(J) Usure prématuré plaquettes avant?

[isma_8]

Un régulateur de vitesse n'agit pas sur les freins

[oastra]

merci, ca évitera d'épiloger et de partir dans des discussions sans fin   

[Toinou]

C'est quoi l'impression de freinage ? La coupure d'injection ?

[BlackDevil]

Bah le frein moteur, roule à 80 km/h et passe de 5 à 3, lâche l'embrayage et elle freine!

La c'est identique, elle ne laisse pas dépassé X tours minutes et limite ainsi la prise de vitesse

[nonoblack]

heu çà m'intrigues ce que tu dis  : tu peux expliquer cette étrange phénomène de régulateur qui freine avec les plaquettes en descente ?   

Pour réguler la vitesse de l'auto en descente  quand le dis régulateur est activé, il agit automatiquement sur les freins.
Fait les test dans une bonne descente avec le régulateur activé et régler à 90, tu verras même si c'est pas forcément perceptible , que la vitesse ne bougera pas.
Chez Opel ça fonctionne de cette manière.

[nonoblack]

J'ai eu la H et j'ai la  J actuellement et la vitesse reste stable en descente et n’accélère pas.
Maintenant ça agit de manière imperceptible ,il est clair que si tu mets le régulateur à 90 et que tu accélère à 120 ,l'auto va pas freiné ,mais je parle a vitesse stabiliser,tu es à 90 et tu prend une descente la voiture reste à la même vitesse si le régulateur est enclenché.
Enfin mon auto c'est comme ça ,et j'ai tester plusieurs.
 

[Toinou]

Pour réguler la vitesse de l'auto en descente  quand le dis régulateur est activé, il agit automatiquement sur les freins.
Fait les test dans une bonne descente avec le régulateur activé et régler à 90, tu verras même si c'est forcément perceptible que la vitesse ne bougera pas.
Chez Opel ça fonctionne de cette manière.

Je suis d'accord avec toi

[BlackDevil]

Je répète, pour le régulateur, à moins que sa soit un adaptatif (qui freine lorsque celui de devant freine) il n'agît jamais sur les freins! Et dans le cas d'un adaptatif, il ne freine que lorsque les distances sont dépassés, pas en descente ...

http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9gulateur_de_vitesse

Pour faire le test? facile! Tu prend ta voiture en descente et tu met le régulateur, tu verras que la personne qui te suit ne verra pas les feux Stop s'allumer

[oastra]

et finalement ca tourne quand même à la polémique   

je suis d'accord: les feux stop doivent s'allumer (sécurité qui prévient les usagers derrières) dans ce cas....

[isma_8]

Comme expliqué par Blackdevil, ce qui donne l'impression de freinage c'est le frein moteur (fonction du régime moteur et donc du rapport engagé) et la prise au vent (fonction de la vitesse)

Pour ce qui est de l'allumage des feux stop, je rappel que le contacteur de ces derniers se trouve sur la pédale de frein. Donc si pas d'action sur la pédale les feux n'ont aucune raison de s'allumer

Exemple, quand l'ESP agit sur les freins pour redresser la trajectoire du véhicule, les feux ne s'allument pas et pourtant le véhicule freine

[Toinou]

Bah oui c'est normal que le feux stop ne s'allume pas puisqu'on appuie pas sur le frein.

Mais moi j'ai vraiment l'impression qu'il y a quelque chose qui se produit sur les freins mais bon. Fin du HS

[oastra]

Pour ce qui est de l'allumage des feux stop, je rappel que le contacteur de ces derniers se trouve sur la pédale de frein. Donc si pas d'action sur la pédale les feux n'ont aucune raison de s'allumer
Exemple, quand l'ESP agit sur les freins pour redresser la trajectoire du véhicule, les feux ne s'allument pas et pourtant le véhicule freine

le calculateur peut envoyer n'importe quel ordre à n'importe quel feu, pas uniquement le contacteur de frein sous la pédale: regardes soit le happylightshow soit en cas de freinage d'urgence (sur les modèles avec REC je crois), les feux de détresse sont automatiquement mis ou le 3ème feu stop qui clignote..   
j'ai encore dit une bêtise ? 

[isma_8]

Oui et je te l'ai démontré il me semble

Je crois que tu ne te rends pas compte de l'inertie qu'a le moteur quand l'accélérateur est coupé

Maintenant si tu veut faire le test par toi même, trouve une descente à très fort pourcentage (+ de 10%) suffisamment longue et tu verras par toi même que le véhicule n'est pas freiné par les freins et donc prends de la vitesse

[Toinou]

Oui et je te l'ai démontré il me semble

Je crois que tu ne te rends pas compte de l'inertie qu'a le moteur quand l'accélérateur est coupé

Maintenant si tu veut faire le test par toi même, trouve une descente à très fort pourcentage (+ de 10%) suffisamment longue et tu verras par toi même que le véhicule n'est pas freiné par les freins et donc prends de la vitesse

La mienne prend au début de la pente de la vitesse mais une fois que le régulateur réagi elle se remet instantanément à la bonne allure et y reste

[loïc.d]

Oui et je te l'ai démontré il me semble

Je crois que tu ne te rends pas compte de l'inertie qu'a le moteur quand l'accélérateur est coupé

Maintenant si tu veut faire le test par toi même, trouve une descente à très fort pourcentage (+ de 10%) suffisamment longue et tu verras par toi même que le véhicule n'est pas freiné par les freins et donc prends de la vitesse

  Tout à fait d'accord. Je n'ai jamais vu le régulateur agir sur les freins. ça dépends du pourcentage de la descente.

Vous avez peut être les etriers grippés les gars