Leonel [Astra H GTC 1.6 Twinport 105ch Enjoy]

[Leonel]

Nan
Surtout si tu ne veux que le frein comme pédale pour désactiver celui-ci lorsqu'il est en marche (d'origine c'est frein ou embrayage) c'est juste le comodo à changer et l'activation électronique (op com ou chez opel)

[Lajaille]

D'acc ! Et ensuite t'a juste a remplacer le cache du volant par la molette c'est ca ?

[Leonel]

Eu nan du tout, ça c'est pour les commandes au volant de la radio (que je n'ai pas).
C'est juste le comodo des clignotants à changer par celui avec les boutons du régulateur de vitesse.

[Lajaille]

Ah oui autant pour moi c'est pas sur le volant 

D'accord ok, ca a pas l'air trop compliqué ça va 

[Leonel]

Je viens aux (mauvaises) nouvelles:
Les erreurs liées (selon moi) à la 1ere sonde lambda (avant cata) sont revenus alors que je les avais effacées après avoir changé la sonde.
Cela fait une donc une dizaine de jours que je roule tous les jour régimes moteurs variés, et les erreurs ne sont revenues que aujourd'hui en fin de journée...

Les erreurs sont les suivantes:
13004
13007
(sans parler de celle concernant le CIM qui, je pense, n'a rien à voir).
NB: j'ai cru (peut être mon imagination m'a-t-elle joué des tours?) voir une autre erreur quand j'ai effectué la manip pédales enfoncées + contact, c'est celle-ci: 17258 mais elle n'est pas revenue par la suite, ce n'était qu'une fois 

Qu'en pensez-vous?
Je croyais que ces erreurs venaient de la sonde en elle-même étant donné que j'avais lu qu'elle tenait souvent moins de 100 000km.

2ème chose:
Je trouvais le moteur assez chaud ces derniers temps, même après avoir coupé le moteur depuis pas mal de temps... donc en roulant je vais souvent consulter les menus cachés de l'odb (j'ai un écran type BID) et je constate alors que la chaleur du liquide de refroidissement (enfin je crois) n'excède jamais les 52°C.
Voici une photo pour expliquer mes dires:


Cela est-il normal?
Je pensais que le moteur approchait des 100°C surtout dans les bouchons...

Pour le moment je vais me contenter de brancher l'op-com pour effacer les erreurs et en voire d'éventuelles autres.
En espérant que certains pourront éclairer mes lanternes!

Merci
 

[Toinou]

Heu oui normalement c'est le double de ° surtout une essence

Je crois que c'est le calorstat qui est mort

[Leonel]

Bah ce qui est bizarre c'est que la température annoncée par l'ODB change, 40 et quelques quand je démarre, puis monte jusque 52.. et je n'ai aucune erreur concernant le calorstat (s'il en existe).
Donc là le ventilateur ne se déclenche pas  ?

Concernant mon problème précédemment évoqué (qui est peut en lien avec celui-ci) j'ai oublié de préciser que j'ai des variations de régime au ralenti, a l'arrêt (comme avant mais moins important j'ai l'impression)

 

EDIT: quelqu'un qui a un BID et donc l'ODB comme moi pourrait me confirmer que le champ "LCD" (comme on le voit sur la photo plus haut) correspond bien à la température moteur?

[Toinou]

Eh bien en fait je crois que LCD c'est la température de l'écran LCD, donc pas de soucis à te faire

Regarde ici : https://www.astraforum.fr/index.php/topic,3433.msg769532.html#msg769532

C'est pas le même ODB mais le LCD veut dire la même chose que sur le tient

[Leonel]

Oh merci ça me rassure!
Donc moi sur BID je n'ai aucun moyen de connaître la température (meme approximative) du moteur, étant donné que la temp LCD est la seule affichée dans le menu caché.. pas cool 

Tu gères Toinou, j'y avais même pas pensé.. j'avais imaginé que c'était quelque chose comme "Liquid Cool Temp" 

[Toinou]

Moi aussi je croyais mais je me suis rappelé qu'en fait la température de liquide de refroidissement (et non celle du moteur qui n'est pas affichée) c'est "coolant"

Tu n'a pas du tout marqué "coolant" quand tu zappes ?

[Leonel]

Il me semble que non, je vérifierai

[Toinou]

Apparement non tu ne l'a pas, ça doit être chiant tu ne peux pas voir du tout la température du moteur bon ta une essence mais bon 

[Leonel]

Bah je tape pas dedans à froid quand même

[Toinou]

Je n'en doute pas mais ça doit être chiant quand même, ils ont quand même loupé ça les ingénieurs chez Opel 

[Leonel]

Ouais c'est clair que la temp moteur me parait aussi utile que la soit disant autonomie 
Mais ce qui est cool pour les anciennes opel comme les nôtres c'est qu'on peut pas mal bidouiller notamment avec l'op-com, j'ai économisé pas mal entre le régulateur de vitesse, l'activation de l'odb ou encore le speedlock que je n'avais pas du tout quand je l'ai acheté.