2006]

Et oui cela ne m’étonne pas du tout !

Les constructeurs demandent à leurs équipementiers des « normes » draconiennes et de prix (achat). Tout est calculé au centime près. J’avais un collègue, qui jadis, avait traité une affaire pour un moteur d’essuie-glaces Il devait avoir une durée de vie de 100h (BMW). Bmw encore, demandaient à ce que les pompes à eau commencent à fuir aux alentours de 60'000 KM La fuite était calculée, de manière à « alarmer » l’usager…pour passer au Garage etc.
Les constructeurs d’accus d’auto, eux aussi, dépensaient autant d’argent pour le développement du produit –ET- en testes pour évaluer avec exactitude sa durée de vie

En électronique, on calculait/évaluait avec exactitude une simple diode d’une alimentation du produit x pour qu’elle ne tienne pas trop longtemps. En fait un seul élément d’un montage, judicieusement choisi, sous dimensionnée…et garantir ainsi…une panne…qui souvent obligeait le client … à changer d’appareil . Une diode…à quelques centimes en plus !

Un ancien ami, (armée) devenu ingénieur Automobile, me disais (il y a 25 ans) que l’on pouvait concevoir …des moteurs « increvable » sans forcément au augmenter massivement leur prix de revient !

Tien encore, ne pouvant me retenir…Jadis encore, sur BMW, (plus de 20 ans) existait déjà un système primitif d’intervalles d’entretient (Led vertes, jaunes, rouge puis Service ou Inspection) Après 5 ans années, les reset ne donnaient plus rien, les accus présent sur la plaque ne maintenaient plus la tension (ils étaient raides quoi)…
Coût garagiste, env 750 euro (20 ans). Tu démontais le TDB (facile), prenait sous le bras, démontait sur une table, (facile) changeait deux accus…(facile encore) à 10 euro pièces…(du courant)…et hop au max 45 minutes de travail. Le pire c’est comme cela qu’ils faisaient en atelier…mais demandaient  néanmoins  le prix « max » du neuf… Et après on vient dire que les garagistes…étaient de pauvres « commerçants » ?
 
Et oui, pour terminer…le « bizness » et encore lui…mais bon… des gens en vivent…les revenus ne vont pas de manière homogène, hélas, dans les poches de l’ensemble des intervenants.

A bientôt

Espace 2k6

[magic]

c'est incroyable ce que tu racontes 

Un ancien ami, (armée) devenu ingénieur Automobile, me disais (il y a 25 ans) que l’on pouvait concevoir …des moteurs « increvable » sans forcément au augmenter massivement leur prix de revient !

j'avais lu aussi que Michelin avait crée des pneus capables de tenir plus de 200.000km.

[nighthawkii]

encore et toujours merci Steph pour l'info 

En tous cas pour ceux qui ont le sportswitch, ils pourront déconnecter l'ESP sur neige, mais ceux qui ne l'ont pas, ben ils n'ont plus qu'à user leur ESP 

Bon, d'un autre côté j'ai pas planifié d'habiter le Mont Blanc prochainement !

[marcf78]

c'est incroyable ce que tu racontes 

j'avais lu aussi que Michelin avait crée des pneus capables de tenir plus de 200.000km.

Et Elf a une huile sans vidange

[magic]

ah ba ça je ne savais pas non plus 

[treck]

ah ? si je comprends bien il y a une horloge dans nos astra qui decompte le temps d'utilisation ??
genre" votre voiture s'autodetruira dans 5 ans??

[astraboy]

Oui et l'OPC boit sans soif

Ok, je sors ....

[Micke]

Je le savais. Mais deux heures cela semble bon pour la durée de vie du vehicule. Vu qu'il s'allume par intermittence et pas longtemps, sur une année ca doit pas faire lourd. En cumulant si le mien s'est allumé 2 minutes en deux ans c'est deja beau....

[magic]

oui mais c'est différent pour quelqu'un habitant en montagne 

[BabyBoy]

c'est incroyable ce que tu racontes 

j'avais lu aussi que Michelin avait crée des pneus capables de tenir plus de 200.000km.

De source sure, Michelin a deja devellopé des pneu qui ne s usent quasiment pas et qu on peut garder toute une vie
Problème : Si Michelin les vends, ils vendent 4 pneus par voiture et une fois qu elles sont toutes equipées c 'est fini ils vendront plus rien
Interet de develloper ces pneus : avoir la main mise sur un concept pour que quelqu un d autre ne les produisent pas a sa place en deposant un brevet sur la technologie utilisé

C'est un peu comme avec l huile de colza, vous avez remarqué le prix qui a augmenté et qui se rapproche meme du prix du diesel. Cette augmentation s'est faite au meme moment ou l on decouvrait que les diesels ancienne genreation (type peugeot 205) fonctionnait avec un melange diesel/h. de colza et cette augmentation a pour seul but d empecher les gens de faire des "economies" et les inciter a "consommer"

C'est tres connu, c'est la consommation qui fait la richesse d un pays et les dirigeant/société nous incitent donc à consommer car ca fait depuis longtemps qu on sait produire des objets qui durent mais il n y a aucun interet.

Ca me rappelle la peugeot 505 (essence) de mon pere : on l a poussé a + de 400 000 km sans changer une seule fois de courroie de distribution (si si c'est veridique) et sans meme remplacer quoi que ce soit (sauf les pneus bien sur).

Donc voila la progammation de la durée de vie est connue et appliqué dans tout les domaine (le + flagrant c'est les telephone portable concu pour durer en moyenne ... 1an)

[magic]

De source sure, Michelin a deja devellopé des pneu qui ne s usent quasiment pas et qu on peut garder toute une vie
Problème : Si Michelin les vends, ils vendent 4 pneus par voiture et une fois qu elles sont toutes equipées c 'est fini ils vendront plus rien

oui et on comprend bien leur interêt à ne pas produire ces pneus.