A A A A Auteur Sujet: (G) vibration dans l'habitacle  (Lu 10468 fois)

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(G) vibration dans l'habitacle
« le: 01 décembre 2012 à 01:12:15 »
bonjour,
ma voiture vibre trop au ralentie, donc j'ai changé:
les quatre support du moteur et boite plus les six silane bloc du berceau. toujours pareil, maintenant si quelqu’un a une solution je suis preneur merci;

c'est une opel astra G 1999 2.0dti

« Modifié: 03 décembre 2012 à 17:11:18 par Devilsilver »

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vibration dans l'habitacle
« Réponse #1 le: 01 décembre 2012 à 09:16:06 »
Est ce que c'est parce qu'elle tourne bas au ralenti?

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(G) vibration dans l'habitacle
« Réponse #2 le: 04 décembre 2012 à 19:55:01 »
j'ai le même soucis :reflexion: sur ma titine (bertone 2003 2.2dti) j'avais l'impression que sa vené de l'échappement mais toujours pareil. Perso mon ralenti est as environ 800trs/min. et si j'accellere as peu près à 850trs/min le tremblement s'arrete  :bizarre2:
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« Réponse #3 le: 04 décembre 2012 à 19:59:24 »
a mon avis ton ralenti est trop faible

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(G) vibration dans l'habitacle
« Réponse #4 le: 04 décembre 2012 à 20:04:14 »
as combien il est normalement??
qu'est ce qui pourrait en être la cause??
comment y remedier??

merci d'avance a tous pour vos réponses

ps: @ moumou1 désolé du squatage de post
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(G) vibration dans l'habitacle
« Réponse #5 le: 04 décembre 2012 à 20:06:22 »
je peux pas te dire a combien il doit être, mais je sais que l'on peut le régler sur la vieille voiture de ma tante c'était le cas

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(G) vibration dans l'habitacle
« Réponse #6 le: 04 décembre 2012 à 20:34:13 »
j'ai le même soucis :reflexion: sur ma titine (bertone 2003 2.2dti) j'avais l'impression que sa vené de l'échappement mais toujours pareil. Perso mon ralenti est as environ 800trs/min. et si j'accellere as peu près à 850trs/min le tremblement s'arrete  :bizarre2:

prise d'air, problème bien connu

« Modifié: 05 décembre 2012 à 20:33:39 par haussys »

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« Réponse #7 le: 05 décembre 2012 à 18:52:56 »
Ok merci. Comment peut ont localiser une prise d'air? 
Sinon sais tu quelles sont les plus fréquente? Que je commence par ça   :wink:
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« Réponse #8 le: 05 décembre 2012 à 20:35:04 »
il faut vérifier les durites de retour de GO ainsi que les joints d'injecteur et vérifier que le GO ne soit pas pollué par de l'huile
regarde au niveau du filtre à GO

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« Réponse #9 le: 05 décembre 2012 à 20:45:07 »
Ok et j'ai cru voir à droite et à gauche que si il y avait de l'huile dans le filtre sa indiqué les joints d'injecteur, c'est bien ça?
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« Réponse #10 le: 05 décembre 2012 à 20:45:43 »
oui exact

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« Réponse #11 le: 05 décembre 2012 à 23:16:07 »
pour les durites de retour de GO que me conseillé vous?? ou les acheter??
merci davance :bon:
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« Réponse #12 le: 06 décembre 2012 à 13:10:15 »
chez un petit revendeur de pièces détachées, ca coûte peu cher

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« Réponse #13 le: 06 décembre 2012 à 13:19:16 »
Ok merci.
Désolé de poser autant de question mais je préfère vous demander plutôt que suivre ce que je trouve sur google ( question de confiance  :desole: )
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« Réponse #14 le: 06 décembre 2012 à 20:23:50 »
pas de souci on est là pour cela  :wink:

 


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