Metallystika [Astra H 1.6 Twinport 105 ch Elegance & Suzuki GSX S 750]

[Metallystika]

Me suis assise sur le coffre (coffre ouvert évidement), elle s'enfonce bien nettement et remonte sans problème et rapidement, du coup, peut-être fatigué comme ça s'enfonce bien mais comme ça remonte bien aussi...  pas encore complètement hs j'imagine

Au lieu de changer mes jantes tout de suite (de toute façon je suis même pas sûr de prendre du msw25, pas encore vu de montage), et que j'ai un jolie bon de réduc chez norauto... j'vais sûrement prendre des HP, écoutant de la musique en permanence, ça sera pas inutile! (et puis chez norauto il y a pas de bilstein  )

J'attends le retour de mon chère père, parce que lui question enceinte, ampli... il a tout fait lui même à la maison  j'aurais de bon conseil !

Faut juste que je trouve la dimension des hp dans les portes, les tweeter je sais pas si c'est utile de les changer, et je pense qu'il y a aussi les hp arrière à changer  j'imagine que pour 4 hp je peu me faire une fourchette de 200 voir 300€ maxi, avec 15% à appliquer après, j'veux du bon  même si j'ai juste le cd30mp3 encore, ça m'handicape pour l'ampli. (je refuse d'avoir un caisson de basse dans le coffre comme les kéké.. c'est de la vrai musique moi que j'écoute, pas du bruit!)

[Stinger]

Avec de bons HP pas besoin de caisson... C'est ce que mon père m'a dit

Envoyé de mon E500 en utilisant Tapatalk

[josh]

Pour les HP c'est 13cm à l'arrière et 16cm à l'avant et il te faudra des entretoises. Et oui il vaut mieux mettre un kit éclaté à l'avant avec les tweeters et les filtres. Tout est là  https://www.astraforum.fr/index.php/topic,8558.0.html  et https://www.astraforum.fr/index.php/topic,4020.0.html 

[Metallystika]

Pour les HP c'est 13cm à l'arrière et 16cm à l'avant et il te faudra des entretoises. Et oui il vaut mieux mettre un kit éclaté à l'avant avec les tweeters et les filtres. Tout est là  https://www.astraforum.fr/index.php/topic,8558.0.html  et https://www.astraforum.fr/index.php/topic,4020.0.html 

merci beaucoup chef, mais mes pneus arrière vont passer avant niveau dépense au final, les hp seront pour plus tard 

la bestiole est au garage...

Sinon des photos de dimanche, quand tout allait bien ~~ 

[oastra]

tu fais de belles photos

[zorba]

la bestiole est au garage...

Pourquoi 

[Metallystika]

tu fais de belles photos

regarde bien, tout est flou... mon appareil se fait vieux je crois

Pourquoi 

oh ba, ça fumait sous le capot... une durite qu'a explosé littéralement, ça m'a aspergé tout ce que ça pouvait asperger  moteur batterie câble capot... elle s'est vidé en moins de 30 min de son liquide de refroidissement

[Stinger]

Punaise, j'ai aussi eu ce problème. Pour moi c'était une petite durite derrière le moteur

[Cedric55]

C'est pire qu'une artère ces petites choses la. 

[Stinger]

C'est pire qu'une artère ces petites choses la. 

Le pire c'est la grosse durite près du radiateur, elle s'était coupé quasi en deux chez moi et le LDR se vidait direct à peine tu en mets et hop c'était déjà par terre

[zorba]

oh ba, ça fumait sous le capot... une durite qu'a explosé littéralement, ça m'a aspergé tout ce que ça pouvait asperger  moteur batterie câble capot... elle s'est vidé en moins de 30 min de son liquide de refroidissement

Aïe, pas cool ça 
Si c'est qu'une fuite c'est pas si grave. Tu n'as pas roulé sans liquide de refroidissement 

[oastra]

regarde bien, tout est flou... mon appareil se fait vieux je crois

ou j'ai besoin de lunettes ou c'est toi.... 

[Oomricoo]

ou j'ai besoin de lunettes ou c'est toi.... 

Flou autour , sur les bords de l'image.

[Carabo381]

On a passé une super journée   par contre beaucoup moins cool pour ta titine 

[Metallystika]

J'étais à un feu rouge quand ça s'est déclenché, j'ai ouvert juste à la manette le capot pour faire (peut-être) rentrer un peu plus d'air et rouler comme ça, me restait juste une côte à monter, j'étais déjà en retard pour mon rdv
Du coup j'ai essayé de rouler le capot comme ça, sans dépasser les 2000tr/min... au feu j'étais descendu voir si jamais il y avait pas une flamme parce que sur le moment j'ai un peu flipper je dois avouer...  Il y avait rien, elle tournait normalement, j'en avait pour 5 min max de route, par contre une fois arrivé j'ai ouvert le capot et c'est la que j'ai vu que la fumé c'était juste le LDR qui avait touché à tout donc forcement ça fumait... j'avais plutôt peur pour les câbles (au feu rouge j'avais plutôt peur pour mes phares et mes xenon, je me demandais si la fumé venait pas de ça.

J'avais visiblement aucun liquide au sol derrière moi, mais une fois sur place elle a finit de se vider niveau LDR 
Évidement je l'ai même pas redémarrer comme ça, je tiens pas à flinguer quoi que ce soit bêtement 

Comme on connait un peu un garage renault (celui qui m'avait foiré le changement de ma distrib...) on les a quand même appelé, ils nous on envoyé 2 mécanno avec un kangoo au cas où y aurait besoin de la tirer jusqu'au garage, ils m'ont rechargé en LDR, comme elle a eu le temps de refroidir ça coulait pas encore par terre, j'ai finis passagère de ma bestiole, un des mécano me l'a descendu, elle a tenu jusqu'au garage mais pareil une fois arrivé ça a finit de couler sur place... 

Le tuyau était fendu sur à l'aise 4cm d'après ce que j'ai aperçu, un tuyau noir relativement gros à droite du moteur (genre 2cm de diamètre maxi, je me souviens plus bien)

Je devrait la récuperer ce soir ou demain, selon la livraison des pièce opel, hier soir il a pas pu appeler c'était un peu tard 






Sinon oui c'était une bonne journée, encore un gros merci cara et leo pour la nuit, et aux autres désolé pour le merdier que j'ai foutu le soir