(H) Boitier électronique 1.9L CDTI 150

[jojo_971]

Salut à tous!

Selon vous, quel est le meilleur moyen d'augmenter la puissance de son moteur, je parle en terme de boitier électronique, ou si vous voulez, lequel choisir parmis tout ce qu'on nous propose sur ce forum?
Quelqu'un  l'a-til déja fait? si oui, satisfait?
En fait je souhaiterai avoir des infos
Merci à tous!!

[18Pouces]

Ici c'est plutôt des reprogrammations qui ont la cote!!!

Tu ne souhaites pas faire une repro

[BabyBoy]

La Steinbauer P Box (http://www.steinbauer.cc/index.php?select_engine=344) a l'air pas mal (passage de 110kW / 150cv / 315Nm ==> 135kW / 184cv / 378Nm) et en plus c'est homologué par la TÜV (Technischer Überwachungs-Verein est un organisme de contrôle et de normalisation allemand)

Je me tatte pour la faire mettre (en + Sarreguemines, pour la France, c'est à 2 heures de chez moi) car en + t as des accesoires comme l interrupteur marche/arret pour revenir a la puissance initiale (j espère qu on peut le brancher sur le bouton sport comme une petite pression sur le bouton boost le moteur et hop on appuie dessus et on revient a la puissance d origine) ou la telecommande marche/arret

[xtoune]

Hello,

moi aussi je serait bien intéréssé....

La reprogrammation est meilleur je pense, mais on ne peut pas l'enlever comme on veut. (Quand on va au garage, etc ...)

[BabyBoy]

J ai une petite question d ailleurs, je pense d abord faire reprogrammer ma 120 en 150 (c'est une 150 bridée électroniquement a 120cv) puis faire mettre la Steinbauer (pour la fonction marche arret qui m interresse beaucoup)
C'est sur ca reviendra cher ~600€ (reprog) + ~780€ (Pbox) mais bon en gros ca donnera une evolution de :

88 kW / 120 cv / 280 Nm ===> 135kW / 184cv / 378Nm MODE ON
                                     ===> 110kW / 150cv / 315Nm MODE OFF

[18Pouces]

Je ne sais pas si c'est conseillé de faire les 2

[jojo_971]

Ici c'est plutôt des reprogrammations qui ont la cote!!!

Tu ne souhaites pas faire une repro

Ok merci pour l'info, mais j'attendrai encore un pti peu

[18Pouces]

Donc tu préfères mettre un boitier, et ensuite faire une repro???

Si j'ai bien compris!!

[BabyBoy]

En fait d abord la repro pour la repasser a sa puissance d origine (de 120 a 150 : pour rappel les première astra 120 sont exactement identiques aux 150, il y a juste un bridage electronique) puis mettre le boitier Steinbauer pour la 150

En fait je dirais plutot que de reprogrammer, d abord "débrider" le moteur et ensuite ajouter un boitier

[Jonastra]

Salut a tous  Après plein de visite dans des garage opel et des conseils auprès de pros en rally,voici ce que j'ai conclu pour les reprog.
Je possède une gtc ctdi 120ch 16v (la 150 brider quoi et cela à étais vérifier, c'est pas un propos de kéké  ).
Un bon garagiste a essayer de passer mon 120ch en 150ch en passant par le prise diag.
Impossible  même en réinitialisant le calculateur (en effet un calculateur est aparament programmable qu'une seul fois )
Solution, soit acheter un nouveau calculateur (prix 750euros environ) ou trouver une calculateur de 150ch accidenter.

Coup de tel a PBox qui sont conseiller par plusieur garage opel pour leur bon boitier.
Passage de la 120ch a 150ch ok(800euros). Je lui demande si c'est possible de mettre le boitier d'une 150ch pour arriver directement a 175ch (on ne sait jamais ).
Impossible et le mec connaissait le fait que l'ancien 120 étais un 150 brider.
IL me dit que je peux aussi mettre un calculateur de 150ch et mettre une boitier pbox pour arriver a 175ch.(750euros + 800euros )
Donc je crois que je vais simplement mettre un boitier Pbox.

Je ne crois pas que le fait de faire repog + boitier soit possible. En effet la reprog va augmenter la puissance de 20% environ en augmentant les valeur d'origines de pression turbo etc  et le boitier va encore augmenter ces valeurs( ou ne rien faire ). Et je ne donne pas chère de ton moteur (attention je ne connait rien en moteur ce sont juste des conseils d'un proche qui bosse sur une evo 8 de rallye).
Si tu peux investir dans une reprog et une boitier autant acheter une calculateur et un boitier.


Quelqu'un sur le forum diser que son garagiste avait réussi a passer sa 120 en 150 en entrant le numéro de série d'un calculateur de 150 (le meins a essayer mais le tech 2 a refuser car lez calculateur avait déjà étais programmer 1 fois) donc si cette personne pouvait en dire plus.

[nighthawkii]

un calculateur moteur n'est pas programmable qu'une seule fois, il y aura peut-etre des mises à jour à appliquer ultérieurement, donc ils ne peuvent pas se le permettre. C'est la meme chose pour les calculos habitacle.

En revanche, pour reprogrammer, la carto moteur doit etre "writable" avec une clé, il doit y avoir une protection dessus pour ne pas faire n'importe quoi justement

Donc si la MAJ vient de GM, ben ca passera, mais si un petit garagiste tente de bidouiller qu'avec le tech2, ben il se fera rembarrer

[Jonastra]

C'est bien ce qu'il me sembler mais bon les garages que j'ai vue sont quand même de gros garage opel et il n'ont pas réussi (enfin ce qu'il disent ).
Si  tu aurait une explication des étapes a faire ça serait cool  .

[nighthawkii]

j'en sais pas plus, par contre le garagiste d'astraboy était capable de le faire, donc il doit avoir ce qu'il faut

[nico06]

Par contre, le boitier ça se voit dans le compartiment moteur, et la repro non. Donc en cas d'accident grave et si le boitier est decellé par l'expert avec un boitier ben t'es plus assuré car modification de la puissance inscrite sur la carte grise même si tu as 100 % raison. La repro n'est décellable que par passage sur le banc de puissance, réalisable que si la voiture roule, ce qui n'est généralement pas possible lors d'accident grave.

Au final la repro est plus interessante.

[Jonastra]

Vraiment invisible la reprog ? Sinon s'ils arrivent a voir qu'une reprog a étais faite, peuvent-ils savoir quand ? (j'ai une voiture d'occaz donc je peux faire le bêbête, "je me disait bien qu'elle aller fort pour une 120 ch ")