Problème climatisation et Ventilateur Radiateur

[temik]

Bonjour les gens,j'ai dernièrement eu un gros problème de volant moteur et butée d'embrayage sur mon Astra H gtc 120ch.J'ai donc commandé les pièces (volant moteur,kit embrayage,butée) et j'ai sortit le moteur et tout refais moi même.
C'était un travail de longue haleine mais j'y suis arrivé  .
Une fois le moteur remonté,je rebranche le faisceau et tout le tralala.La voiture démarre au quart de tour 
Mon seul problème est : (en fait 2)
1- Je n'ai plus de climatisation alors que j'avais bien pris soin de ne pas débrancher la clim.il y a un peu d'air qui sort mais pas de clim.Jai le chauffage,j'ai de l'air  (mais très peu) et j'entends tourner le pulseur.
Comment vérifier la clim svp?Cela peut il venir d'un connecteur mal enclenché?
2- Depuis j'ai roulé pas mal mais mon ventilateur de radiateur ne s'est jamais déclenché.Avec le menu BC je remarque que la température n'atteint jamais 95°.Toujours entre 85 et 90...Parfois 92 quand je suis à l'arrêt.
Est ce normal que le ventilateur ne se déclenche jamais vue que le moteur n'atteint pas 95° et comment le tester en direct en mettant le contact?Merci à vous

[isma_8]

Si ta température d'eau ne monte pas c'est normal que ventilateur ne se mette pas en route.

A voir si ta sonde de température d'eau fonctionne correctement ce qui pourrait expliquer ton souci de clim

Prends tes codes erreurs ca peut te donner une indication en cas de souci purement électrique

Auquel ca peut aussi venir de ton thermostat qui serait bloqué en position ouverte

[oastra]

ce moteur peine à chauffer... même après remplacement du thermostat (neuf, Gates), ma température grimpe rarement au dessus de 90°, je suis entre 84 et 87° en moyenne

[temik]

Si ta température d'eau ne monte pas c'est normal que ventilateur ne se mette pas en route.

A voir si ta sonde de température d'eau fonctionne correctement ce qui pourrait expliquer ton souci de clim

Prends tes codes erreurs ca peut te donner une indication en cas de souci purement électrique

Auquel ca peut aussi venir de ton thermostat qui serait bloqué en position ouverte

Merci de vos réponses rapides
Je n'ai pas vu de code erreurs.Les codes erreurs s'affichent bien au démarrage?
Concernant le thermostat et la sonde,comment les vérifier?

[temik]

ce moteur peine à chauffer... même après remplacement du thermostat (neuf, Gates), ma température grimpe rarement au dessus de 90°, je suis entre 84 et 87° en moyenne

Effectivement je n'ai pas souvenir d'avoir souvent entendu le ventilô sauf vraiment après de long trajet .

[isma_8]

Pour les codes erreurs ca se passe dans le tuto dédié, ils ne s'affichent pas tout seuls

Pour le thermostat tu peux tâter ta durite en sortie de thermostat moteur tournant  pour sentir le LDR circuler sinon tu le depose et tu le met dans une casserole d'eau mise à bouillir pour a quelle tempériez il commence a s'ouvrir

Pour la sonde de température ca se passe avec un ohmetre

[temik]

Ok.Je vais voir ça et je te tiens au courant.Merci

[temik]

Pour les codes erreurs ca se passe dans le tuto dédié, ils ne s'affichent pas tout seuls

Pour le thermostat tu peux tâter ta durite en sortie de thermostat moteur tournant  pour sentir le LDR circuler sinon tu le depose et tu le met dans une casserole d'eau mise à bouillir pour a quelle tempériez il commence a s'ouvrir

Pour la sonde de température ca se passe avec un ohmetre

Salut.J'ai pressé la grosse durite en sortit du thermostat et j'ai du liquide qui remonte au bocal.C'est normal?
Concernant la climatisation,quand j'appuie sur le bouton de la clim j'entends clairement le changement de régime.Cela veut dire que ma clim s'enclenche non?
Ils font des diagnostics de clim chez Opel?
Je n'ai pas vérifier encore la tension de la sonde de température mais si au tableau de bord j'ai la température moteur correct c'est que la sonde fonctionne non?

[isma_8]

Le circuit étant censé être complément rempli de LDR c'est normal qu'il remonte dans le vase quand tu presse la durite, c'est l'extrémité du circuit

L'idée c'est de sentir si du LDR circule à froid dans cette durite quand le moteur tourne

[temik]

Le circuit étant censé être complément rempli de LDR c'est normal qu'il remonte dans le vase quand tu presse la durite, c'est l'extrémité du circuit

L'idée c'est de sentir si du LDR circule à froid dans cette durite quand le moteur tourne

Salut,j'ai du nouveau.En fait j'ai comparé avec une autre Astra gtc et je me suis rendu compte que le débit d'air  envoyé par le pulseur est largement inférieur à la normal. Et ce que ce soit air froid,air chaud ou Clim.
Tu penses que ça peut venir d'où?
Tu es du 91?d'où? Moi je suis de Bretigny.Si tu es mécano je pourrais t'emmener la voiture.

[oastra]

La résitance de ventilation... ?

[isma_8]

  et ton filtre habitacle est récent?

[temik]

et ton filtre habitacle est récent?

Je ne l'ai pas changer...je vais le démonter dans ce cas alors.

[temik]

La résitance de ventilation... ?

Elle se situe où la résistance pour que je vérifie également.Merci

[oastra]

Derrière la boite à gants: y a un sujet dessus....