Le fait de ne pas pouvoir à quelques excepitons prés, différencier les GTC diesel, est surement un choix d'Opel sachant que les motorisations allaient changer afin de pas faire comme VW sur la golf 4.
Sur cette dernière il y avait au début:
- TDI > 90 ch à pompe distributive
- TDI > 110 ch à pompe distributive
- TDI > 115 ch avec injecteurs pompes et BVM6
puis ça a donné
- TDI >90ch avec injecteurs pompes
- TDI > 100 ch avec injecteurs pompes
- TDI > 130 ch avec injecteurs pompes
- TDI > 150 ch avec injecteurs pompes
Du coup celui que achete une golf 4 ben si il fait pas gaffe il peut se faire enfler pas le vendeur de mauvaise fois qui ferait passer un TDI 115 pour un 130 etc..
Seul le 150 est différentiable.