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(H) Pack Visibilité : votre avis
gtc170:
ha oui ça c'est top leur retro ELCTRO-MACHIN-TRUC..... :cool2:
gtc170:
ben oue c'est encore moi ...mais je voudrai savoir comment metre les essuis glaces en detection auto..et je voudrai savoir si il faut les reinitialiser a chaque remise de contact...!! voila voila ....!!
je trouve que la detection de pluie n'est pas top quand tu prend l'autoroute avec le crachin ...il demarent un peu quand il veulent et chaque fois je remet un coup de manuel et ça me deconecte le detecteur auto ...et ça commence a me faire serieusement embêter ce truc ..je pense que je m'y prend mal alors si il y a une ame charitable pour m'expliquer ....ce serai sympatoche merci... :oops:
A++
diox1:
Eh oui il faut réactiver le détecteur de pluie à chaque démarrage du moteur. Imagines que tu n'aies justement pas envie de l'utiliser, ca te ferait certainement aussi embêter de devoir le désactiver à chaque fois :cool2: Sinon en effet au niveau efficacité il y a parfois à dire :oops: pour un balayage rapide tu peux tirer rapidement le commodo vers toi au lieu de faire ce que tu fais. Perso c'est ce que je fais :cool4:
Laurent Hoppl@:
--- Citation de: gtc170 le 19 janvier 2006 à 15:33:43 ---ben oue c'est encore moi ...mais je voudrai savoir comment metre les essuis glaces en detection auto..et je voudrai savoir si il faut les reinitialiser a chaque remise de contact...!! voila voila ....!!
je trouve que la detection de pluie n'est pas top quand tu prend l'autoroute avec le crachin ...il demarent un peu quand il veulent et chaque fois je remet un coup de manuel et ça me deconecte le detecteur auto ...et ça commence a me faire serieusement embêter ce truc ..je pense que je m'y prend mal alors si il y a une ame charitable pour m'expliquer ....ce serai sympatoche merci... :oops:
A++
--- Fin de citation ---
On va faire simple, clair et concis :
1) A chaque démarrage de la voiture, les essuie-glace se retrouvent sur 0 (éteints)
-> préservation du caoutchouc des balais en cas de givre sur le pare-brise etc.
-> mieux aussi par temps sec s'il devait y avoir un bidule volant scratché sur le capteur
2) Fonctionnement des essuie-glace :
Le principe de base : le mode auto remplace l'intermitant, donc :
En partant de la position 0 (éteint)
- 1 impulsion vers le bas : 1 aller-retour d'essuie-glace
- 1 impulsion vers le haut : t'es en mode auto
- 1 autre impulsion vers le haut : t'es en mode vitesse normale
- 1 autre impulsion vers le haut : t'es en mode vitesse rapide
- 1 impulsion vers le bas : t'es de nouveau en mode vitesse normale
- 1 autre impulsion vers le bas : tu repasses en mode auto
- 1 autre impulsion vers le bas : t'es sur 0, et ça fait un petit "toc" pour te repérer.
gtc170:
Ha OK je vais tester .....en tout cas merci ...c'est vrai que ton petit tableau est plus clair que le livre technique...!!
je vais sortir mon arrosoir pour tester le demarrage ..auto ..(non la je deconne )
merci beaucoup pour le coup de main ... :joyeux2:
je vous tien au courrant ...de mes essais... :cool2:
A++
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