oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]

[oastra]

ouais et j'aimerais bien résoudre ce "problème" de collecteur d'admission avant que d'autres frais me tombent aussi dessus (embrayage ==> volant moteur ==> remplacement huile boite + joint spy arbre à cames)

 

[Toinou]

Je sais pas si la flèche était vraiment nécessaire

[oastra]

j'ai hésité, mais ça va j'ai l'original =)

[Stinger]

T'as l'embrayage à changer ?

[oastra]

T'as l'embrayage à changer ?

pas encore mais je le sens venir petit à petit, même si je la fait jamais patiner, et que je débraye à l'allumage et l'extinction... je sais pas, un feeling
et comme il faut descendre (sauf erreur) la boite pour l'embrayage, je profiterais pour le volant moteur et le joint spy d'arbre à cames, et le remplacement de l'huile de boite...
je ne sais pas ce que vous en pensez ?

[Toinou]

Comment ça tu le sens venir petit à petit ? 

[oastra]

l'accroche du plateau (quand on connait bien sa voiture [10 ans], y'a des trucs qu'on ressent: on connait les bruits, le "toucher", les vibrations, etc), et aussi la dureté de l'embrayage (appui) qui pour moi est un signe d'usure compensé par le système de rattrapage de jeu (mais je dis peut-être une bêtise?)

[Toinou]

ça c'est plus au niveau de la butée non 

[loïc.d]

Il me semble qu'il n'y a pas de rattrapage de jeu,  c'est hydraulique.  Sinon, l'embrayage, quand je l'ai achetée je pensait qu'il était loin et pour finir j'ai fait 150 000km de plus avec et il fonctionnait toujours.

[oastra]

bon ben vous me rassurez alors...
la dureté de l'embrayage c'est la butée qu'il faut remplacer ?

[oastra]

 

sinon décision du jour: je commande un kit collecteur admission complet, et je vois pour le montage, mais je m'y attelle soit avec l'aide d'un mécano expérimenté au black ou par le garage du coin (5h de MO à 50€).
Cette histoire va me coûter un bras 

Sinon je vais chercher sur le fofo: si je claque mon coffre (en laissant retomber la porte) un peu fort: le mécanisme se ferme et se ré-ouvre: il faut que je referme en allant doucement, sinon le coffre reste non verrouillé (merci le HappyLightShow avec les clignos coffre ouvert...)

:/

[Toinou]

Tu veux pas essayer de le faire toi même ? Avec les conseils de superheros je pense que ça peut le faire

[oastra]

Oui beaucoup dont super et marsu m'ont donné plein d'infos, merci à eux, mais l'opé doit tenir en 1 journée, et la confiance en moi-même n'est pas mon fort.
Etre 2 avec un expérimenté, c'est le mieux je trouve

[Toinou]

Oui c'est vrai je suis Du même avis que toi

[oastra]

Bon... J'ai enfin pris le temos d'observer la fuite de mon collecteur....
Les nouvelles ne sont pas bonnes du tout:

1) l'actionneur n'est plus relié au 3ème volet: aucun volet ne tourne en fonction de l'accélération
2) le 4ème volet (celui devant l'EGR), se souleve de presque 5mm quand la pression monte dans le collecteur !!!

J'ai un peu peur que ca casse, et les morceaux partent dans le moteur.
Je commande ce jour: collecteur, joints collecteur+papillon, actionneur




En attendant je peux bloquer ce 4éme volet en position ouverte, avec du mastic pour echappement style FIREGUM ?