(G) Gonflage Turbo Astra G OPC

[steve15]

Bonjour

J'ai une Opel Astra G OPC 2.0l 200cv Turbo.

Je veux gonfler un petit peu mon turbo. Je voulais savoir si vous saviez jusqu'à combien de bar Opel garantie encore le turbo ?

Merci par avance,

Meilleures salutations.

[GuiguiTC67]

Qu'appelles tu " garantie " du turbo par Opel ? Garantie constructeur ou pression max utilisation ?

[steve15]

J'ai discuté avec quelqu'un qu'il fait ça, il m'a dit chaque constructeur garantie la voiture jusqu'à une certaine pression modifiée, par exemple Subaru jusuqu'à 1.2 bar max. Il m'a demandé d'essayer de savoir pour combien Opel garantissait au max.

[isma_8]

Augmenter la puissance sur ton moteur ne se limite pas qu'à augmenter la pression du turbo, c'est un peu plus complexe que ça, la pression est loin de tout faire.

Sur ce moteur tu peux espérer 260cv fiables avec le turbo d'origine

Ca suppose à minima de passer en gros échangeur, de changer la ligne (63mm mini) avec suppression du pré catalyseur et de faire la reprogrammation prévue pour cette config.

Attention au delà de cette config, l'embrayage d'origine commence à avouer ses limites

[GuiguiTC67]

J'ai discuté avec quelqu'un qu'il fait ça, il m'a dit chaque constructeur garantie la voiture jusqu'à une certaine pression modifiée, par exemple Subaru jusuqu'à 1.2 bar max. Il m'a demandé d'essayer de savoir pour combien Opel garantissait au max.

Je doute que Opel prenne un turbo en charge ou sous garantie s'il casse parce que sa pression d'utilisation a été augmenté. Déja qu'il essaie de tout faire pour pas prendre en charge leur propre défaut. Mais je peux me tromper 

[steve15]

Augmenter la puissance sur ton moteur ne se limite pas qu'à augmenter la pression du turbo, c'est un peu plus complexe que ça, la pression est loin de tout faire.

Sur ce moteur tu peux espérer 260cv fiables avec le turbo d'origine

Ca suppose à minima de passer en gros échangeur, de changer la ligne (63mm mini) avec suppression du pré catalyseur et de faire la reprogrammation prévue pour cette config.

Attention au delà de cette config, l'embrayage d'origine commence à avouer ses limites

Ok, mais moi j'espérais gagner juste 10-15 chevaux en gonflant un peu mon turbo et rien d'autre. C'est possible ça ? Merci

[GuiguiTC67]

Fait une reprog c'est un bon compromis. Tu mettras pas tout dans le turbo 

[isma_8]

Je confirme, une simple reprog suffira dans ce cas

240cv si tu t'adresse à la bonne enseigne (EDS Motorsport par ex)

[steve15]

Et au niveau du prix ? Car le gars qui me propose de gonfler un peu le turbo ne prends pas trop, mais pour la reprog je sais pas du tout combien compter .

[isma_8]

La gestion du turbo étant entièrement électronique, je vois pas vraiment ce que peut faire ton gars sans toucher à la cartographie. Pour un travail sérieux et fiable s'entend.

Pour une vraie cartographie que tu injecte toi même dans ton calculateur, compte 500EUR:
http://www.eds-motorsport.de/shop/en/Opel-Astra-G-Turbo/OPC-Z20LET-IPF-Online-Tuning-System

[steve15]

Ok, merci beaucoup.

Je  vais voir tout ça .. Apparemment avec ta solution je peux le faire moi même ?

[isma_8]

Oui

[steve15]

Ok ! Merci bien ! Mais si je trouve quelqu'un qui a déjà l'appareil je peux lui louer alors ?

[isma_8]

Non, il te faut une license (payante) car chaque IPF est associé à un véhicule précis

[steve15]

Ok merci pour les renseignements dans ce cas je vais voir tout ça !