A A A A Auteur Sujet: (J) Info préparation moteur suite reprogrammation moteur 1.6 Turbo (Lu 24159 fois)

Superdom · « **le:** 17 décembre 2013 à 08:05:30 »

Hello
J ais passé le cap, une reprogrammation sur mon Astra J 1.6 Turbo 180 cv
Après reprogrammation 210 cv, il y a vraiment une grosse différence, je vous conseils de passer le cap.
Maintenant je voudrais mettre une dump valve interne pour le maximum de puissance, mais je ne trouve pas cette article, seulement dump valve externe
Merci d'avance

Tonton 16v · « **Réponse #1 le:** 17 décembre 2013 à 10:25:49 »

Tu veux plus de puissance

Car la dump ne te fera pas gagner en puissance .Elle gardera juste la pression plus longtemps .

Si tu veux plus de puissance met une ligne Inox ou au minimum la sortie de turbo en 70mm

Superdom · « **Réponse #2 le:** 17 décembre 2013 à 10:36:30 »

Tu veux dire de supprimer le précata (Downpipe)

Tonton 16v · « **Réponse #3 le:** 17 décembre 2013 à 10:37:39 »

Oui tout a fait

Superdom · « **Réponse #4 le:** 17 décembre 2013 à 10:42:27 »

Tu pense quoi de ca
http://www.discount-tuning.com/proshop/fr/ligne-inox-opel-astra-j-ligne-acier-opel-astra-j-/3233-downpipe-opel-astra-j-.html#/a_matiere-inox/cellules-aucune/motorisation-16l_turbo

Tonton 16v · « **Réponse #5 le:** 17 décembre 2013 à 10:52:51 »

Je pensais juste a la sortie du turbo

Mais ce que tu met c' est mieux . Par contre fait attention car ce que tu montre sa vire aussi le cata .Du coup ça passe plus au Controle technique.

Il te faut prendre l' option cata Sport 200 cellules . après c' est plus le même budget :699 euros

Superdom · « **Réponse #6 le:** 17 décembre 2013 à 11:12:22 »

Ok pour 90 euros de plus tu vire tout, je pense que le gains de puissance et mieux, mais esse bien raisonnable
Autrement tu à le diamètre 60 mm

Tonton 16v · « **Réponse #7 le:** 17 décembre 2013 à 11:27:21 »

Je sais qu' en France au Contrôle technique si tu n' a pas de Cata ça passe pas. Je viens de voir que tu habite en suisse , c' est peut être différent chez toi je sais pas

Apres si tu veux une ligne sans cata libre a toi de la prendre et a chaque controle de remettre le downpipe d' origine et juste après remettre le downpipe inox

Moi je partirais sur le 70mm ça liberera plus ton turbo et le fera moin chauffer du fait qu' il y aura une restriction moin importante a la sortie du turbo en 70mm qu' en 60mm surtout avec une reprog

Superdom · « **Réponse #8 le:** 17 décembre 2013 à 11:29:32 »

ok merci pour les renseignements, je vais partir sur du 70 mm
tu pense que ces beaucoup de boulot de démonter le précata et le cata

Tonton 16v · « **Réponse #9 le:** 17 décembre 2013 à 11:36:09 »

Je l' avais fait sur la h opc mise a par les boulons rouilles ça a été,( pense a mettre plein de dégrippant) mais j' avais un pont pour passer sous la voiture

isma_8 · « **Réponse #10 le:** 17 décembre 2013 à 13:15:40 »

Sinon pour pour ta dump interne, tu trouveras ton bonheur chez Forge Motorsport en prenant le modèle prévu pour la Corsa D OPC, le montage est le même et se monte en lieu et place de celle d'origine

http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=240104&product=FMDVK04D

Tu trouve aussi une copie NO NAME sur Ebay UK (dont personnellement je suis satisfait) à bien meilleur prix

Comme tu en as déjà une d'origine, tu vas juste gagner en fiabilité et comme elle est interne, elle est inaudible