(G) Huile 5w30

[diabolokev]

Bonjour,

Lors de ma dernière vidange, j'ai mis de l'huile 5w30 (Castrol). Pour moi, la prochaine vidange se fait 20 000km après, mais j'aimerai avoir votre avis.

Merci d'avance

diabolokev

Envoyé depuis mon Nexus 4 avec Tapatalk

[bart40140]

Les vidanges en moyenne c'est 1 ans ou 15/20 000 km , a la premier échéance des deux

[astra59181]

De la 5w30 dans l'astra g??

[bart40140]

Pourquoi pas ? Si elle est au norme Gm-LL-a ou B

[astra59181]

Sa fait chère la vidange alors que s'est inutile il n'y a pas de fap

[bart40140]

La 5w30 n'est pas une huile réserver au fap loin de la. La preuve , la GM dexos 2 c'est a dire huile developer par opel et de la 5w30. Et perso je la touche -30€ les 5l

[diabolokev]

Merci.

Oui dans l'Astra G (1.7 DTI).
Je fais les vidanges moi-même donc quand je vois de la bonne huile pas chère je prends.

[bart40140]

Merci.

Oui dans l'Astra G (1.7 DTI).
Je fais les vidanges moi-même donc quand je vois de la bonne huile pas chère je prends.

Tu as bien raison, je fait pareil . Toujours de la bonne huile

[astra59181]

Merci.

Oui dans l'Astra G (1.7 DTI).
Je fais les vidanges moi-même donc quand je vois de la bonne huile pas chère je prends.

Pas chère s'est a dire?? car quand je vois le prix qu'on paye pour 1 bidon sa fait mal

La 5w30 n'est pas une huile réserver au fap loin de la. La preuve , la GM dexos 2 c'est a dire huile developer par opel et de la 5w30. Et perso je la touche -30€ les 5l

Forcément que sa n'est pas réserver mais pourtant la 5w30 a bien était créer pour cela et pour mieux lubrifier le turbo a basse température a la place de la 5w40

[bart40140]

Pas chère s'est a dire?? car quand je vois le prix qu'on paye pour 1 bidon sa fait mal
 Forcément que sa n'est pas réserver mais pourtant la 5w30 a bien était créer pour cela et pour mieux lubrifier le turbo a basse température a la place de la 5w40

Moi je suis les preco opel GM-LL-A ou B, mais recommandé idéalement la  GM Dexos 2 ( 5w30 )  maintenant chacun fait comme ils veux sauf ce qui ont des moteurs puissant ( 2L .. ou la 5w40 et plus que recommander )
Si tu achete l'huile en france effectivement elle est hors de prix.
Personnellement je la commande chez opel en Allemagne c'est moitier prix par rapport a la france surtout les concession francaise la marge qu'il ce prenne sur les 5L de Gm dexos 2

[GuiguiTC67]

Il existe déja un topic sur les huiles 

[astra59181]

Moi je suis les preco opel GM-LL-A ou B, mais recommandé idéalement la  GM Dexos 2 ( 5w30 )  maintenant chacun fait comme ils veux sauf ce qui ont des moteurs puissant ( 2L .. ou la 5w40 et plus que recommander )
Si tu achete l'huile en france effectivement elle est hors de prix.
Personnellement je la commande chez opel en Allemagne c'est moitier prix par rapport a la france surtout les concession francaise la marge qu'il ce prenne sur les 5L de Gm dexos 2

Même avec les frais de ports sa vaut le coup tu vas directement sur opel.de ??

[isma_8]

Pas chère s'est a dire?? car quand je vois le prix qu'on paye pour 1 bidon sa fait mal
 Forcément que sa n'est pas réserver mais pourtant la 5w30 a bien était créer pour cela et pour mieux lubrifier le turbo a basse température a la place de la 5w40

J'ai du mal à comprendre ton raisonnement
- L'indice à froid est identique entre une 5W30 et une 5W40
- Quand le moteur est froid t'es pas censé tapper dans le turbo

Entre outre les huiles de ce type ont également été développées pour les moteurs essence qui n'ont pas de FAP par définition

D'une manière générale a seule raison d'être de ces huiles c'est leur tenue dans le temps qui permet d'espacer les vidanges, d'où l'appelation "long life"

A partir de là les constructeurs ont adapté leurs pompes à huile en conséquence pour tenir compte de la viscosité à chaud plus faible

Pour ce qui concerne la spécificité des FAP ça ne se limite pas qu'à la seule viscosité de l'huile (d'où ma mention "d'une manière générale"), pour ces derniers il existe des normes tout aussi spécifiques (Dexos chez Opel par ex)

[astra59181]

J'ai du mal à comprendre ton raisonnement
- L'indice à froid est identique entre une 5W30 et une 5W40
- Quand le moteur est froid t'es pas censé tapper dans le turbo

Entre outre les huiles de ce type ont également été développées pour les moteurs essence qui n'ont pas de FAP par définition

D'une manière générale a seule raison d'être de ces huiles c'est leur tenue dans le temps qui permet d'espacer les vidanges, d'où l'appelation "long life"

A partir de là les constructeurs ont adapté leurs pompes à huile en conséquence pour tenir compte de la viscosité à chaud plus faible

Pour ce qui concerne la spécificité des FAP ça ne se limite pas qu'à la seule viscosité de l'huile (d'où ma mention "d'une manière générale"), pour ces derniers il existe des normes tout aussi spécifiques (Dexos chez Opel par ex)

Exacte tu as raison pour la viscosité de l'huile a froid est la même dans les deux cas et oui je sais pour le turbo enfaite j'ai du confondre avec les explications de la personne  qui ma vendu le bidon d'huile de 5w30 et oui je comprend donc pour le fait qu'on puisse faire plus de kilomètres entre chaque vidange en revanche je ne comprend pas pourquoi on est passé de 2 ans a 1 an pour chaque vidange .... ?

[Padou]

m'engueulé pas mais moi je met de la 10w40 dans le 1.6 16v c'est plutot bon ? ou non !?