A A A A Auteur Sujet: oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]  (Lu 362201 fois)

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oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]
« Réponse #2370 le: 21 juin 2020 à 17:26:19 »
Il y a donc possiblement un recalibrage faisable pour ma K, et ce système de frein électrique ?
OasTra

K Innovation 1.4 125cv - IntelliLux - Navi900 - Gris Squale / Fin Juin 2016 / Collaborateur filiale Opel

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oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]
« Réponse #2371 le: 21 juin 2020 à 20:36:04 »
Il y a donc possiblement un recalibrage faisable pour ma K, et ce système de frein électrique ?

je pense car je ne l'ai jamais fait

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oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]
« Réponse #2372 le: 22 juin 2020 à 04:20:00 »
Toujours aussi belle ta Astra Mr Oastra

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oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]
« Réponse #2373 le: 22 juin 2020 à 06:58:52 »
Toujours aussi belle ta Astra Mr Oastra

Envoyé de mon ASUS_X00TD en utilisant Tapatalk
Merci mon p'tit gars de l'Est ;)
OasTra

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oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]
« Réponse #2374 le: 28 juin 2020 à 21:41:19 »
C'est vrai que pour le kilométrage c'est bizarre. Je vais faire les miennes pour la 1ere fois, elles auront 88 000km :desole:
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oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]
« Réponse #2375 le: 23 juin 2021 à 13:58:18 »
Hello la communauté !

un peu de nouvelle d'ici...

sharKy vient d'avoir droit à un bel entretien mécanique:

* vidange+filtre
* liquide refroidissement
* plaquettes AV/AR (ATE Ceramic) + liquide de frein (je dois aller les revoir, ils ont trop remplis, presque à ras bord...  :facepalm: )
* étalonnage frein à main éléctrique

Bientôt elle enchainera avec:

* train de pneus avant + permutation
* changement des filtres à air+pollen
* 2 doses de nettoyant GM dans le carburant pour un futur long trajet sur un plein

Et quand je serais rétabli: nettoyage bloc moteur, carrosserie et intérieur (rien de fait depuis un an).

J'aurais plus qu'à recommander les manquants pour le prochain entretien de l'an prochain

"Rétabli", car depuis une semaine, lésion/hématome/déchire intercostale: c'est douloureux, même pour respirer (tousser, bailler, roter, éternuer, j'en passe et des meilleurs   :cry: ).
Sous codéine (de façon limitée/alternée, je me méfies), strapping intercostale chez le kiné, ostéopathie mais pas d'écho possible avant le 19 juillet :/
De 3 à 7 semaines pour un rétablissement de ces muscles mobiles non mobilisables (sans mourir).

1er dose de vaccin Moderna faite le 18 juin, prochaine dans 3 semaines minimum.

Le boulot, en télétravail 100%, ca va pour le moment, on verra la suite.

Plus de sport, comme beaucoup, depuis septembre 2020, et à la reprise (pourtant très légère), je suis blessé  :zen:


J'espère que vous allez bien ?
OasTra

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oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]
« Réponse #2376 le: 24 juin 2021 à 05:43:56 »
Elle en est à combien de kilomètre ta belle pour avoir droit à tout ça  :?:
Pour la lésion pas cool  :(
Comment tu t'es fait ça  :?:
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oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]
« Réponse #2377 le: 24 juin 2021 à 07:22:05 »
51000 kms (pour les freins, il restait 20% max) et 5 ans.

Sinon pour la lésion, faux mouvement (probablement en dehors des limites de l'anatomie) et l'âge aidant lors de la reprise sportive (pourtant très douce, pas d'objectif de temps) depuis son arrêt en septembre 2020.
Une simple contraction thoracique en ayant les mains posées sur le ventre, alors que j'avais déjà entamé un mouvement de quadriceps sur une machine de presse inclinée.
La scéance a été écourtée immédiatement, mais le mal était fait.
OasTra

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oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]
« Réponse #2378 le: 28 juin 2021 à 15:12:14 »
petit retour sur le changement de plaquettes AV+AR...

