Helio67 [Calibra & Manta B x2 (& Ex-Astra G 1.6&OPC)]

[play628]

J'ai toujours aimé les calibra, le frère d'un amis en avait une bleu en ce temps j'avais 10ans de moins j'en était fou de cette auto et j'en suis toujours content d'en croiser des en bon état.

[Helio67]

"Copie du forum des Calibra" 

Quelque photo et info, histoire de faire une vrai présentation 

















C'est une série spéciale allemande "Young" : http://www.opel-calibra.info/highlights_sondermodelle-young.htm

Du coup, c'est une vrai YOUNGtimer   

Mise en circulation le 25/17/96
C20NE, 130 000 kilomètres, je suis le 4eme proprio (enfin le 2nd c'était un héritage et a fait la CG juste pour la vente mais ne l'as pas conduite)

En 10eme place du VIN un "T", donc fabriqué en 1995
Millésime 96 vu les Young sont sorties en Aout 95. Mais comme les C20NE ont été arrêté en Juillet 95 (http://calibra-classic.org/pages/versions.htm#95), ca doit être une des dernière 8v.

En 9eme place du VIN, un "9" (donc fabriqué en Finlande = meilleurs traitement anti-rouille que celles sorties de Rüsselsheim.)

Sinon, elle as l'intérieur "Team", la clim et l'airbag passager en plus de l'équipement standard.
Les anciens proprios lui ont aussi ajoutés le check-contrôle, des anti-brouillards AV et une boite un peu longue (le 1er proprio faisait que de la longue distance)

Niveau tuning : elle déroge pas à la réputation des Calibra 

- Une boite à air "débridée" avec un filtre sport K&N
- Un silencieux AR ATU en inox (équivalent de notre Feu Vert/Norauto). En plus d'être pas beau, le bruit est insupportable après 5000tr/min (ou serais-ce la boite à air ?)
- Un cata euro2 pour payer moins de taxe pollution
- Un autre autoradio (j'ai le bon vieux SC303 en ma possession)
- Un chargeur CD + caisson dans le coffre
- Fermeture à distance (qui déconne un peu comme par hasard le jour ou je l'est achetée  )
- Volant en bois Irmscher
- Des disques AV ventilé (avec des étrier peint en bleu  )
- Des vérins de capot
- Des jantes Keskin KT4 noir 7,5x16 avec des pneus presque neuf 205/45/16 (pneus 4 saisons sur les origines)

Voila pour commencer 

[Stinger]

Tu es bien renseigné sur les Calibra   pour une voiture de '96, elle est dans un superbe état

Le coffre est vraiment immense, on peut dormir dedans largement 

[oastra]

Stinger: dormir ou reprendre ses esprits après avoir été assommé ou drogué...

Helio: tu vas t'occuper aussi de la petite bosse sur la portière conducteur ?

[Metallystika]

ah je suis pas la seule à avoir vu quelque chose sur la portière

renseignement parfait m'sieur helio 

[Helio67]

Tu es bien renseigné sur les Calibra   pour une voiture de '96, elle est dans un superbe état

  Un peu, mais j'ai encore beaucoup de truc apprendre dessus. Je vais pas tarder à écumer les forum allemands et anglais 
Oui, y a juste la carrosserie qui as pas mal de vécu, mais bon; DailyPower 
Ce qui m'embêtais sur l'OPC c'est qu'elle était trop propre (mais si y avais aussi nombre de détails) pour "juste" tous les jours.

Helio: tu vas t'occuper aussi de la petite bosse sur la portière conducteur ?

Bien elle est pleine de petites bosses (sur la pointe du capot par exemple, qques cm à gauche du sigle) et griffes. Un petit départ de rouille et un petit endroit ou le vernis a sauté.

