Metallystika [Astra H 1.6 Twinport 105 ch Elegance & Suzuki GSX S 750]

[Metallystika]

ba ouais c'est sûr on souhaite jamais que ça se termine comme ça... j'ai déjà vu partir une voiture de mes parents pour une broutille comme ça, racheté par l'assurance... ça fait tout drôle d'être quasi forcé de donner sa voiture, même si elle roule (et elle avait passé le CT sans soucis... c'était débile cette histoire encore  pauvre Vento GL...)

mais vu le peu de problème que j'ai eu en 2 ans et demi, je pense tenir encore un bon moment avec  juste mon démarreur à voir et hop, elle sera encore impeccable ! (avant que ça entraîne d'autre problème parce que si il reste vraiment coincé à un démarrage ça sera bien pire... )

[Lanzdedex]

Bah ouai c'est malheureux ... j'ai eu un accident avec mon astra peu de temps après que je l'ai achetée et j'ai eu peur de ça, mais ouf, elle était réparable et toujours à mes cotés aujourd'hui 

Elle est toute neuve la tienne 

[Metallystika]

oh non, elle a du vécu rien que sur la carrosserie mais forcement c'est ce que je prend en photo 
un poc sur le capot, un orage de grèle qui m'a laissé plein d'impacts partout, des grosses griffures sur le pc arrière de l'ancienne proprio (pc déformé par endroit aussi), toute les jantes sont bien frotté... et c'est que l'extérieur mais ça se voit pas en photo 

[Lanzdedex]

Effectivement ça ne se voit pas lol moi aussi la mienne a du vécu mais je la trouve belle pour son kilometrage. Il faut que je poste des photos d'ailleurs, mais je vais la bichonner un peu avant quand meme  je débute mes congés la, mais je sais même pas si en trois emaines je vais avoir le temps de faire ça, monter les jantes etc... 

[Toinou]

Tu n'a pas forcément besoin de plus de chevaux pour ressentir une différence, greffe lui un turbo et tu verra qu'il n'y a pas besoin de 130cv

[Lanzdedex]

Tu n'a pas forcément besoin de plus de chevaux pour ressentir une différence, greffe lui un turbo et tu verra qu'il n'y a pas besoin de 130cv

  ah ah !

[Metallystika]

ouais alors pour ajouter un turbo sur une atmo, j'imagine à peine le tarif pour faire monter ça...  parce que je monte pas ça toute seule sur ma place de parking hein

[f8m]

ici me faut de la patate pour monter les côte, mais c'est que des petits trajets (surtout la je bosse pas donc je m'en sers plus beaucoup, avant c'était juste 24km par jour avec le boulot, avec un peu de route à 90, pas suffisant pour du mazout non plus)
je l'ai eu en janvier 2014 à 106 000 km, la avec notre gros voyage je passe les 141 500 km... donc environ 35 500km en 2 ans et demi bien tassé ! (dont quasi 3 000 km en 1 semaine la ), autant dire qu'un diesel ne me servirait à rien 

J'aimerais rester sur les astra parce que du coup à force de tatonner le sujet avec le forum je vois un peu à quoi ressemble les finitions, je découvre pas vraiment les motorisation dispo etc... ça a un côté rassurant de pas y aller au pif  sans aller jusqu'a dire que c'est la bonne pioche une astra (par rapport à la concurrence), je pense qu'il y a quand même moyen d'avoir du correct rapport qualité/prix

Au pire des cas mes critères resteront quasi les même, une berline compact, régulateur, xenon si possible (ou led hein, si je gagne au loto... ), essence, minimum 130cv, un poste radio qui peu au moins prendre de l'AUX (ou usb/sd serait top mais ça peu pas être pire que rien avoir comme maintenant).
ça c'est mes critères presque obligatoire  pour le reste... à voir... la couleur, les jantes, l'intérieur (si je peu éviter le full cuir, je déteste que ça brûle si c'est garé au soleil, et j'aurais la flemme totale d'entretenir du cuir), si je peu éviter les 3p ça m'arrange... à moins d'avoir un modèle sportif qui en vaille la peine, c'est toujours du 5p pour moi

La réponse est simple => Astra J 1.4 Turbo ou 1.6 Turbo 5 portes en finition cosmo (semi cuir qui ne te cramera pas l'été, mais jantes pas très belle  ) avec option xenon  et si tu te lasse de la puissance ou que tu en veux un peu plus => reprog 

  come to the J side 

[Metallystika]

je trouve la J 5p un peu fade par rapport à la J gtc surtout l'arrière!
je pourrais taper directement dans une K, mais faut que j'économise

une J ou une K de toute façon j'ai pas les moyens encore la j'ai un budget de H plutôt 

[Oomricoo]

je trouve la J 5p un peu fade par rapport à la J gtc surtout l'arrière!
je pourrais taper directement dans une K, mais faut que j'économise

une J ou une K de toute façon j'ai pas les moyens encore la j'ai un budget de H plutôt 

Une princesse qui te dit ça ...

[Metallystika]

Une princesse qui te dit ça ...

et une petite H... plutôt style 1/43 !


 

[Oomricoo]

Sacrée petite sardine 

[loïc.d]

je trouve la J 5p un peu fade par rapport à la J gtc surtout l'arrière!
je pourrais taper directement dans une K, mais faut que j'économise

une J ou une K de toute façon j'ai pas les moyens encore la j'ai un budget de H plutôt 

Je trouvais la J 5portes spéciale au début.
Et maintenant je roule dans une et je ne lui trouve aucun défaut.
C'était le même avec la K au début de sa sortie. Et maintenant, plus j'en vois plus j'aime bien 

[Metallystika]

oui la K aussi au début rien que l'arrière je détestais ça passe un peu mieux maintenant, l'avant je le trouvais bien bizarre mais au final sur la route quand j'en croise je trouve ça sympa, c'est dans l'ère du temps quoi

Si jamais j'ai l'occasion d'essayer une J et qu'au final ça me plait, pourquoi pas, mais bon c'est vrai que la gtc est nettement plus sympa à mon goût mon envie de 5p c'est uniquement pour le côté pratique, j'ai jamais dis que c'était plus beau que les 3p   c'est dommage que la J me plaise nettement moins en 5p... la H par contre, gtc très sympa aussi, mais en 5p je la trouve tout aussi agréable à l'oeil le choix est moins dur du coup 

[Lex29]

H GTC en 1.8 140ch, nickel, moteur increvable.
Le top, normal c'est la mienne