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(K) IntelliLux Système de feux Matriciels par Opel
oastra:
Un topic un peu générique pour en parler: avantages/inconvénients/retour d'expérience/astuces/explications....
je commence....
Par curiosité (dans une optique franchise d'assurance en cas de bris de glace), je me suis renseigné sur le prix d'un bloc optique complet (un seul côté hein...)
....
1800 euros ttc ! :mort:
(l'option est à 1390€ à l'achat)
Oomricoo:
Oui les options sont toujours moins cher que les pièces ensuite.
oastra:
Petits extraits glanés à gauche et à droite:
(http://media.gm.com/media/fr/fr/opel/news.detail.html/content/Pages/news/fr/fr/2015/opel/11-30-intellilux-wildlife.html )
"L’éclairage matriciel à LED de la Nouvelle Opel Astra offre la possibilité de rouler en permanence en pleins phares – sans éblouir pour autant les autres usagers de la route. "
"La technologie d’éclairage intelligent détecte quand un véhicule arrive en face ou roule devant, et éteint certaines LED pour ne pas éblouir. "
"le nouveau système d’éclairage matriciel passe en feux de route dès que le véhicule quitte une zone urbaine. Il adapte ensuite automatiquement et en permanence la portée et la répartition du faisceau lumineux pour s’adapter à toutes les situations de conduite. A l’aide des informations qui lui sont fournies par la caméra frontale Opel Eye, le système détecte la source lumineuse d’un véhicule qui approche ou qui roule immédiatement devant. Dans ce cas, l’IntelliLux désactive automatiquement les LED qui éclairaient la zone concernée pour éviter d’éblouir les autres conducteurs – un avantage décisif en matière de sécurité. Une étude menée par l’Institut universitaire de technologie de Darmstadt montre qu’en roulant à une vitesse de 80 km/h, le conducteur peut détecter un obstacle présent sur le bord de la route environ 30 à 40 mètres plus tôt qu’avec des phares classiques halogène ou xénon. Ce qui lui donne environ 1,5 seconde en plus pour réagir."
"Comme toutes les Astra ne seront pas forcément équipées d’un système de navigation embarqué, le système d’éclairage devait être capable de savoir si le véhicule était dans une zone urbaine ou sur une route. L’IntelliLux est ainsi le premier système d’éclairage matriciel proposé dans une voiture de série pouvant optimiser en permanence le faisceau sans être relié au système de navigation. En plus des nombreux modes automatiques des feux de croisement et des feux de route, l’IntelliLux LED® s’enrichit d’un mode d’éclairage spécial autoroute qui augmente encore la sécurité en conduite de nuit. Sans oublier la fonction d’accueil des projecteurs, qui facilite l’accès et la sortie de l’Astra dès qu’il fait sombre."
Oomricoo:
Je serais bien tenter de voir ce que ça donne comparer à mes bi-xénon que je trouve deja super efficace :reflexion:
oastra:
j'espère avoir l'option sur la turbo 125 que je vais essayer dès que je peux.... :bizarre2:
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