A A A A Auteur Sujet: (F,G,H,J) Photos astras tunées.  (Lu 464043 fois)

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« Réponse #1335 le: 22 mai 2007 à 20:21:37 »
J'aurai même 100% de chance de ne pas me tromper dans ce cas... :cool2:

Castelnaudary, est-ce bien la route la plus directe pour la Hongrie au départ de Quimper ?  :bizarre2:
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« Réponse #1336 le: 22 mai 2007 à 20:27:29 »
Help ..!
On melange 2 sujet là ...

Le joujou surbaissé ..quasi inutilisable ...à cause de la garde au sol ..

Quiand à l' ensemble voitur + cellule habitable ..je ne m' inquiete pas le systeme (a double essieux ou "Tandem" a largement fait ses preuves  )

un, grand nombre de camping-cars allemands de + de 3,5 T (j' en possede un)  sont conçus comme ça ..ainsi que de nombreux poids lourds ..
à la conduite vous ne vous rendez compte de rien sinon d' une tenue de route et de cap superieurs ( à poids et porte à faux egaux..)

quand vous crevez a l' arriere il suffit de monter une des 2 roues (non crevée ) sur une cale ..pas besoin de cric ..

Le seul ennui "theorique" serait l' usure  des pneus qui ..en tournant serré ripent et devraient s' user + ..en realité puisque ça travaille moins en terme de poids a l' essieu qu' un essieu simple ..les pneus sont quasi inusables ..(surprenant hein ..mais veridique)
On est ici un peu au-delà de la simple problématique des double-essieux.
Sur les poids lourds ou autres véhicules de + 3,5T, les deux essieux sont très proches (les roues se touchent presque), surtout comparativement à l'empatement.
Ici, on a une distance non négligeable entre les deux essieux arrières, pour un empatement de berline compacte. Donc à mon avis il faut une articulation quelque part.

Par ailleurs, il y a un incroyable porte à faux de plus de 2 mètres !!!!

Ceci dit, je pense que ce genre de structure est amovible, sinon je ne vois pas trop l'intérêt, tant vaut-il acheter un petit camping-car.


P.S.: Tiens, je vais voir si cela existe pour Twintop  :cool2: :mdr:
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« Réponse #1337 le: 22 mai 2007 à 20:29:09 »
J'aurai même 100% de chance de ne pas me tromper dans ce cas... :cool2:

Castelnaudary, est-ce bien la route la plus directe pour la Hongrie au départ de Quimper ?  :bizarre2:
:mdr:

Moi, j'aurais plutôt dit Perpignan (la gare précisément) puisque c'est le cennnntre apocalyptiiiiiq.q.q.ue du Moooonnndeeeu


Edit : pfff qu'est-ce qu'il faut pas faire avec ce correcteur  !

« Modifié: 22 mai 2007 à 20:32:54 par AstraTJ »
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« Réponse #1338 le: 22 mai 2007 à 20:33:43 »
Effectivement ..je n' avais pas bien regardé ..l' ecart entre les 2 essieux AR est aberrant ..

un sytem tres proche de celui-ci est deja (tres peu ) commercialisé sous le nom de "CLIP-CAR" la voiture vient se mettre sous une sorte de timon Haut qui vient ...SUR le TOIT de la voitture + un attelage classique sur l' 'AR ...
Ce systeme ne m' inspire pas confiance ..j' ai eu l' occasion d' en avoir qqfois pres de moi ..je n'ai jamais bien compris comment ça fonctionnait ..en, tout cas moi = pas confiance ..

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« Réponse #1339 le: 22 mai 2007 à 20:54:38 »
Effectivement ..je n' avais pas bien regardé ..l' ecart entre les 2 essieux AR est aberrant ..

un sytem tres proche de celui-ci est deja (tres peu ) commercialisé sous le nom de "CLIP-CAR" la voiture vient se mettre sous une sorte de timon Haut qui vient ...SUR le TOIT de la voitture + un attelage classique sur l' 'AR ...
Ce systeme ne m' inspire pas confiance ..j' ai eu l' occasion d' en avoir quelquefois pres de moi ..je n'ai jamais bien compris comment ça fonctionnait ..en, tout cas moi = pas confiance ..
Ce que tu décris ressemble effectivement beaucoup à ceci.
Moi ce que j'avais vu, c'est un système ARTICULE SUR LE TOIT ; après, je ne sais pas si c'était fixé à l'attellage AR, mais si oui c'était de manière non rigide.
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« Réponse #1340 le: 22 mai 2007 à 21:02:55 »
Entre temps je suis allé voir le site de "CLIP-CAR" via Google ..va y jetter un oeil tu comprendra tout (ou presque)

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« Réponse #1341 le: 22 mai 2007 à 21:55:37 »
Entre temps je suis allé voir le site de "CLIP-CAR" via Google ..va y jetter un oeil tu comprendra tout (ou presque)
On avait tous les 2 raisons. Le Clip-Car est un système articulé, fixé (ou guidé) à la fois sur un attache-caravane et sur le toit, et amovible.

Rien à voir avec ce qui est présenté ici, qui paraît fixe ... ou alors c'est un Clip-car carréné, qui ne peut rouler en l'état.
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« Réponse #1342 le: 23 mai 2007 à 10:31:31 »
un autre petit pour la route ( je prefere celui ci  :love: ):
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« Réponse #1343 le: 23 mai 2007 à 11:30:50 »
Deux GTC, sinon rien :lol:
Montage, je suppose ?
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« Réponse #1344 le: 23 mai 2007 à 18:05:36 »
non c'est vrai  :D

record perso d\'autonomie : 1024km avec un plein,4.6l/100km.

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« Réponse #1345 le: 23 mai 2007 à 20:44:07 »
Super bien fait comme d'hab
Tu l'as acheté où ta remorque???  :lol:
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« Réponse #1346 le: 23 mai 2007 à 21:08:40 »
deviens bizarre cesite, je n'y participe plus trop mais je lis beaucoup etje trouve que l'on critique beaucoup etparfois meme sans connaitre (cfr. l'astra blanche claquée au sol)
c'est bien triste. :nul:
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« Réponse #1347 le: 23 mai 2007 à 21:10:08 »
euh, j'ai un doute. :reflexion:
C3 Picasso VTI 120 cv Exclusive Blackpack.
Ex GTC 1,9 120cv Cosmo bleu métro.

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« Réponse #1348 le: 23 mai 2007 à 21:14:42 »
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« Réponse #1349 le: 23 mai 2007 à 21:58:08 »
deviens bizarre cesite, je n'y participe plus trop mais je lis beaucoup etje trouve que l'on critique beaucoup etparfois meme sans connaitre (cfr. l'astra blanche claquée au sol)
c'est bien triste. :nul:

On est pas obligés de connaitre le tuning pour donner son avis, désolé :bizarre2:
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