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GSX1400 [Astra H 1.8 140ch Cosmo BVA]
GSX1400:
Non, il n'est pas possible de toucher la rotule sauf à retirer le bac support de la batterie. Enfin, on peut y arriver mais il faut faire pas mal de contorsions et c'est très difficile de passer une main.
De retour à la maison, j'ai démonté le bac à batterie.
La rotule ne tient pas en place. En effet, dans la rotule partie femelle, il y a une partie "clips" en plastique qui s'est cassée. Il y en a des bouts partout dans les recoins de la BVA.
Je viens de regarder ici : https://opel.7zap.com/fr/car/a04/h/12/3-1/
car ECAT24.com ne fonctionne plus (dommage!).
Visiblement, la partie clips n'est pas détaillée, il va donc falloir changer le câble n°12 sur la vue éclatée.
Soucis : je ne trouve ce câble n°12 ni dans cette partie (lien ci-dessus) ni ici : https://opel.7zap.com/fr/car/a04/h/12/1-1/
Où dois-je chercher? Merci.
zorba:
Et bien, quel beau récit même s'il vaut mieux ne pas en être les belligérants :lol:
Pour le câble aucune idée :desole:
Tu n'arrives pas à lire une référence par hasard dessus :?:
GSX1400:
Et non, pas d'étiquette visible.
Bon après avoir largement fouillé le net et fait des recherches en anglais (selector cable AF17), j'ai fini par remonter quelques réfs (et je ne dis pas merci Opel...) :
Numéro de catalogue Opel : 759354
Numéro de référence GM : 13190005, 13164878
J'ai vu une étiquette d'un câble en photo, il y avait marqué : 26043 (???)
Source : https://www.amazon.de/Schaltseil-Automatik-Getriebe-Schaltung-Opel/dp/B00XSNMOTG
Des images en Russie :
Sur ma pièce la partie "cercle interne" de cette rotule est éclatée, il n'y a plus rien.
Une autre vue, du dessus, de cette rotule :
Source : https://avto.pro/part-759354-OPEL-580/
Pour ce câble d'occasion, il faut compter 34€ hors port. Mais il faut commander en Russie et j'ai pas super envie... :twisted:
Avec ces éléments de références, je vais aller chez Opel demain.
En attendant, j'ai tourné la rotule pour qu'elle soit à l'envers, j'ai repercé le trou en diamètre 6mm et ai enfoncé la rotule sur la partie mâle de force. Ca a fait un petit clic. C'est bien coincé. En laissant la rotule dans le sens normal, il y avait un jeu incroyable dans la commande et la rotule aurait sauté en cas de maniement "viril" ou d'une bosse prise dans les chemins ruraux qu'elle emprunte pour sa tournée clientèle.
Ca va dépanner le temps de trouver un autre câble. J'ai demandé à Mme de manier cela avec grande douceur et précaution (le levier/sélecteur de la BVA... :pas-ca: :mdr:) en attendant la pièce de remplacement.
J'espère que ça ne va pas faire comme les joints toriques de l'échangeur de BVA... :aide1:
EDIT : et il s'agit donc de la pièce N°1 sur la vue éclatée
https://opel.7zap.com/en/car/a04/h/12/3-1/?detail=13164878#1
C'est dingue parce que c'est la pièce N°12 qui ressemble à celle dont j'ai besoin. Je ne vois pas pourquoi ils représentent la N°1 et la N°12 qui seraient une seule et même chose?
zorba:
La meilleure chose a faire est sûrement d'aller voir Opel pour en connaitre le prix mais aussi s'assurer que c'est la bonne référence :smiley:
En ne tapant que la référence, tu ne trouves pas d'autre site de vente que le Russe :?:
GSX1400:
Visite Opel de ce matin, les réfs que j'avais trouvées sont les bonnes.
La réf 13164878 est remplacée par la 13190005.
Il y en a déjà un en reliquat de commande. On ne sait pas depuis combien de temps et l'info est donnée par le centre de stockage ou des commandes Opel en Allemagne.
Traduction : si on le commande, il arrivera car il n'est pas noté plus fourni. Mais on ne sait pas combien de temps ça peut mettre. 6 mois, 1 an...tout ce qu'on sait c'est qu'ils le fourniront. Quand ils en auront. Ils peuvent attendre d'avoir suffisamment de demande pour lancer une série de refab'. Quand? Grande question.
Le prix : 130€ +/-
Si je commande et qu'au bout d'un "certain temps" j'en ai marre d'attendre, est-ce que je peux annuler ma commande et être remboursé? L'idée derrière cela est de venir grossir les rangs des demandeurs afin de montrer à Opel qu'ils peuvent lancer une refab' (MDR...2 demandes mondiales...) et de me retirer s'ils ne bougent pas.
Réponse : non. Pour les joints toriques de la BVA, c'était une broutille à 4€. Là...si Opel prend ma commande et que le câble n'arrive pas, tant qu'ils n'ont pas dit que c'était NFP et qu'ils ne décident pas de rembourser c'est "up yours".
Il n'y a pas non plus moyen de communiquer avec la maison mère pour avoir un retour d'info quant à cet éventuel délai.
C'est nul.
Je me suis abstenu et je vais partir sur l'occasion si je peux en trouver un qui m'inspire confiance. En fouillant le net avec la réf, les premiers sites qui ressortent avec ce matos sont bien à l'est et j'ai moyennement confiance de payer via CB sur leurs sites. Le Paypal n'a pas l'air d'avoir cours chez Poutine et ses potes.
Je vais creuser tout de même.
Dans la pire des situations, je pourrais envisager de faire couper le câble, sertir une nouvelle rotule (métallique cette fois-ci!) quitte à modifier la patte pour mettre la partie mâle adaptée si je ne trouve pas de rotule femelle compatible.
Y'a toujours une solution.
Cela m'emm@rde copieusement tout de même et encore faut-il que la longueur restante de câble soit suffisante...
Je ne suis pas habitué à ce genre de soucis NFP et cie car chez Volvo et Mercedes même pour des vieilleries tu trouvais. Volvo est très suivi par des fournisseurs 2nd marché (Skandix, Wagner une Gunther, FCP Groton...je me suis largement fourni chez eux pendant des années) et quant à Mercedes, si on ne veut pas passer sur le marché de l'adaptable bien fourni, il suffit d'entrer dans la concession pour commander des pièces pour une voiture de plus de 25 ans sans que ça ne pose de gros soucis (le prix par moment peut piquer...mais je préfère ça que "NFP"...on fait quoi d'une bonne bagnole dont le câble de sélecteur de BVA est cassé???).
A y être sous l'auto et le nez dans le compartiment, j'ai fait la révision intermédiaire (vidange/filtre) qui n'était pas encore échue (encore 200 km à parcourir :cool2:), ça m'a donné l'impression d'avoir avancé et fait quelque chose au moins.
Va falloir que je pense à changer le joint de cache ACT, c'est gras autour. J'espère qu'ils le fournissent ça... :combat2:
Allez, opération google power maintenant.
EDIT : je me promène sur le web et la Holden Astra et Barina ont la même réf de câble (13190005). Ca élargit le champ des recherches. Je viens de trouver un câble d'occasion en UK pour la Vauxhall Astra. 38€ livré. Go!
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