A A A A Auteur Sujet: (K) Filtre à air 1.4T  (Lu 3770 fois)

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(K) Filtre à air 1.4T
« le: 14 avril 2017 à 09:32:02 »
Bonjour,

y'a t'il une difficulté particulière de démontage pour le remplacement du filtre à air ?

J'ai vu 3/4 têtes hexagonales pour le couvercle de la boite à air, mais y'a de la filasse autour: qu'est il conseillé de démonter/débrancher d'autre ?

Si quelqu'un sait le faire, merci pour l'aide.
Le jour où je le fais, je fais des photos et un tuto ;)
OasTra

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« Réponse #1 le: 16 avril 2017 à 12:29:34 »
Tu as une photo de l'affaire et de la "filasse"  :?:
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(K) Filtre à air 1.4T
« Réponse #2 le: 16 avril 2017 à 13:35:09 »
Y a la prise du débitmètre et les colliers, le manchon d'arrivée (qui passe entre la durite de sortie en accordéon et le phare)
De mémoire y a d'autres fils mais on voit pas sur la photo...

« Modifié: 16 avril 2017 à 13:40:57 par oastra »
OasTra

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« Réponse #3 le: 16 avril 2017 à 13:39:40 »
si l'autre fils parts de dessous boite a air peut etre elle est lié à la carrosserie pour masse
pour moi ca doit rester un operation rapide

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« Réponse #4 le: 16 avril 2017 à 13:42:18 »
je pense aussi, mais ça sera une 1ère, et je vais le faire moi-même car Opel s’embêtera pas à nettoyer la boite comme je le fais toujours à mes changements de filtre à air

je vais re-regarder les fils dans les prochains jours
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« Réponse #5 le: 16 avril 2017 à 15:37:39 »
Rien de fondamentalement différent par rapport à avant  :desole:

si l'autre fils parts de dessous boite a air peut etre elle est lié à la carrosserie pour masse
pour moi ca doit rester un operation rapide

Les plastiques ne sont pas mis à la masse, ça sert à rien normalement (le plastique n'est pas conducteur de courant)  :smiley:
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« Réponse #6 le: 16 avril 2017 à 16:24:21 »
Les plastiques ne sont pas mis à la masse, ça sert à rien normalement (le plastique n'est pas conducteur de courant)  :smiley:
ah non je disais pas que ca sort du plastique ou c'est lié, mais déja vu des voitures que le masse soit fixé sur chassis en dessous de boite a air donc peut etre le cas pour le K aussi

et non plastique n'est pas conducteur jamais lol

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(K) Filtre à air 1.4T
« Réponse #7 le: 16 avril 2017 à 17:58:24 »
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(K) Filtre à air 1.4T
« Réponse #8 le: 16 avril 2017 à 19:08:06 »
T'as une idée des tensions en jeu  :?:
Il s'agit de dopage  :lol:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Polym%C3%A8re_conducteur

Sur les voitures on est en 12V  :cool2:
Maintenant, peut-être que je vais prendre une décharge en branchant mon aspirateur  :lol:

Sinon d'une manière général, tout est conducteur, même l'air (cf les éclairs  :wink::cool4:
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(K) Filtre à air 1.4T
« Réponse #9 le: 16 avril 2017 à 19:15:33 »
du tout, mais on pourrait finir le HS dans un nouveau sujet très intéressant et à sa bonne place ?
[ private joke entre modos   :mrgrin: ]
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(K) Filtre à air 1.4T
« Réponse #10 le: 04 mai 2017 à 11:07:04 »
voilà, le filtre à air est cylindre (c'était la 1ère fois que j'en voyais un comme cela, de série)

La référence initiale a été remplacé par une nouvelle (nouveau fournisseur ou modification de caractéristiques ??):  39030321   à 27,30€




En ayant vu la version initiale en concession, il me semble pas qu'il y avait la mousse de filtration fine autour du filtre... ça serait au moins un des nouveautés de la nouvelle référence

 :bonjour:
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(K) Filtre à air 1.4T
« Réponse #11 le: 06 mai 2017 à 21:56:57 »
Il existe d'autre modèle, dont le Mériva, qui possède des références de filtre avec ou sans mousse. Je ne sais pas pourquoi ça vient après la commercialisation des autos  :desole:
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« Réponse #12 le: 07 juin 2017 à 20:48:16 »
Voilà des photos plus détaillées du filtre à air ovaloïde...

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(K) Filtre à air 1.4T
« Réponse #13 le: 07 juin 2017 à 23:06:24 »
marrant comme filtre d'origine  :roll:
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(K) Filtre à air 1.4T
« Réponse #14 le: 26 novembre 2017 à 13:22:48 »
je me pose (toujours et encore) des questions sur le filtre à air....

certes la concession "m'a dit que" la référence du filtre d'origine (sans entourage ouatiné) avait été remplacé par une nouvelle (avec entourage ouatiné), je m'interroge sur les impacts de cet entourage ouatiné:

  • réduction du débit d'air ? (rappel, ici c'est un moteur turbo essence) ==> si oui, impact ? (augmentation de la consommation ou négligeable ?)
  • meilleure filtration pour les morceaux les plus gros, ce qui évite qu'ils se coincent dans les pliures papier, ce qui bloquerait le passage d'air à terme ?
  • autres éléments de réponse ?


merci pour votre retour éclairé

PS: j'ai remarqué que celui-ci avec ouate est celui d'origine pour le 1.6 diesel.
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