Grizzly_95 [Astra K 1.0 Turbo 105ch Sports Tourer Edition]

[Grizzly_95]

Pseudo* :Grizzly_95
Vrai Prénom* :Eric
Date de Naissance* :27/01/1967
Ville* :Louvres
Département* :95
Véhicule* (Modèle + Finition): Astra K Sports Tourer Edition 1.0 turbo
Profession :Moniteur auto-école
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Bonjour à tous,

passionné de véhicules anciens, depuis 20 ans je roulais en Mercedes. Mais mon vénérable break 250 D commençait à manifester des faiblesses au bout de 430 000 km et mon état de santé m'interdisant de faire de la mécanique, je me suis résolu à acheter une voiture neuve, en l'occurrence une Astra break avec le petit moteur 1.0 que j'ai reçue il y a 2 jours.

Voilà la bête:







J'ai pris les options suivantes:
- Jantes alu 16 pouces
- Pack confort (volant cuir et accoudoir) que le concessionnaire a oublié de mentionner lors du passage de la commande à l'usine. A eux de se débrouiller maintenant pour me les installer en post-équpement !
- Radars de stationnement
- Caméra de recul
- Sièges ergonomiques
- et la peinture rouge pompier que j'adore !

Il y a quelques années, un pote m'avait donné un break Astra F au kilométrage inconnu et inavouable de toute façon. Je l'ai gardé presque un an, jusqu'à ce que le moteur fasse des bruits inquiétants.




Et il me reste les Mercedes :

280 Se de 1968




450 SEL 6.9 de 1976, le dragster avec son petit V8 de 6.9 l et 286 ch




560 SEC de 1987 avec le kit carrosserie AMG



300 SL de 1992

[Metallystika]

 

Tout ça!  C'est étonnant que tu ne continue pas chez mercedes pour un daily du coup  mais bienvenue chez nous avec la K, j'espère que tu n'en sera pas déçu (même si je pense que le moteur est un peu faible pour un break  )

[Grizzly_95]

Disons que le budget en neuf n'est pas tout à fait le même entre Mercedes et Opel, d'autant qu'en cumulant prime à la conversion et remises d'Opel, ma pauvre 250 a été reprise 6000 €.

Quant au moteur 1.0, je l'ai trouvé assez bluffant, vif et vigoureux quand le turbo se met à souffler. C'est sûr, avec la voiture chargée à bloc, le moteur doit souffrir un peu plus mais pour se traîner au maximum à 130 km/h au régulateur, il sera parfait.

[OpelAstraSport]

Très belle collection 

[Felix]

  Eric!
J'ai moi même possédé quelques spécimens de la marque à l'Etoile (Pagode 250 SL, 4 W 124 dans plusieurs versions 4/6 cyl, l'ex cabriolet W107 de B.Borg (Pour les plus anciens à qui ce nom dit quelque chose, car ce n'est pas une star du rap  )
Plus une 300 SE W 126 etc...
Je n'ai malheureusement plus la place pour garer ces bestiaux là! Même une W 201 190, c'est gros!
Les Astra actuelles sont extrêmement attachantes, même si je suis totalement dépassé par leur technologie (Ca s'appelle vieillir)

[Gtc003]

  le560 SEC 

 

[Felix]

le560 SEC 

Et européen en plus! (Ceux qui viennent des USA sont bridés à cause de leurs normes dés la fin 80- Mais ils se reconnaissent à leur hideux doubles phares,clignos latéraux et énormes pare chocs. Mais je crois que tu le sais mieux que moi, Gtc
Bon, pas de HS mercophile!

[Gtc003]

Mais je crois que tu le sais mieux que moi, Gtc
Bon, pas de HS mercophile!

Non pas du tout, les seuls Mercedes que j'ai conduite c'était sur PlayStation 

[jean claude]

Bienvenue, et pas mal la petite collection, ça doit couter quand même pour les entretiens !!

[Felix]

Ayant eu quelques MB, je peux te répondre:
Contrairement aux idées reçues, entretrenir et réparer ces autos est plus facile et coûte moins cher que l'on croit. Evidemment, je parle d'auto allant jusqu'au années 90 environ. Pour les modernes, dés les années 2000, avec l'électronique omniprésente, c'est tout autre chose et souvent la fiabilité légendaire MB n'est plus au rendez-vous

Pour info, j'ai vu un jeune de 20 ans sans connaissance mécanique particulière mais vrai passionné refaire entièrement le coupé 500 Sec  1980 (8 cyl) de son père!
Bien sûr, si on tape sur les AMG,des modéles exclusifs aux pièces spécifiques (Ex:  124 500 E)  ou de préparateurs, c'est quand même beaucoup plus cher

[Grizzly_95]

Il a fallu que je colle la pression avec menace de tribunal pour que la concession se décide à installer en post-équipement le pack confort qui avait été oublié. Mais les choses sont rentrées dans l'ordre aujourd'hui et je ne regrette vraiment pas l'ancien volant en plastoc. L'accoudoir, fixe, ne sert pas à grand chose dès que le siège est un peu avancé mais ça fait au moins un vide-poches.
Et hier, j'ai passé commande d'une Karl neuve pour mon fils. Sur ce coup, c'est ma Mercedes 560 SEC qui va faire les frais de la prime à la casse.

[Metallystika]

Bien que tu ai pu avoir ce que tu voulais

Celle avec le pack amg? 

[Grizzly_95]

Eh oui, c'est celle avec le pack AMG qui va trépasser. Il y avait de la corrosion perforante dans un passage de roue, des bricoles à revoir et avec le cancer qui est en train de me bouffer, je n'ai plus le courage de bricoler comme je le faisais avant. Alors, j'ai préféré sortir la calculatrice: prime à la conversion de 2000 € + 3200 € d'aide Opel, ça fait déjà 5200 € de remise. Et comme le seul impératif fixé par le garage est d'amener la voiture roulante par ses propres moyens, elle subit un désossage en règle de tout de qui n'est pas nécessaire. Je leur ai déjà fait le coup le mois dernier avec mon break mais là, ça va être pire que la voiture de Mad Max. Avec le kit carrosserie , les jantes AMG et diverses pièces plus ou moins introuvables, le but est de gratter encore 5000 €

[jean claude]

Ils doivent trembler dans ta concession on te voyant arriver. Pour ta maladie, que dire, si ce n'est que courage et bats toi. 

[Metallystika]

Courage pour ta santé oui

C'est sûr qu'avec un pack AMG aussi "vieux", ça doit être rare de nos jours