Astra GPL façon Steinmetz

[ptitoto]

A vous de juger 

http://news.caradisiac.com/Opel-Astra-P-Gasus-la-sportive-ecol-n-o

[loupine]

  c est une belle opel astra mais le gpl pour moi je trouve que c est dangereux 

[SHoo7]

Moi j'aime pas
Par contre super 20ch de plus que l'OPC et une conso moyenne a peine plus élevée qu'un diesel
Le GPL c'est pas dangereux, il faut juste faire poser l'installation par des gens compétents et pas par le garagiste du coin.
Tu dois avoir une soupape de sécurité sur le réservoir, les voitures qui ont explosées étaient bidouillées par des gens incompétents en la matiere et elles n'avaient pas cette soupape...

[schumi84f1]

la couleur est à embêter mais suffit que le prix soit pas très élevé  pour que ça marche 

[Stylewon]

Et si on veut que le GPL  Possible

[advdtoy]

[little_buddha]

c est une belle opel astra mais le gpl pour moi je trouve que c est dangereux 

Si tu n'as pas plus à dire avec des arguments fondés, ta réflexion est complètement inutile et contribue à nuire au GPL aux yeux de gens ignares en la matière (99,9 % de la population, dont la plupart des garagistes) qui le répéteront à tue-tête, appuyés par des faits relatés n'importe comment par les médias.

1 voiture sur 2 est équipée aux Pays-Bas, penses-tu réellement qu'ils sont plus cons que les français ? Si c'était dangereux ça se saurait depuis longtemps (bientôt 30 ans que le GPL est utilisé en automobile). 30% du parc en Italie, 15% aux states, et je ne connais pas les chiffres dans les pays de l'Est, mais ils font partie des plus gros parcs européens. Mais non, en France, où on ne compte guère plus de 200000 véhicules au GPL, on sait tous mieux que tout le monde grâce à notre inexpérience totale en la matière que le GPL est dangereux...

ps : pour ceux qui utilisent des bouteilles de gaz pour la gazinière, c'est 1000 fois plus dangereux qu'une installation GPL

ps2 : en cas d'incendie, le circuit d'essence pètera bien avant l'installation GPL (qui ne pètera jamais d'ailleurs), les pompiers allemand font régulièrement des tests d'incendie sur voitures, et jamais ils n'ont réussi à faire péter une voiture GPL. D'ailleurs, d'après les statistiques, les premiers morts sont des utilisateurs de diesel, qui finissent calcinés avant que le réservoir d'essence n'ait le temps de péter.

[David91]

Ben le problème est toujours le même, c'est pas le GPL qui est dangeureux, ce qui est dangereux c'est d'avoir une installation qui demande un minimum de professionalisme, ce que n'ont pas les garagistes en général.

Autant acheter une voiture GPL d'usine, je dis pas, autant une installation "maison", ben je pense que je me renseignerait sérieusement avant  Non pas que j'ai pas confiance au GPL, j'ai pas confiance dans les garagistes...

[little_buddha]

Ben le problème est toujours le même, c'est pas le GPL qui est dangeureux, ce qui est dangereux c'est d'avoir une installation qui demande un minimum de professionalisme, ce que n'ont pas les garagistes en général.

Autant acheter une voiture GPL d'usine, je dis pas, autant une installation "maison", ben je pense que je me renseignerait sérieusement avant  Non pas que j'ai pas confiance au GPL, j'ai pas confiance dans les garagistes...

Il faut faire la différence entre garagiste et spécialiste GPL. La plupart des garagistes ne sont pas compétents et ne sont pas autorisés à toucher aux installations GPL, et n'ont pas le matériel pour...

Ce n'est pas une question d'acheter une monte d'usine ou pas, de toute façon, les monte d'usines sont très rares, à ma connaissance, seuls Renault et Volvo le pratiquent encore. Même les modèles Chevrolet au GPL dans leurs catalogues sont des montes décalées faites par des spécialistes agréés par la marque (dont mon installateur fait partie). Opel faisait de la même manière à l'époque où ils proposaient du GPL au catalogue.

Le plus gros danger sont les utilisateurs qui négligent leur entretien GPL ou souhaitent le faire par eux-mêmes sans avoir les connaissances pour. Le dernier en date est un gars qui a voulu désinstaller lui même sa voiture et a été négligeant en vidant son réservoir, le GPL s'est tranquillement détendu en remplissant son habitation, qui a explosé suite à une étincelle quelconque. Heureusement aucun dégât corporel.

La même chose pourrait très bien arriver chez quelqu'un qui souhaite démonter son réservoir d'essence pour le nettoyer dans un local mal ventilé et qui s'allume une clope après l'effort...

La différence étant que quand c'est du GPL c'est directement relaté dans les médias, et bien souvent déformé. Au moindre accident impliquant une voiture GPL, c'est systématiquement mis sur le dos du GPL même si l'installation n'est pas en cause.

[guixi]

Je suis totalement d'accord avec Little_buddha : cela fait 10 ans que je roule au GPL (Vectra B 2.0 X20XEV) sans problème. Le problème réside plutôt dans le fait que le diesel est roi en France.... merci au lobby PSA. On en est au point que le CO2 est devenu le principale polluant !! Oubliés les Nox et les particules .... A Tokyo, le diesel est interdit !!  les Japonais sont-ils plus idiots que les Français ??