(H) Voyant clef + plus d'accélération [RÉSOLU]

[montanatonio]

Bonjour à tous.

J'utilise ma voiture tous les jours. Elle a actuellement 211000kms. Je n'ai jamais eu de soucis avec. Ce matin je sors et fait une 15aines de kms. Je l'a gare et en revenant (garée en plein cagnard) je démarre puis en reculant les 2 voyans qui s'allument et le moteur accélère seul doucement jusqu'à 1500trs. La pédale d'accélération ne répond plus. Je redemarre et à la 3eme tentative ça fonctionne. J'ai juste fait 2kms mais en lisant tout ce que je vois, je vais éviter l'autoroute car j'ai ma fille a l'arrière.

Je me doute bien que c'est un problème électronique mais à pars les masses sous le boitier à fusible, personne n'a résolu ce problème. Je vais essayé de démonter et nettoyer ce week end.

Opel c'est pas la peine. Je n'ai pas les moyens et ils trouverons pas de toute façon. Bien évidement, c'est ma seule voiture...

Si vous avez une idée je suis preneur car la je suis en panique total. Je fais 80kms d'autoroute par jour...

Merci

[Toinou]

Commence par vérifier les codes ecn

[montanatonio]

Commence par vérifier les codes ecn

Salut,

Ben tu vois je savais même pas qu'on pouvait le faire sur cette voiture.

112052
112252

[loïc.d]

Bonjour à tous.

J'utilise ma voiture tous les jours. Elle a actuellement 211000kms. Je n'ai jamais eu de soucis avec. Ce matin je sors et fait une 15aines de kms. Je l'a gare et en revenant (garée en plein cagnard) je démarre puis en reculant les 2 voyans qui s'allument et le moteur accélère seul doucement jusqu'à 1500trs. La pédale d'accélération ne répond plus. Je redemarre et à la 3eme tentative ça fonctionne. J'ai juste fait 2kms mais en lisant tout ce que je vois, je vais éviter l'autoroute car j'ai ma fille a l'arrière.

Je me doute bien que c'est un problème électronique mais à pars les masses sous le boitier à fusible, personne n'a résolu ce problème. Je vais essayé de démonter et nettoyer ce week end.

Opel c'est pas la peine. Je n'ai pas les moyens et ils trouverons pas de toute façon. Bien évidement, c'est ma seule voiture...

Si vous avez une idée je suis preneur car la je suis en panique total. Je fais 80kms d'autoroute par jour...

Merci

Qu'ils soient cher je peux comprendre, mais dire qu'ils ne trouverons pas c'est un peu fort, c'est leurs boulot  .

Sinon comme dit Toinou vérifie déja tes codes défaut car ça peu être beaucoup de choses. Cables bouffés par un rongeurs, capteurs de vitesse d'une des roues, ect, ....

[montanatonio]

Qu'ils soient cher je peux comprendre, mais dire qu'ils ne trouverons pas c'est un peu fort, c'est leurs boulot  .

Sinon comme dit Toinou vérifie déja tes codes défaut car ça peu être beaucoup de choses. Cables bouffés par un rongeurs, capteurs de vitesse d'une des roues, ect, ....

J'ai écrit les codes au dessus. Pour opel, je me référé à tous ce que j'ai lu sur différent forum. Des devis allant jusqu'à 4000€ pour des pièces qui '' ont aucun rapport. Mais bon ya pas que eux lol après je comprend que les problèmes électroniques sont difficiles à trouver.

[loïc.d]

https://www.astraforum.fr/index.php/topic,40691.msg739283.html#msg739283

Problème connu sur le forum, ça doit être l'UEC oxydé.
Je te laisse lire afin de ne pas faire un doublon.

 

[montanatonio]

https://www.astraforum.fr/index.php/topic,40691.msg739283.html#msg739283

Problème connu sur le forum, ça doit être l'UEC oxydé.
Je te laisse lire afin de ne pas faire un doublon.

 

Oui j'ai vu ça. Je crois les doigts. Demain je fais la révision annuel, je vais regarder ça. Je vous tiens au jus.

Merci en tout cas

[loïc.d]

Oui j'ai vu ça. Je crois les doigts. Demain je fais la révision annuel, je vais regarder ça. Je vous tiens au jus.

Merci en tout cas

Pas de soucis 

[montanatonio]

Voici les photos v

Photo1


Photo2


On vois que parfois il y a des traces d'eau, exemple les Pins 9,14,52,34. Oxydation j'en vois pas mais bon.

Le problème n'est pas revenu mais j'ai beaucoup roulé avec le régulateur du coup lol

EDIT: j'avais un doute sur le faire de mettre de la graisse dans les Pins donc j'ai mis un léger coup de bombe vaseline sur les Pins mâles et de la graisse sur les joints rouge qui étaient mouillés

[montanatonio]

Bon ben révision terminé. Concernant le boitier finalement j'ai mis à peine de la graisse, couché très fine juste pour imperméabilisé.

Je redemarre, voyant avec la clef direct. Je mets mon ispn à zéro. Je redemarre, voyant clef disparu par contre voyant électrique allumé et nouveau code erreur 40004.

Voila, j'ai pas encore roulé mais je sent que ça pu

EDIT: Autan pour moi pour le voyant électrique, j'avais oublié de retrancher la vanne egr en l'a replaçant.
EDIT2: Malgré avoir rebrancher la vanne EGR, voyant et code toujours present. RAS pour le moment au niveau du probleme inital

[Toinou]

Tu a roulé combien de temps après avoir rebranché l'egr ? Car le voyant ne s'éteint pas tout de suite

[montanatonio]

Tu a roulé combien de temps après avoir rebranché l'egr ? Car le voyant ne s'éteint pas tout de suite

Disons 40mn avec un arret et 40kms.

[oastra]

sinon mauvaise idée pour la graisse/vaseline: c'est plutôt un isolant qu'autre chose... les contacts ne prendront plus l'eau (et donc plus d'oxydation), mais le contact sera moins bon malgré tout...

Soit c'est bombe contact pour virer l'oxydation, soit une graisse conductrice spécifique....

[loïc.d]

sinon mauvaise idée pour la graisse/vaseline: c'est plutôt un isolant qu'autre chose... les contacts ne prendront plus l'eau (et donc plus d'oxydation), mais le contact sera moins bon malgré tout...

Soit c'est bombe contact pour virer l'oxydation, soit une graisse conductrice spécifique....

WD40 ou contact spray. C'est vrai que la graisse, c'est pas top.

[montanatonio]

Bonjour à tous,

En fait j'ai mis du net contact pour nettoyer et pour la graisse je pensais comme vous alors j'en ai mis vraiment une fine couche sur la surface pour que ça fasse une sorte de "joint" (vraiment pour imager).

A pars pars obd , ya pas un moyen de virer les codes pour voir s'ils reviennent ?