Ce genre de robinet ne fonctionne que sur les moteurs où la gestion de pression de turbo se fait mécaniquement par réglage de l'actuateur de wastegate sous réserve que l'injection soit capable de fournir assez de carburant
Ce type de robinet ne sert donc absolument à rien sur ta voiture, tout est géré électroniquement par le calculateur via une électrovanne et les infos données par les sondes MAP, donc au mieux tu te retrouve avec un simple voyant moteur au pire tu passe en mode dégradé
Si tu veux gagner de vrais chevaux ça passe forcément par une reprogrammation