Metallystika [Astra H 1.6 Twinport 105 ch Elegance & Suzuki GSX S 750]

[Metallystika]

 

bon sinon montage demain 13h 

[Metallystika]

Le père noël est passé  (et il s'est tiré avec toute mes économies le sal*** )

Montage à 80€, mais par contre le mec plus que sympa à la station agip de rocquebrune, grosse discute, puis le livreur de fioul arrive aussi donc station fermé on a papoté tranquillement pendant qu'il s'occupait des pneus.
Une jante légèrement voilé d'après lui, très très léger, il s'y est repris à 3 fois pour les plomb, à tout virer et reprendre à 0 à chaque fois, un peu tendu de trouver le bon équilibre mais il a réussi, au moindre problème il m'a dit de revenir le voir de toute façon (j'ai eu 0 soucis pour rentrer, aussi confortable sur la route que les 16" en plus)
Pour la pression ne sachant pas trop quoi mettre je me suis calé à 2.5 partout, c'est du 205/50/17 93Y et j'ai pas trouvé grand chose d'équivalent sur astra H pour m'aider à choisir, de base je me callait à 2.2 partout avec mes 205/55/16 91V

Photo des roues à venir pour mon annonce de vente des 16"

   







mention spécial à josh, en repartant de l'héliport je suis retombé sur la Giulia bleu, visiblement c'est une plaque de corps diplomatique 

[Armen]

Jolie,par contre elle fait un peu 4x4 donc tu sais quoi faire pour prochaine modif

si non pression pneu sur mes 17"-18" origine opel c'est conseillé 2.4-2.6

[Metallystika]

C'est des pneus renforcé, je sais pas si ça rentre en compte pour la pression, mais au pire je suis dans la moyenne d'après ce que tu me dis 

Et le mode 4x4 on s'habitue trèsssss vite à ses avantages sur la route, le confort, le trottoirs etc...  J'ai beaucoup dépensé pour l'épisode "jantes", je ne pense pas faire grand chose pour le moment du coup sur la voiture

[Armen]

perso j'ai jamais senti difference entre renforcé ou classique pour pression, si non oui 2.5 c'est bien, je tournais a l'époque avec 2.8 avant et 2.5 arriere lol

oui te faut juste des ressorts courts tout simplement

edit: apres j'ai aussi mes ressorts origine de gtc qui sont logiquement plus courts que ceux de 5P

[Gtc003]

perso j'ai jamais senti difference entre renforcé ou classique

Qu'est ce que vous appelez des pneus renforcés? 

[Metallystika]

sur les sites ils parlent simplement d'un indice de charge supérieur, et les 205 50 r17 n'existaient souvent qu'en 89 ou 93 en indice de charge... certains modèles doivent donc être du 89 renforcé, pour obtenir du 93  c'est comme ça que je le comprend

mais en cherchant sur google image un tableau quelconque de pression de pneu pour avoir des piste, j'ai lu que les pneus "renforcé" pouvait avoir une pression un peu différente, du coup je suis un peu perdu 

[Gtc003]

Ok je ne sais pas je ne suis pas callé en pneu auto, moi c'est la moto mais je n'ai pas la moindre idée de ce qui détermine la charge du pneu si ce n'est la résistance et le nombre de fils (métallique ou non) qui constitue "la couche intermédiaire".

[josh]

Merci      T'es mal garée devant l'héliport      Bravo, ça lui va très bien, félicitations     Mais obligé de passer à l'étape suivante. Dommage j'ai déjà vendue mes ressorts d'origines pas très chères. 

[Metallystika]

c'est vrai qu'avec les 16" ça sautais beaucoup moins aux yeux le mode 4x4 mais avec les 17 étoile c'est flagrant 
j'espère presque que ce sera une habitude visuelle à prendre...  sinon je vais encore devoir passer à la caisse et j'ai aucune idée de la façon de monter des ressort plus court...

[Armen]

Qu'est ce que vous appelez des pneus renforcés? 

si mes souvenirs sont bon alors renforcé c'est le flanc du pneu, enfait elle est renforcé ce qui permet en cas de creuvaison ou même déchirure tu peux continuer a rouler avec temps d'arriver une centre auto pour réparer ou changer de pneu, de plus ca permet ne pas mettre pneu de secours(surtout que de nos jours c'est en option et encore)

Dommage j'ai déjà vendue mes ressorts d'origines pas très chères. 

tu sais si ceux de gtc sont plus court que celle de 5P? logiquement oui car sur ma gtc c'etait chassis sport et surbaissé 

c'est vrai qu'avec les 16" ça sautais beaucoup moins aux yeux le mode 4x4 mais avec les 17 étoile c'est flagrant 
j'espère presque que ce sera une habitude visuelle à prendre...  sinon je vais encore devoir passer à la caisse et j'ai aucune idée de la façon de monter des ressort plus court...

je confirme que tu prend hauteur quand tu passe de 16 à 17 ou 18, car moi sur ma premiere gtc j'ai eux le même souci, et sur la grise elle est bien comme il faut car elle etait d'origine comme ca

dommage que tu soit loin si non j'ai encore mes ancienne amortisseurs avec ressort qui prennent place chez moi

[Metallystika]

tu confond avec le "runflat" armen je pense, ça c'est effectivement pour rouler en cas de crevaison pour éviter d'avoir une roue de secours à mettre
il y a aussi les version avec bourrelet de jantes (chose que j'ai du coup )
et aussi les version "renforcé" dont on parle, et dont le site parle bien d'un renforcement au niveau de l'indice de charge 

[Armen]

bah je sais pas alors lol peut etre
a l'époque y avait pas tous ses truc la mais on roulais tres bien avec pour moi ca reste un peu commercial tout ses "options" sur pneu

[Metallystika]

perso j'avais pas le choix, que 2 indice possible de charge dont 1 trop faible, et du coup j'ai dû prendre du "renforcé" (pour ça que je pense que c'est le petit indice de charge mais "renforcé" pour avoir un plus gros indice), et le bourrelet c'est pareil, c'était là, j'ai pris hein

il y aurait rien eu de tout ça j'aurais quand même pris ce modèle là

[Armen]

oui en tout cas avec tes pneus tu peut rouler juqu'à 300km/h (indice Y sur pneu apres indice de charge)