(H) boîte vitesse M32

[Metallystika]

j'étais prédestiné à la marque à l'éclair

[isma_8]

Ben si ça c'est pas de l'aide claire, j'y connais plus rien 

Pas de souci pour moi de partager ce genre d'infos vu comment j'ai galérer quand j'ai fait ma boite

Je précise que j'ai choisi un vendeur qui ne propose que les marques de roulement utilisées d'origine (Timken ou SNR) et qui propose le meilleur rapport qualité prix du marché bien qu'étant situé en Grande-Bretagne

[toupak]

Pas de souci pour moi de partager ce genre d'infos vu comment j'ai galérer quand j'ai fait ma boite

Je précise que j'ai choisi un vendeur qui ne propose que les marques de roulement utilisées d'origine (Timken ou SNR) et qui propose le meilleur rapport qualité prix du marché bien qu'étant situé en Grande-Bretagne

bah franchement, merci beaucoup parce que passer d'une réparation de 3-4000 € à 400€ par les temps qui courent, c'est pas du luxe 
ce qui me dépasse c'est que les gars de chez opel ne connaissent pas la "combine"...

Heureusement qu'aujourd'hui il y a des forums avec des gens passionnés et passionnant qui n'hésitent pas à partager leurs savoir dans l’intérêt de tous 
Du coup un gros  à Isma et une bonne bouteille t'attend 

Juste une dernière info, sur ebay ça ne me mets pas que c'est compatible avec mon 2.0T 170cv, est ce un oubli de leur part?

[isma_8]

C'est pas un souci à ce niveau là pour les roulements il n'y a pas de différences au niveau des roulements en fonction de la motorisation

Par contre, je me permets d'insister il faut vraiment du matos spécifique pour faire le boulot correctement et notamment la mise en précontrainte des roulements avec les cales d'épaisseur

[oastra]

D'où le fait qu'Opel ne veuille pas se casser le c... : entre compétences /savoir-faire et rentabilité de l'opération

[loïc.d]

3/4000€ c'est pour une neuve. Mais en réparation c'est plus de l'ordre de 1000€.

Et comme dit Isma, la précharge nécessite un outillage spécifique. D'ailleurs toutes les concessions Opel ne l'ont pas.

[isma_8]

Pour un garage Opel c'est c'est que c'est moins rentable pour d'envoyer du personnel en formation spécifique et d'investir 2000EUR de matos nécessaires que de changer une boite complète

À côté de ça, un artisan spécialisé aura lui amorti son investissement après avoir fait sa 5ème boite en sachant que le changement des roulements se fait en gros en 3h nettoyage et contrôle compris...

[Stinger]

j'étais prédestiné à la marque à l'éclair

 

[Anto21]

Bonjour à tous,je vous rejoins pour le souci de boîte M32 bruit de roulement en 2eme 5eme et 6eme,pour ma par mon astra ait de 2012 avec 140000km et le souci existe toujours,quand je suis allez chez opel,il n'était pas étonné de mon souci et mon proposer direct le kit de reparation à 300€.donc démontage de la boîte le week-end prochain et je croise les doigt qu'il ait que le roulement de flinguer et pas la boîte en elle même sinon échange standard pour environ 1500€.

[oastra]

Et surtout qu'ils aient le bon matériel pour le monter dans les règles, et non pas bricoler le montage.

[metalheader]

Salut à tous,

Je possède une opel astra h 2l turbo 170 qui a 95.000km
J'aimerai la préparer un peu pour plus de tranquillité que la route.
A savoir que mon premier soucis est sur l'autoroute lors du grosse monté je dois repasser la 4 emes pour pouvoir rester à 140km/h.

Donc ma question. Combien de Nm la boîte peut encaisser au max ? Sachant qu'il y a le fameux problème du roulement de boîte donc je voudrais éviter de la flinguer.

Prepa prévu reprog stage 1 200cv 320 nm  et par la suite changer l'échangeur, enlever l'intermédiaire, boîte à air 1. 9 cdti etc.
Merci pour vos réponses.

[isma_8]

Un VRAI stage 1 sur ce moteur c’est 235cv et pas 1 seul de moins

Pour répondre à ta question la problématique de la BV n’est pas liée à sa tenue au couple (elle tient 600Nm sans sourciller) mais à sa lubrification interne

En revanche, il n’en est pas de même pour l’embrayage qui ne tiendra pas plus de 400Nm

[metalheader]

Salut ! Merci pour ta réponse ! Du coup entre temps j'ai eu un stage qui a donc sortie que 200cv. J'ai contacté pas mal de garage pour reprog et c'est toujours 200cv pour juste un stage1.

[isma_8]

Et bien tu ne t’es adressé qu’à des enseignes qui ne font que du générique issu d'une base de données

Le Z20LEL est mécaniquement et electroniquement identique en tous points au Z20LER, la seule différence se fait qu’au niveau du programme injecté dans le calculateur

[metalheader]

D'accord ! et du coup on peut facilement monter a 240 avec un stage 1 et ethanol ? as-tu des enseignes a me conseiller ? Je suis dans le 38 je peux aller dans le 69 ou 04 et le 13 si jamais .