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(K) IntelliLux Système de feux Matriciels par Opel
oastra:
Quelques vues éclatées "réelles" récupérées depuis le groupe "Astra K" FaceBook....
Intéressant....
Partie 1 (limite de 6 pièces jointes, j'ai 7 photos)
oastra:
Partie 2 (désolé :oops: )
oastra:
ca peut servir... ;)
Mokay:
Nickel ça Oastra !
Je regarderai un peu s'il y a un des deux axes que je peux peaufiner.
Tiens tant que j'y suis, je donne mon expérience de mes vacances en montagne dans le Valais Suisse.
Les intellilux en montagne, il faut oublier, impossible d'être tout le temps à plus de 55 km/h à moins d'être complètement à la masse :D
Donc obligé de passer en manuel :nul:
J'adore ces phares autant que je déteste ceux qui les ont mis au point.
Pourquoi nous mettre des phares intelligents qui ne s'allument que dans certaines conditions : un lampadaire au bord de la route ? Ils s'éteignent ! On roule lentement dans les bois ou montagne ? Ils s'éteignent ! Vous roulez en campagne, les soir tombe et bien pour eux, il ne fait pas assez sombre, ils ne s'activent pas !
C'est très frustrant d' avoir un tel système embarqué et de devoir passer constamment en manuel. :nul: :nul: :nul:
oastra:
je comprends qu'ils s'activent uniquement lorsque la quantité de lumière est réellement insuffisante, et ceci en fonction de ta vitesse, car la portée de l'éclairage utile n'est pas la même à 100km/h qu'à 30 km/h (ton besoin d'anticipation des événements de la route n'est pas le même).
Après, rien n'est pas parfait.
Nul doute qu'ils ont améliorés les algorithmes sur les IntelliLux 2 de l'Insignia 2017 (déjà on passe de 8 à 16 faisceaux).
Il restera toujours des cas particuliers, comme les cyclistes aussi: l'an passé j'ai failli rendre aveugle un cycliste (bien équipé en terme de visibilité) hors agglomération quand je testais mes IntelliLux la nuit: pas détecté, donc plein phares pour le pauvre.
Le temps de réagir, il était trop tard, il a perdu un oeil :P
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