oastra [Astra K Innovation 1.4T 125cv]

[Toinou]

Tu entends des bruits parasites quand tu roules ?

[oastra]

oui quand les amortos arrières travaillent, je pense que ca vient plus des ressorts et l'articulation du train arrière 

[Dyfré]

Ton Astra a combien de kilomètre au compteur ?

[oastra]

136 000kms

Les amortos d'origine ont été remplacés, devant et derrière, aux environs de 100 000kms (faudra revoir sur une page de ma prés ou dans les tutos amortisseurs: j'ai participé: doit y'avoir la date et kilométrages plus précis), par du Bilstein B4.

[Dyfré]

Sa fait quoi comme bruit ? Sa claque ? Sa couine ?

[loïc.d]

Si c'est un bruit de grincement, c'est normal.

[oastra]

je dirais plutôt grincement, et sans le frein à main mis

[oastra]

• Depuis le petit coup de bombe graisse silicone sur les caoutchoucs arrières, beaucoup moins causantes Astride 
  
  
• Je suis passé à la concession....  l'Insignia Tourer Pack Sport OPC à 29000 € (une occaz de mai 2014 avec 9000kms) ..... une tuerie la vache ! 
  
  
• Cache de dessous de carrosserie, au niveau des poignées de porte, rond: ref Opel 122310 GM 90460880, un peu moins de 2 euros pièce
  

[oastra]

Alors voilà, j'ai en projet d'avoir un éclairage plus uniforme et plus présent pour:

• le coffre (juste une navette au fond à gauche, c'est ridicule  )
• l'intérieur de boite à gants (juste une navette au fond à gauche, c'est nul  , surtout quand la boite est remplie)

Je prévois d'utiliser des bandes leds scratches avec du velcro sur la moquette pour le coffre, et adhésif simple pour la boite à gants.

Pour la boite à gants, je la mettrais exactement à l'endroit de la mesure, en me repiquant discretement sur la navette existante.

Pour le coffre, j'imagine bien 3 possibilités, et je voulais avoir votre avis: possibilité n°1, n°2 ou n°3 (ou autres propositions?).
Là je me repique également sur la navette, sans soucis...

Quel est votre avis, sur les 2 projets ?

[play628]

Tres bonne idées c'est vrai que le coffre manque d'eclairage

[Cedric55]

En effet, d'accord avec toi, pas assez d'éclairage! 

Bien pour la boîte à gants et option 1 pour le coffre   

[rahul94]

J'aurais tendance a dire la position 1, car sa éclairera tout le long du coffre et si tu en des deux côtés tu aura un éclairage parfait dans tout le coffre

[play628]

option 1 j'avais fait sa avec un neon bleu sur ma gtc sa eclairé super bien

[oastra]

ma 1ère idée était option 1 aussi, mais je connais pas bien les puissances d'éclairage des bandes Led.
mes les idées 2 et 3 me semblent malgré tout "too much": visibilité des bandes, risque de les accrocher avec le chargement.
En plus, c'est les options les plus coûteuses en bandes (longueur)...

Je passerais les fils pour l'autre côté en profitant du démontage de feux arrières pour câbler le 2ème feu anti-brouillard...
J'ai jamais démonté mes feux arrières, j'ai peur de pêter un truc: faut "juste":

• dévisser, de l'intérieur de garniture, l'espèce de cabochon blanc
• retirer l'espère de pastille caoutchouc noir (un butoir pour la fermeture du coffre?)
• débrancher le connecteur du phare

Et ca vient tout seul ??
Comment on remets la pastille noire, qui semble avoir des rebords par en dessous ??
et ca

[Cedric55]

ma 1ère idée était option 1 aussi, mais je connais pas bien les puissances d'éclairage des bandes Led.
mes les idées 2 et 3 me semblent malgré tout "too much": visibilité des bandes, risque de les accrocher avec le chargement.
En plus, c'est les options les plus coûteuses en bandes (longueur)...

Je passerais les fils pour l'autre côté en profitant du démontage de feux arrières pour câbler le 2ème feu anti-brouillard...
J'ai jamais démonté mes feux arrières, j'ai peur de pêter un truc: faut "juste":

• dévisser, de l'intérieur de garniture, l'espèce de cabochon blanc
• retirer l'espère de pastille caoutchouc noir (un butoir pour la fermeture du coffre?)
• débrancher le connecteur du phare

Et ca vient tout seul ??
Comment on remets la pastille noire, qui semble avoir des rebords par en dessous ??
et ca

Oui tu as raison!

Oui juste à dévisser les 2 vis papillon de chaque côtés et tu tires doucement, ensuite tu débranches la connectique! les caoutchouc sont collés sur la voiture, tu lèves la partie plastique doucement, fais attention à pas tirer trop fort pour pas les arracher