A A A A Auteur Sujet: Le Betonneur [Astra H GTC 1.8 140ch Cosmo]  (Lu 2829 fois)

Hors ligne Le Betonneur

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Le Betonneur [Astra H GTC 1.8 140ch Cosmo]
« le: 16 août 2018 à 22:01:39 »
Pseudo* :Le Betonneur
Vrai Prénom* :Eric
Date de Naissance* :23/07/1963
Ville* :Loriol
Département* :26
Véhicule* (Modèle + Finition) ASTRA GTC H 140 CV COSMO
Profession :
Photo du membre :

Bonsoir à tous

Je suis nouvellement inscris car la voiture de madame décrite ci dessus me pose souci.

Cette charrette , oups je voulais dire jeune vielle fille , de 2008 avec 119 918 kms pour être précis , commençait à cliquer férocement des poussoirs.
J'ai donc décider avec moi même (après confirmation auprès  de quelques mécaniciens auto )de procéder au remplacement de ces  poussoirs.
Là débuts de quelques ennuis:

  1- Après démontage du cache aac , l’accès pour sortir les aac il faut démonter les poulies de déphasage.Ceci fait à la clé à choc. Première surprise : la poulie d'admission se desserre brusquement et j'ai l'impression qu'un ressort se détends.Pas de clavette d'entrainements ... à mon grand étonnement.
  2- Démontage de la poulie d'échappement, avec encore plus de précautions sans la sensation d'un ressort qui lâche, pas plus de clavette d'entrainement que sur la poulie d'admission.
  3-Demontage de l'aac et ô surprise ( une de plus), les poussoirs ne sont pas hydraulique , mais mécanique. je vais à la concession OPEL pour demander confirmation et conseils pour prendre les cotes de remplacement des 16 poussoirs. Le technicien m'indique que c'est la premier chignole de ce type qu’il vois avec ce type de poussoirs. Heureusement j'avais un poussoir avec moi sinon il ne m'aurai jamais crue!!! J'ai réussi à avoir la procédure de démontage et prise de cote des poussoirs, à l’ancienne avec les bonnes vieilles cales d'épaisseurs...
  4-je vous passe les détails  et quelques nouvelles misères avant de procéder au remontage des 2 poulies de déphasage. Les ennuis continuent. La poulie d'admission sur laquelle il me semblais qu'un ressort avait lâché, un jeu de 4 à 5 mm à droite et à gauche du repère est confirmé.Commande de ce satané pignon reçu aujourd'hui.

Et c'est à ce moment que je fais appel à vos connaissances: Qui peux me renseigner sur les couples de serrages de ces 2 poulies d'entrainement d'aac.
Faut il coller au bloc presse en plus  du serrage ?

Je vous remercie par avance des infos que vous pouvez me communiquer.

Bien à vous

@t'chao





« Modifié: 22 août 2019 à 16:02:20 par zorba »
@ t'chao

Hors ligne josh

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Le Betonneur [Astra H GTC 1.8L 140ch Cosmo]
« Réponse #1 le: 17 août 2018 à 10:42:12 »
Bonjour Eric.  :bienvenue-af:

Hors ligne Felix

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Le Betonneur [Astra H GTC 1.8L 140ch Cosmo]
« Réponse #2 le: 17 août 2018 à 11:02:54 »
 :bienvenue-af: Eric :cool4:
"Astra"  en latin: Etoiles
Donc Nix Astra:
" Etoiles des neiges,
mon coeur amoureux, s'est pris au piège de tes grands yeux…" ^^

Hors ligne Gtc003

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Le Betonneur [Astra H GTC 1.8L 140ch Cosmo]
« Réponse #3 le: 17 août 2018 à 11:11:25 »
 :bienvenue-af:
Une 1.8 140...mon premier amour  :oops:

Je suis une bille en meca donc biensur je n'ai rien compris mais en tout cas c'est bien raconté ! Et bonne présentation  :cool5:

« Modifié: 19 août 2018 à 13:48:09 par Gtc003 »
:copain:  OPC Paparazzi 2011  :copain:
Peugeot 308 SW GT 1.6 THP 205ch

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Le Betonneur [Astra H GTC 1.8L 140ch Cosmo]
« Réponse #4 le: 19 août 2018 à 13:30:32 »
 :bienvenue-af:
La Bestiole !
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Le début des Astra H !
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Le début des Gladius !
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Le Betonneur [Astra H GTC 1.8L 140ch Cosmo]
« Réponse #5 le: 19 août 2018 à 14:39:52 »
 :bienvenue-af: :bon:

 


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