(Corsa D): zone grasse

[oastra]

Bonsoir

ma femme a (maintenant) une Corsa D avec un moteur 1.2 de 85cv, essence.

En dehors du fait qu'Opel a pété le système de maintien du bras de capot (on va y retourner pour qu'ils réparent à leurs frais), j'ai constaté une zone qui me semble anormalement "grasse".

Je vous ai mis 2 photos: une vue générale et une vue détaillée.

C'est quoi exactement cet endroit ?

Est ce normal et sinon qu'est ce qui peut être "malade" ?

La voiture est encore garantie 1 an, et on ne voudrait rien laisser passer tant qu'elle est sous garantie...


merci pour votre avis/aide


PS: je sais, son bloc moteur est bien sale et ma femme m'a commandé... une prestation de nettoyage 

[haussys]

c'est le joint de cache culbuteur ou le joint du carter de chaine
il faut d'abord nettoyer puis voir si le gras revient si oui il faudra changer le ou les joints

[oastra]

merci 

on va faire comme çà après l'avoir porté, histoire de comparer les c... qu'ils vont sûrement dire à ma femme...

et que ce soit marqué sur un ordre de réparation pendant la garantie....

[isma_8]

c'est le joint de cache culbuteur ou le joint du carter de chaine
il faut d'abord nettoyer puis voir si le gras revient si oui il faudra changer le ou les joints

+1 sinon ce moteur est aussi connu pour avoir une fuite chronique au niveau du manocontact (visible sur la 1ère photo), l'huile ressortant sous pression par le faisceau donc autant regarder en même temps

[oastra]

C'est noté merci

[oastra]

Ma femme y retourne demain: quelqu'un peut pointer en couleur le manocontact sur la photo1 ?

La voiture fait aussi un bruit de cresselle au demarrage à froid, une fois sur 4.
Opel n'a rien entendu mais ca continu..
Une idee ?

[isma_8]

C'est la pièce que tu as justement entourée

[oastra]

Isma: c'est le manchon "marron clair" en bas  à droite du cercle rouge ?

nouvelle du jour, et je dois dire que le comportement du nouveau responsable d'atelier (depuis 7 mois) est inadmissible.

Ma femme a porté la Corsa pour faire constater, et je lui ai donné les mots pour expliquer le nom des pièces.

Le responsable atelier a pris un chiffon, il a tout essuyé, et a conclu par un "vous voyez, c'est propre, il n'y a pas de fuite !"    (j'ai des photos bien heureusement)

Ma femme a pété un câble devant tout le monde, en gueulant un grand coup 

On lui a dit que la voiture n'était plus garantie, que la garantie Opel c'est 2 ans, alors que la voiture posséde une extension de garantie jusqu'en fin février 2017.

Nous allons voir si celui-ci est spécifique à la concession d'achat, ou valable dans l'ensemble du réseau Opel.   


La concession Opel d'Englos s'empire de plus en plus.

Ma femme a rappellé les engagements propres au réseau Opel (indiqués sur le site Opel), dont le nettoyage du véhicule pour toute opération d'un montant minimum de 150 euros.
L'entretien de février 2016 nous a coûté 200 euros pour vidange+filtres: voiture non lavée.
Le responsable atelier lui a montré que l'atelier était "plein", qu'ils n'avaient pas le temps de laver les voitures.
Ma femme lui a rappellé ce qu'est un engagement, et que la prochaine fois, si on reste chez eux, on réclamera le montant d'un nettoyage s'ils ne le font pas.


Concernant cette "fuite" connue: quelqu'un aurait il une référence, voir "la" technote qui reprends ce problème connu ?
une capture d'écran d'un outil de référence officiel, etc


Tout celà risque de finir par une réclamation au SAV Opel France, y compris sur les pratiques de la concession d'Englos.


merci

[oastra]

garantie 24 mois "Grande Occasion G2 Premium", priorité au garage signataire, sinon toute concession qui offre ce type de contrat de garantie G2
(valable jusqu'à janvier 2017)

Je me fais confirmer les informations demain soir par le garage d'origine.

Par la suite, quand je suis dispo ==> rendez-vous moi+ma femme au garage "entre 4 yeux" avec le responsable atelier (à minima excuses à mon épouse pour le manque de respect).

Si ça se passe mal ==> directeur de concession
Si ça se passe mal ==> SAV Opel France

Faut pas me chercher..

[zorba]

Prends garde de ne pas prendre les choses trop à cœur. Comme expliqué, ce problème est courant sur ton modèle et je dirai, sur toutes les Opels essence quasiment.
Ça ne nuit pas au fonctionnement.
Il est certain que ça n’excuse pas le manque de respect mais en face de toi il y a un humain, sans doute mal payé, et qui doit faire face à des problèmes sans doute bien plus difficiles à résoudre dans son atelier.
Veilles à ne pas t’emporter quand même  .

[oastra]

ok yoda 

[Lex29]

Rien à faire de ses à-côtés, c'est un pro, il doit avoir un service et un accueil impeccables pour ses clients.
Et surtout, ne pas se foutre ouvertement de leur gueule, surtout quand c'est une femme.

Bref, tu peux le démolir mais progressivement, faut le remettre dans les cordes petit à petit mais obtenir gain de cause

[haussys]

Ma femme y retourne demain: quelqu'un peut pointer en couleur le manocontact sur la photo1 ?

La voiture fait aussi un bruit de cresselle au demarrage à froid, une fois sur 4.
Opel n'a rien entendu mais ca continu..
Une idee ?

Bruit de cresselle je regarderai au niveau tendeur de chaine, ce moteur est aussi connu pour avoir des problèmes de tendeurs.

[oastra]

Ca ne le fait pas souvent et quand il fait froid ... mais le fait qu'ils ne le marquent pas sur l'ordre de réparation ne me rassure pas surtout si ca empire hors garantie....

[isma_8]

Bruit de cresselle je regarderai au niveau tendeur de chaine, ce moteur est aussi connu pour avoir des problèmes de tendeurs.

Plus précisément de pression d'huile qui fait que le tendeur ne fonctionne pas correctement