Metallystika [Astra H 1.6 Twinport 105 ch Elegance & Suzuki GSX S 750]

[loïc.d]

Amortisseurs on le sent pas vraiment si ils sont hs , plus facile sur une sportive.

Je confirme, on le sent surtout une fois changé 

[Oomricoo]

125 600 pas loin des 700 de mémoire

Ils sont morts.

[oastra]

entre 80 et 100 000 kms en moyenne les amortos, et même au contrôle technique ils le voient pas forcement

[Metallystika]

Ils sont morts.

J'ai failli éclaté de rire  (mais comme je suis au boulot  )
Bon ben comme mon père avait déjà changé les amortisseur sur la Vento GL et peut être même sur le scénic, il devrait savoir le faire et il à les espèce de crochets pour tout faire  donc la, juste les amortisseurs à prendre mais je dois trouver un magasin

Mais c'est bien c'est très rassurant  ça vie combien de km en général? 80 000? 100 000? (je clique sur "soumettre" et je vois ta réponse, BIM 80 000 / 100 000, J'SUIS TROP FORTE MOUHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA !)


=> je l'ai eu à 106 000km donc au CT effectivement ils n'ont rien dû voir 

[pierrval02]

Moi je crois bien que j'ai mes amortos d'origine mdr 😂

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[rahul94]

116000km pour moi et toujours ceux d'origine

[Metallystika]

C'est peut-être bidon comme idée mais est-ce que ça peu venir de la le fait que j'ai déjà dû faire ré-équilibrer mes roues 2 fois déjà en moins de 2 ans? J'avais des vibrations assez énorme au volant sur voie rapide (en général au dessus de 90 il me semble)
Mais genre je pouvais à peine laisser mes mains sur le volant, c'était vraiment fort, et ça se voyait, même juste visuellement  parkinson  lvl 3000

[Oomricoo]

Des amortisseurs peuvent faire 30000 kms comme 300000. Kms.

Tout dépend conduite , utilisation , voiture en elle même.
Apres oui au contrôle technique il verifie l'était fuite ou pas et la détente mais ils sont TRÈS large donc même si ils sont rincés du moment qu'il y a pas de fuite ils passent.

Mais tu consommes plus , freine moins bien , tiens moins bien la route et usure pneus ect plus rapide.

Le soucis en fait c'est qu'on s'habitue à l'usure car c'est progressif.

On sent beaucoup plus sur une sportive car la tenue de route est plus pointilleuse, la voiture est pataude et prend du roulis.

Donc toi ils sont peut être pas morts à 100% mais pas en top forme quoi faut pas rêver mais rien d'urgent non plus tout depend aussi ta conduite et ce que tu recherches 

[oastra]

l'équilibrage, c'est les plombs sur chaque roue, pour pas qu'elle fasse des balourds (comme la machine à laver) à cause du voile, même léger, perceptible aux vitesses élevées


rien à avoir pour moi

on ne se rends pas compte de l'usure des amortos, car c'est progressif et on s'habitue.
Fait une mesure sur banc (forces) avant et après changement des amortos, tu verras une différence des valeurs.
Après ces valeurs mesurent l'ensemble des pièces du train avant: par exemple tu n'aurais pas les mêmes chiffres si tu as les pneus gonflés à bloc ou tous mous, etc


bref chacun fait ce qu'il veut, après tout les amortisseurs ca n'est qu'un des éléments majeurs de la tenue de route (plaquage au sol du pneu) 

[Metallystika]

mais... c'est bien juste les amortisseurs hein? parce que je trouve que des combiné fileté en bilstein et je pensais pas que ça coûterais aussi cher...

http://www.ultratuning.com/combines-filetes-b14-av-3050-ar-3050mm-bilstein-opel-astra-h-p36848

pour "juste" des amortisseurs, en bilstein, ça me dit que ça n'existe pas pour ma voiture ~~ 


EDIT:
je viens de tomber la dessus
http://www.bps-racing.com/amortisseur-bilstein-b6-opel-astra-h-arriere.html

[Toinou]

J'ai fait plus de 200 km aller retour pour faire mes VT

[loïc.d]

Des amortisseurs peuvent faire 30000 kms comme 300000. Kms.

Tout dépend conduite , utilisation , voiture en elle même.
Apres oui au contrôle technique il verifie l'était fuite ou pas et la détente mais ils sont TRÈS large donc même si ils sont rincés du moment qu'il y a pas de fuite ils passent.

Mais tu consommes plus , freine moins bien , tiens moins bien la route et usure pneus ect plus rapide.

Le soucis en fait c'est qu'on s'habitue à l'usure car c'est progressif.

On sent beaucoup plus sur une sportive car la tenue de route est plus pointilleuse, la voiture est pataude et prend du roulis.

Donc toi ils sont peut être pas morts à 100% mais pas en top forme quoi faut pas rêver mais rien d'urgent non plus tout depend aussi ta conduite et ce que tu recherches 

Ils vérifient comme tu dis la présence de fuite et défaut visuel.
Au banc ils ne vérifient que le déséquilibre entre l'amortisseur gauche et droit du même train. Si ils sont rincés tout les 2 ça passe 

[oastra]

prends des B4, c'est nettement suffisant, voir bien pour notre usage

www.hhk-international.com


y'a pas moins cher

 

[Oomricoo]

B4 ou b6 au pire c'est beaucoup moins cher , les combinés fileté ne te serviront a rien...
Tu as vu mon lien sur facebook toutes les séries d'amortisseurs sont bien détaillé suivant l'utilisation 

[Metallystika]

mon père refuse de changer mes amortisseurs, il pense qu'ils sont pas HS et que ça sert à rien 

soit, je pensais à moitié la même chose, donc bon, jantes d'occaz, VT, et LED? x) je vais commander les LED déjà