NeoHuman [Astra H GTC 1.3 CDTI Enjoy]

[NeoHuman]

En fait c'est mon boitier (qui me permet aussi d'effacer les erreurs) qui me l'a dit donc il me l'a dit tel quel. Pour celui là je suis pas passé par un code ECN.

[Stinger]

Ah d'accord, car j'ai aussi ce capteur à changer sur mon 1.7, faut que je me renote les codes défauts mais j'ai aussi de temps des pertes de puissance avec le voyant, normalement elle arrive jusqu'à 3000 tr/min mais déjà à 2000 tr/min elle s’essouffle 

[NeoHuman]

Ba du coup je ne peux que te conseiller de le nétoyyer avant avec du nettoyant frein. Idéalement faudrait faire le collecteur aussi
J'ai pris des photos  (de nuit) je vais vous montrer les trucs qui étaient débranchés.

[NeoHuman]

Le 1er truc qui était débranché c'est ce cable rigide qui commence a gauche quand on ouvre le capot:



Et viens se connecter derriere le moteur:
Feche de droite c'est le cable, flèche de gauche c'est le capteur que j'ai nettoyé.



La deuxieme se trouve en dessous de ça, j'entendait un légé pchit pchit pchit du coup j'ai bien regarder et bingo:



La fleche montre la durite qui était coupé que j'ai rebranché:




Voila.

[zorba]

Comment tu es tombé dessus. C'est pas simple de les voir 

[NeoHuman]

Le cable rigide car il était pas loin du capteur que j'ai démonté. En le remontant le suis tombé dessus.
La petite durite comme je l'ai dit au bruit. ça faisait pchit pchit pchit dans la zon alors j'ai commencer à tout regarder :p

[zorba]

Bien joué 

[NeoHuman]

Merci

Maintenant je vais pouvoir me pencher sur le problème de consommation de LDR.

A mon avis j'en ai pas fini avec ce moteur

[Stinger]

Merci pour les photos 

[NeoHuman]

Voila en fait ce qui était débranché c'était le cable 9 & 6, le schéma est le même pour Z13DTH
Les 2 étaient liés au Turbo ce qui explique la mise en sécurité

[Stinger]

Je me demande, c'est quoi le nom de ton outil de diag ?  Car l'Opcom ne dit pas clairement la panne comme toi pour le capteur de suralimentation

[NeoHuman]

C'est cette petite "merdasse" là.
Me sert juste à lire les code et les effacé, j'avais acheté ça l'année dernière.



Sinon pour les infos j'ai pu prendre la voiture ce matin et tout est ok. Enfin ok dans la limite de l'acceptable car au moins elle est pas en mode sécu donc si on oubli les bruit de synchro de boite jusqu'en 4 et le turbo qui siffle elle roule bien.

Le propduit pour radiateur que j'ai mis en attendant la réparation semble faire son office, pas de fumé, le niveau de LDR ne bouge pas...

[Metallystika]

c'est plutot positif pour le moment alors

[Toinou]

Pour le prix tu aurais pu acheter un OPCOM (20/30€) et tu aurais pu faire 10x plus qu'avec ta valise la

[NeoHuman]

Arff j'étais jeune et sôt à l'époque...
Pour le coup ça me suffit pour ce que j'attends de la voiture et ça dit clairement les erreurs 

En lisant un autre poste je me suis amuser a sortir les option de l'astra. Bon pas de surprise a part les 7 HP. Il est où le 7ème, c'est un central ou un caisson ?

GARNITURES DE SIEGES,COULEUR NOIR ANTHRACITE
RECOUVREMENT INTERIEUR DU PLANCHER,STANDARD
INTERIEUR-NOIR
GARNITURE DE PANNEAU DE PORTE,COULEUR NOIRE
SIEGE BAQUET AVANT
SIEGE AVANT,CONDUCTEUR,REGLAGE MANUEL
APPUI-TETE,ARRIERE,TISSU,DEUX
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MOULURE,ENS.,TOIT,COULEUR CARROSSERIE
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RAPPORT DE L'ESSIEU 3,72
PROGRAMME DE STABILITE ELECTRONIQUE
5 FIXATION DE ROUE PAR BOULON
PEINTURE EXTERIEURE, VOIR TABLEAU DES PEINTURES DANS L'AVANT-PROPOS DU CATALOGUE DE MODELES
ABS
REGULATEUR DE VITESSE CONSTANTE
ALTERNATEUR,100AMP
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CONDUITE A GAUCHE
UTILISEE AVEC TRANSMISSION MANUELLE
BOITE DE VITESSES MANUELLE M20
VOLANT,TROIS RAYONS,CUIR,ENS.
EQUIPEMENT,UNION EUROPENNE
EMISSION,CEE 05
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EQUIPEMENT UNITE DE LOGEMENT,AUTORADIO
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DETECTEUR,SYSTEME DE RETENUE,GAUCHE