Faudrait lui faire une complète; mais c'est "juste" un daily et pas l'argent et envie de faire une peinture complété (la GSi en aurait plus besoin). Et comme la peinture est à 100% origine, elle aura juste droit à un détailling (décontamination, polish, lustrage, cire) chez un pro histoire qu'elle présente le mieux possible tout en conservant sa patine 



Je vient aussi de finir de mettre "sur papier" ca :

[play628]

L'échappement dépasse fort


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[Helio67]

C'est censé être celui de la 16V, mais il tellement rare (car plus fabriqué et ils ont tendance à rouiller facilement) que j'ai pas trouvé de base pour mon photoshop 

Il ressemble (pas le même diamètre et coude du branchement) à celui de la turbo, sauf que les angles sont pas arrondie. Et même sur celle-ci , c'est un 2nd monte et pas un origine Opel ...

[play628]

C'est censé être celui de la 16V, mais il tellement rare (car plus fabriqué et ils ont tendance à rouiller facilement) que j'ai pas trouvé de base pour mon photoshop 

Il ressemble (pas le même diamètre et coude du branchement) à celui de la turbo, sauf que les angles sont pas arrondie. Et même sur celle-ci , c'est un 2nd monte et pas un origine Opel ...

Merci pour l'info 

[Stinger]

n peu, mais j'ai encore beaucoup de truc apprendre dessus. Je vais pas tarder à écumer les forum allemands et anglais 

Bonne lecture dans ce cas tu vas être incollable sur les Calibra en plus d'être déjà incollable sur les Manta 

Et comme la peinture est à 100% origine, elle aura juste droit à un détailling (décontamination, polish, lustrage, cire) chez un pro histoire qu'elle présente le mieux possible tout en conservant sa patine

Si tu veux, je peux te donner l'adresse de mon carrossier à Sessenheim, tu te souviens de ma croix nazi sur le capot C'est lui qui a tout enlevé   Il proposer le traitement de la voiture complète pour un prix vraiment pas cher (150 € je crois pour le break)
Sinon, mon père a un collègue qui fait aussi du detailing mais il habite en Allemagne pas loin de la frontière

[zorba]

Tu comptes faire des modifs moteurs 

[Helio67]

Bonne lecture dans ce cas tu vas être incollable sur les Calibra en plus d'être déjà incollable sur les Manta 


Si tu veux, je peux te donner l'adresse de mon carrossier à Sessenheim, tu te souviens de ma croix nazi sur le capot C'est lui qui a tout enlevé   Il proposer le traitement de la voiture complète pour un prix vraiment pas cher (150 € je crois pour le break)
Sinon, mon père a un collègue qui fait aussi du detailing mais il habite en Allemagne pas loin de la frontière

 

Parce qu'en plus du détailling faudrait quelqu'un qui sache aussi enlever les petites bosses.
Et je sais qu'en Allemangne c'est qque chose d'assez pratiqué (le smart repair)

[Helio67]

Dimanche dernier, rasso 100% Kadett C en DE.
Et rien que le parking visiteur est toujours bien fournit, un rassemblement à lui tous seul 

Petit (très petit) assortiment de ce que l'on pouvait trouver sur ce 1er parking ...

La streetmachine à la mélodie si envoutante (CIH6i nside  ) d'un collègue (du coin de Stinger  ) :




Le daily de copain vu sa Manta GSi 16v est en permanence en chantier  :



Un autre ami plus taré des Manta B que moi avec sa Senator spéciale long trajet, avec un collègue en Cali V6 :




Deux 400 ....
Dont une avec des jantes spéciale 














Une 3eme, sa devient banal les 400 





Puisqu'on y est ... mais trop de monde 





Un jour ce genre de projet sur une Manta B 






Comme sortie d'usine :





J'aime toutes les B, moi 
Un jour, un jour ...





Bon, je sais que c'est un rasso Kadett C, mais finissons j'abord la visite du parking visiteur avant ...

EDIT : vas falloir que j'ajuste la taille de prochaine fournée  :sic:

[Stinger]

Ah oui celui de mon coin je l'ai déjà vu. D'ailleurs je vois aussi souvent une Senator à Sessenheim tu le connais peut être.

Sinon belle brochette

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[zorba]

Magnifiques