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(G) [2.2 DTI] voyant moteur et trou accélération
Oomricoo:
Vous avez fait au moins 2 posts consécutifs en moins de 3 heures.
Merci d'utiliser la fonction MODIFIER afin de ne pas poster plusieurs fois à la suite. Ce en vue de l'amélioration de la lisibilitée du forum.
Merci de votre comprehension.
L'équipe d'AstraForum.fr
Toinou:
Si chez Midas ils n'ont pas trouvés que la vanne egr était défectueuse alors elle ne l'ai surement pas mais tu peux la nettoyer y'a un tuto pour ça sur le forum, c'est très simple même pour quelqu'un qui n'est pas mécano, la preuve je l'ai fait sur la mienne.
Pour relever les codes ECN, mettre le contact c'est tourner la clef sans démarrer, donc tu appuies sur les pédales de frein + accelerateur en même temps puis tu mets le contact tout en restant appuyer sur les pédales. ;)
Judibet:
Bonjour,
Si besoin, voir tutorial ici.
Cdl,
haussys:
Ton egr doit être pneumatique et non pas électrique.
Mets nous une photo de ton moteur où on peut voir l'EGR.
En fait les deux versions co-existent.
La pneumatique est piloté par les électrovannes, elle est fiable cependant il est fréquent que les durites des électrovannes se trouvant sur le circuit pneumatique craque avec le temps c'est la première chose à vérifier. Cas plus rare la pompe à vide qui lâche.
Au vu de la fréquence de ton problème ça ressemble fort à un tuyau craqué vérifie.
angelus38:
Bonjour à tous,
Voila je me retrouve avec un problème de voyant moteur (clé orange sur voiture) j'ai le problème toujours dans le même cas (je suis sur l'autoroute, j'attaque une cote en 5 éme et la voyant et perte de puissance instantanée).
J'ai donc regarder mon circuit de dépressurisation et j'ai trouver une durite fendu sur une électrovanne, je l'ai donc changé mais pourtant le problème persiste.
Pourtant quelque chose me chiffonne, le soucis n'arrive que sur autoroute en cote et uniquement dans les 50 premiers kilomètres, en général je m’arrête je coupe le moteur et je repart sans soucis, sa le fait 2 fois dans les 50 première bornes et après plus de soucis, j'ai l'impression que c'est dés que je met le pied à fond sur la pédale, mais par contre j'ai l'impression que ma voiture pèse 10 tonnes après comme si le turbo ne tourné pas rond....
Perso je pense à un capteur au niveau de la pédale, je compte l'amener chez opel mais j'avoue que si je pouvais tout vérifier avant histoire de pas dépensé encore des ronds....
Vous en pensez quoi?
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