Avants et arrières, l'usure est très proche partout et pas de dissymétrie   :bon:

  • Avant, il me restait 6mm de garniture (neuves, les plaquettes font 19,8mm  => 70% d'usure).
  • Arrière, il me restait 4mm de garniture (neuves, les plaquettes font 17,4mm => 77% d'usure).

J'aurais tendance à dire que l'arrière s'use autant, voir plus que l'avant si on compare le taux d'usure.
Néanmoins entre neuves et usagés, il y' a toujours 2mm d'écart...

Et pourtant je ne suis pas satisfait de cette usure, car n'utilisant pas les automatismes du frein électrique (à la mise en route et les démarrages en côte), je suis toujours resté sur le fameux:

 "un jeu de plaquettes arrière pour 2 jeux de plaquettes avant"

Là on est plus proche du "1 jeu à l'arrière pour 1 jeu à l'avant". Vous trouvez çà normal  :?:


Néanmoins, j'ai demandé ( et obtenu) un re-étalonnage du frein à main électrique.. on verra bien

Et comme je disais, je suis sur de l'ATE Ceramic maintenant (faut que je penche sur un sérieux nettoyage des jantes, surtout avant, et plus encore avec la permutation suite changement de pneus)

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oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]
« Réponse #2379 le: 28 juin 2021 à 21:48:23 »
En parlant de jantes nettoyées , sinon pour les plaquettes j’ai la même logique deux paires  avant pour une arrière.





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oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]
« Réponse #2380 le: 28 juin 2021 à 22:31:50 »
les jantes, ça me saoule tellement de les nettoyer, que j'en suis à aller demander un devis pour le nettoyage intégrale à un pro (extérieur ET intérieur), d'autant qu'avec les plaquettes céramiques, elles vont moins se salir (plus discrètement en tous cas).

OasTra

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« Réponse #2381 le: 29 juin 2021 à 05:41:12 »
Pareil pour les freins, 2 avants pour 1 arrière  :smiley:
C'est la première fois que j’entends parler d'une usure comme la tienne  :desole:
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oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]
« Réponse #2382 le: 12 juillet 2021 à 22:18:37 »
bon ben j'ai bien pu avancer, en particulier:

* nettoyage intérieur
* nettoyage extérieur (encore quelques coups de polish à des endroits non vus, et retouches peintures)
   J'ai bien galéré entre tout le bas de caisse côté droit qui s'est tapé du goudron je ne sais où, et les aplats avec de la résine [rouge]: capot, toit en particulier.
   Un produit qui prétend faire goudron+résine ne fait bien que le goudron, et un autre qui fait résine+goudron ne fait bien que la résine ==> re-lavage derrière :facepalm: )
* nettoyage bloc moteur

Les jantes "full" (intérieur) seront faites fin aout, avec Play: j'ai fait "au mieux" la partie extérieure sans m'attarder plus que çà.


Pour mon filtre à pollen, j'ai changé ma technique:

* soufflerie à fond avec de l'air frais (vider les dernières particules qui trainent à l'entrée pour les coincer dans le filtre à changer) pendant 5mn.
* démontage du vieux (proprement: aspirateur, à aucun moment les détritus du dessus ne tombent dans le pulseur, et pas acquis de conscience j'aspire un peu dedans, à taton)
* je referme le tout (sans les vis, et donc SANS filtre)
* j'enlève ma plage arrière (le produit brassera aussi dans le coffre)
* je fais tourner ma bombe de désinfection 20mn avec clim et ventilation à fond, et mode recyclage d'air
* j'aère 15mn
* je monte le nouveau filtre

Ainsi la bombe agit aussi directement sur les faces soufflées de l'échangeur/évaporateur et le radiateur d'habitacle, sans aucune filtration mécanique ou chimique
OasTra

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« Réponse #2383 le: 13 juillet 2021 à 07:47:32 »
Et bien du bon boulot bravo


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« Réponse #2384 le: 13 juillet 2021 à 08:52:07 »
dès qu'il ne pleut plus, j'essaierais de prendre des photos et les partager  :copain:
OasTra

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