AstraH13 [Astra H 1.3 CDTI 90ch]

[Metallystika]

pas trop d'idée pour ta fiche, j'ai une essence, et je refuse d'avoir du diesel en ma possession

dommage qu'elle te pourrisse la vie! parce que la mienne même avec 11 ans d'âge tiens bien le coup dans l'ensemble, jamais eu de gros frais depuis que je l'ai eu il y a quasi 2 ans  et c'est pas un gros moteur non plus

[LeHollandaiVollant]

 

[AstraH13]

pas trop d'idée pour ta fiche, j'ai une essence, et je refuse d'avoir du diesel en ma possession

dommage qu'elle te pourrisse la vie! parce que la mienne même avec 11 ans d'âge tiens bien le coup dans l'ensemble, jamais eu de gros frais depuis que je l'ai eu il y a quasi 2 ans  et c'est pas un gros moteur non plus

Vu le nombre de kilomètre que je faisais, une diesel était plus rentable, mais c'est vrai que je préfère les essences aussi.

Si tu l'as bien acheté d'occasion l'Astra, elle a dû être très mal entretenue et pas respecté par son (ses?) ancien(s) propriétaire(s) 

Pour la vitre électrique et le verrouillage, tu trouveras ton bonheur ici ==> certainement le faisceau de passage de portes partiellement coupé => c'est abordable à faire soit même

Sous le filtre à gasoil, ça doit être pour détecter s'il y a de l'eau dans le porte-filtre (ce qui génère un message au volant et nécessite une purge)

Non non, je l'ai acheter neuve, entretien fais tous les 15.000km depuis l'achat, c'est ça aussi que je comprend pas, jje fais tous correctement et je suis pas bourrin au volant, j'utilise aussi du diesel de pompe genre Shell, Total,... pas celle de super marché. Bref, c'est l'incompréhension la plus total.

Pour les vitres, oui c'est ce qu'on ma dis, mais apparemment on doit souder les câbles. Ceci dis, ça ne devrais pas arriver ce genre de chose, des génie chez Opel pour le coup! (J'ai pas encore été voir ton lien )

[Toinou]

[oastra]

Non non, je l'ai acheter neuve, entretien fais tous les 15.000km depuis l'achat, c'est ça aussi que je comprend pas, jje fais tous correctement et je suis pas bourrin au volant, j'utilise aussi du diesel de pompe genre Shell, Total,... pas celle de super marché. Bref, c'est l'incompréhension la plus total.

Pour les vitres, oui c'est ce qu'on ma dis, mais apparemment on doit souder les câbles. Ceci dis, ça ne devrais pas arriver ce genre de chose, des génie chez Opel pour le coup! (J'ai pas encore été voir ton lien )

Pour la décomposition/usure des matières: tu as les mains moites, utilises des crèmes médicales ou d'hydratation pour les mains, qui pourraient dégrader les matières et particulièrement le cuir ?
Tes précédentes voitures avaient peut être le volant et pommeau en plastique et non cuir ?

Sinon pour le cisaillement des faisceaux de portes, toutes les marques peuvent y passer, car au final, il est probable qu'il s'agit d'économie de bout de chandelle, entre la longueur du faisceau et la qualité des fils utilisées (pour gagner en marge/prix de revient du véhicule). Mais je suis d'accord, cela ne doit pas être au dépends de la fiabilité.

Sinon je n'ai pas mis de lien, mais tu trouveras facilement sur le forum.
Soudures+gaine thermo indispensables, ou sinon domino ou cosses à sertir.

[eishiro]