(H) Choix Kit Embrayage + Volant moteur

[Stinger]

Bonsoir à tous,

Je souhaite changer mon embrayage + volant moteur sur mon 1.7 cdti 100cv (Z17DTH), ma astra est de 2008 avec actuellement 176500 km, anciennement c'était une voiture de société (autant dire qu'elle a du morflé la pauvre), depuis environ 130 000 km, j'ai mon embrayage qui fait du bruit (la butée ) et depuis 160 000 km le VM fait des petits claquements qui s'intensifie avec le temps et les kms (une martre qui veut sortir du moteur   ).
J'ai fait une vidéo pour vous montrer le bruit :

J'ai commencé à me mettre à la recherche d'un Kit embrayage + volant moteur, idéalement je cherche à passer sur un monomasse, car il parait que c'est plus fiable , ma voiture n'est pas reprog donc pas besoin d'embrayage renforcé je pense

Sur oscaro, ils vendent un kit embrayage + VM monomasse pour 350 €
Lien : https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-volant-moteur-opel-astra-h-break-l35-l70-1-7-cdti-100cv-10025-9143-509-gt

Mais le kit embrayage + VM bimasse coûte 668 €
Lien : https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-volant-moteur-luk-600-0166-00-6035622-10025-p


Mes questions sont les suivantes :

1) Valeo est une bonne marque ?
2) Un volant moteur monomasse est-il plus robuste que le bimasse
3) Le kit monomasse n'a pas de butée hydraulique par rapport au bimasse, c'est normal ?
4) Sur le kit monomasse, il y a marqué "jusqu'à 06/2007" ça ne correspond pas au début de la phase 2 la mienne étant de 2008, je me demande si ça passe ou non


Merci par avance pour vos conseils

Bonne soirée.

Stinger.

[loïc.d]

Perso, je ne suis pas fan du mono-masse avec nos astra. La boite est déja fragile. Avec un mono-masse, elle risque d'en prendre un peu plus dans la figure. Un collègue m'avais parlé que sur Ebay allemagne les bimasses sont moins cher. ( tout en restant dans les marques réputées. Sach et luk.

[isma_8]

Sur le principe un VM monomasse ne se change pas mais je pense pas que tu rechangeras d'embrayage par la suite

[zorba]

Pas sûr que ça soit le bon modèle pour toi 

Un ami travaillant chez Midas m'a dit qu'il ne montait plus de mono-masse (surtout sur les VW), les propriétaires se plaignants de bruits et vibrations à en remettre un bis-masse 

[Stinger]

ça ne rassure pas ce que vous dites, donc faudrait que je reste sur un bimasse ?

[Armen]

reste sur une bimasse luk ou sachs il existe aussi des kit renforcé quasiment dans même prix

[zorba]

reste sur une bimasse luk ou sachs il existe aussi des kit renforcé quasiment dans même prix

 

[ArthurGtc]

Oui j'avais discuté avec le préparateur de BR performance je lui avait dit que j'avais peur de la reprog car l'embrayage et le volant moteur sont assez fragile et il m'as dis qu'il fallait rester sur un bi masse mais qu'il existais des renforcé comment à dit Armen 

[Stinger]

Merci pour vos conseils, j'ai bien fait demander  quand j'ai vu l'écart de prix, j'ai voulu être sûr de faire le bon choix, donc vaut mieux rester sur un bimasse.

Oui j'avais discuté avec le préparateur de BR performance je lui avait dit que j'avais peur de la reprog car l'embrayage et le volant moteur sont assez fragile et il m'as dis qu'il fallait rester sur un bi masse mais qu'il existais des renforcé comment à dit Armen 

Je vais partir sur un bimasse renforcé du coup, même si elle n'est pas reprog, au moins je suis sûr que c'est du costaud qui dit bimasse renforcé dit embrayage renforcé obligatoirement

Armen, fait pêter les liens de bimasse renforcé

[isma_8]

Sauf que des VM bi-masses renforcés pour ce moteur ça n'existe pas...

[Stinger]

Sauf que des VM bi-masses renforcés pour ce moteur ça n'existe pas...

AH mince    Bon bah, je vais SWAP le corbillard

Je vais me contenter dans bimasse "normal" alors

Un VM, ça peut durer combien de kms ?

[isma_8]

En théorie toute la vie du véhicule

[ArthurGtc]

En théorie toute la vie du véhicule

Mon père à fait 410 000km avec son Astra G 2dti aucun problème de VM ou embrayage 

[Armen]

et bah faut croire que sur les 1.7 tout est difficile a trouver, j'avais même vu une fois kit embrayage renforcé pour 1.3

[Stinger]

Vu que c'est une ancienne voiture de société, je pense qu'elle a du en prendre plein la gueule je n'irais pas blâmer les 1.7 cdti pour autant car je connais le passer de ma astra, elle a fait 84 000 km en étant maltraité je pense (et le reste avec ma famille et moi).
Quand je vois la skoda à mon père, il a aussi une voiture de société et au dernier contrôle, ils ont retrouvés de la limaille dans le pot

Je vais quand même le changer, comme ça je suis tranquille, car là elle roule, je passe les vitesses, ça me rassure juste pas d'avoir un embrayage + VM malade, sachant que l'embrayage peut lâcher à tout moment