(G) plus de turbo ni de direction assistée sur astra 2.0 dti

[shaddow man]

Bonsoir. J'ai 2 gros problème sur ma voiture. 1: j'ai m'as de turbo. J'ai démonté l'arrivée d'air du turbo, la turbine tourne quand le moteur est en route. J'ai vérifier les toutes petites durites, il y a de l'aspiration. Par contre je trouve que l'espèce de piston qu'il y sur le turbo ne bouge pas beaucoup quand on accélère et j'entends pas le turbo siffler.
2: j'ai pas de direction assistée.  J'ai vérifier les fusibles, ils sont bon. J'ai vérifier si il y avait une fuite d'huile, le réservoir est plein. On m'a dit que c'est peut l'alternateur et que pour vérifier si il était bon qu'il fallait débrancher la borne - de la batterie, résultat le moteur ne s'éteint pas. Par contre je ne sais pas si le courant arrive jusqu'à la partie électrique de la pompe. La courroie d'accessoire fait du bruit. Est ce que ça peut jouer un role?
Et 3: j'ai le voyant moteur qui s'allume. Il reste allumer 1 min après s'éteint et revient et rebelote. 
Est ce que quelqu'un aurait une idée de ce qu'il s'agit?

[haussys]

Bonsoir. J'ai 2 gros problème sur ma voiture. 1: j'ai m'as de turbo. J'ai démonté l'arrivée d'air du turbo, la turbine tourne quand le moteur est en route. J'ai vérifier les toutes petites durites, il y a de l'aspiration. Par contre je trouve que l'espèce de piston qu'il y sur le turbo ne bouge pas beaucoup quand on accélère et j'entends pas le turbo siffler.
2: j'ai pas de direction assistée.  J'ai vérifier les fusibles, ils sont bon. J'ai vérifier si il y avait une fuite d'huile, le réservoir est plein. On m'a dit que c'est peut l'alternateur et que pour vérifier si il était bon qu'il fallait débrancher la borne - de la batterie, résultat le moteur ne s'éteint pas. Par contre je ne sais pas si le courant arrive jusqu'à la partie électrique de la pompe. La courroie d'accessoire fait du bruit. Est ce que ça peut jouer un role?
Et 3: j'ai le voyant moteur qui s'allume. Il reste allumer 1 min après s'éteint et revient et rebelote. 
Est ce que quelqu'un aurait une idée de ce qu'il s'agit?

pour ton problème de turbo c'est les durites qui sont sur les électrovannes qui doivent être flinguées, vérifie les

pour le problème de direction assistée , tu as un pompe electromécanique? et pr la vérification de l'alternateur utiliser un voltmètre car débrancher la batterie ou même une cosse pendant que le moteur tourne c'est pas bon du tt

[shaddow man]

Pour le turbo, j'ai déjà vérifié les petites du rite.  Il y en avait une percée.  Je l'ai changé mais ça n'a rien changé.

[shaddow man]

oui j'ai une pompe electrohydraulique

[isma_8]

Fais les contrôles qui s'imposent au multimètre et vu que tu viens de changer de moteur vérifie tes masses moteur

[shaddow man]

OK.  Et je fais comment pour vérifier les masses moteur?

[isma_8]

Tu fais un contrôle visuel pour contrôler qu'elles sont toutes branchées et tu fais des tests de continuité au multimètre

Tu es sur et certains d'avoir contrôlé le bon fusible pour la DA et d'avoir bien rebranché le faisceau électrique de la pompe?

[shaddow man]

C'est un fusible de 80. Situé sous le capot. Tout est branché. 

[isma_8]

Regarde si tu as du courant au niveau du fusible

[shaddow man]

OK.  Et si j'en ai pas je fais quoi?

[isma_8]

Ce qui t'a déjà été dit au dessus