Jared60 [Astra G Bertone 2.0 Turbo]

[isma_8]

peut être mais comme tu l'as dit plus haut a quoi cela me servirai de mettre mes deux pneu neuf a l'arrière si c'est le train avant qui me pose problème ? 
Si je cherche des pneus mieux que ce monté a l'avant c'est pour évité que l'avant parte en sucette
même presque lisse l'arrière bouge pas en comparaison de l'avant

Sauf erreur, quand je reprends tes message, tu n'as parlé que de motricité, pas de tenue de route

Qu'en est-il quand tu trajecte sans accélérer?

[Jared60]

Même sans accéléré sa ce produit est c'est uniquement l'avant qui dégage
Toinou le voyant ne s’allume que très très rarement
Mais bon je vais déjà changer les boudins qui ont fait leur temps on verra après

[Lugh]

Michelin pe2 ou pirelli pzero nero gt ça accroche bien

[Jared60]

Et bien cela faisait un moment que je n'étais pas passé par ici.  Alors un peu de nouvelle de la turbal
Pas très bonnes les nouvelles voilà que la cochonne me consomme de l'huile.

Au début j'ai perdu deux trait sur ma jauge en 1 semaine et à peu près  500 km.  Et il y a deux jours encore un trait cette fois en 70km...
Pas de trace sous la voiture pas de fumée etc...  Par contre au niveau du turbo c hyper gras en dessous
Pareil au niveau de mon bouchon de vidange des fois une petite goutte d'huile mais bouchon bien serré peu être un écoulement qui viens de plus haut
Au niveau du carter d'huile c très gras sans doute le joint qui en a un coup

Deja mon joint de cache culbuteur va devoir être changer j'entends un tssstssstsssstssss et à un endroit sa bouge comme si de l'huile voulais sortir ou le joint qui bouge (pas facile à expliquer lol)

Ma question est la suivante ma conso d'huile peut être justifiée par le joint de cache culbuteur et par le léger suintement du carter d'huile ?

[Toinou]

J'espère que ça va se résoudre mon pote

[BlackDevil]

Alors il est en effet bien possible que tes joints te fassent perdre un peu d'huile, mais je doute que ça soit eux la cause d'une telle perte, les changer fera pas de mal s'ils sont déjà bien vieux, mais j'ai quand même bien peur que ça ne soit ton turbo qui mange un peu, pas d’inquiétude tant qu'il ne fait pas de bruit et qu'il tire bien, c'est normal, un turbo compresseur est une pièce à fortes contraintes (il fait très chaud, ça tourne vite, y a de la pression, etc...), l'usure fait qu'avec le temps il se dégrade tôt ou tard, bien sur les proprios qui n'en prennent pas soin n'arrangent pas les choses (peut être l'ancien proprio de la tienne? va savoir!). Combien de km as ta Bertone? Il n'est pas rare de voir malheureusement des turbo changé aux alentours de 100-115 000 km, en plus du mauvais traitement (parfois, pas toujours) il me semble que quelques rare modèles montés en Z20LET ont eu le droit à un défaut de conception sur leurs turbo ...

[Toinou]

Je doute que ce soit un défaut de conception vu que sa Turbal à + 150 000km donc je penche pour les anciens proprios qui ne respectaient pas les temps de chauffe 

[BlackDevil]

Et si le turbo a déjà été changé? Si ma mémoire est bonne le soucis n'a jamais été résolus, il y a eu quelques cas isolé et rien n'a été fait mais sa je suis pas sur ...

150'000 km? Oui les anciens proprio y sont peut être pour quelques chose, mais si c'est le premier turbo, sa peux encore aller, c'est dans la norme, il vieillit, c'est 200'000 en moyenne ou 250 un turbo me semble-t'il ...

[Toinou]

Et si le turbo a déjà été changé? Si ma mémoire est bonne le soucis n'a jamais été résolus, il y a eu quelques cas isolé et rien n'a été fait mais sa je suis pas sur ...

D'accord mais s'il a pas de factures on le saura jamais

Mais ça aurait été un défaut, le turbo aurait laché bien avant

[Jared60]

J'ai tout nettoyer au niveau du cache culbu j'ai rouler un peu et bien j'ai une petite perte le joint est bien usé lol une belle trace
Donc je vais l'emmener au garage pour le changement des joints qu'il me fasse un devis jpasse pas que sa soit super coûteux.

[BlackDevil]

Si tu touche un tant soit peu en méca tu peux envisager de le faire toi même, ça m'a pris une bonne heure je crois

[Jared60]

Je ne sais pas encore tout dépendra le devis lol
Par contre j'ai roulé un peu hier le niveau à pas trop bouger par contre j'ai une trace d'huile sur un carton que j'ai mis par terre c pas non plus une marre mais bon
Et je crois avoir trouvé une autre fuite juste en dessous du tuyau plat sur le déçu du moteur vers l'arrière du moteur il y a une petite pièce jaune cylindrique je ne sais pas à quoi elle sert ni si elle doit être branché des deux côtés.
Quelqu'un arrive a voir de quel pièce je parle ? Lol

[Toinou]

Si tu peux faire une photo

[BlackDevil]

Le tuyau dont tu parle, n'est-il pas composé d'une partie en métal et une partie en caoutchouc?

La pièce jaune sa ressemble à ceci?



La c'est un restricteur pour turbo mais tu as aussi une pièce de ce type pour le refroidissement de l'huile!

Je pense à ça d'après ton explication:
http://www.ecat24.com/catalog/part/1/8/224/2521/26148,26154/

Pour ce qui est de son positionnement, le tuyau part depuis la flèche (partie haute du moteur) et descend vers le bas, c'est de sa dont tu veux parler?

[Jared60]

Non c'est pas sa c'est un peu plus sur la gauche (face au vehicule) c'est entre le débitmètre et la flèche que tu as placé si je peuxje vois pour mettre une photo mais pas chez moi