(H) Filtre à air ( K&N, green...)

[ids_plus]

c'est juste pour signaler que les filtres "tuning" sont desormaient dispo pour l'astra!!

compter 64€ pour en faire l'acquisition

[Greg]

Heu, à quoi ca sert

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ça sert à réduire la consommation, améliorer les reprises, plus de changement de filtre (à vie de l'auto)....

[Greg]

Où trouve t-on cela ?  

[lionel.biehler]

Jai vu au dernier Paris Tunning schow un espece de gros tube qu'il fallasi fixer entre l'arrivé d'essence et le moteur et cela t'aporte plus de puissance et une conso inférieur. Quelqu'un ce souviendrait de cette boite?

[ids_plus]

Où trouve t-on cela ?  

Chez norauto, éldorauto...

[ids_plus]

Jai vu au dernier Paris Tunning schow un espece de gros tube qu'il fallasi fixer entre l'arrivé d'essence et le moteur et cela t'aporte plus de puissance et une conso inférieur. Quelqu'un ce souviendrait de cette boite?

tu dois vouloir parler du filtre a air conique.
celui dont je parle se met à la place du filtre d'origine

[lionel.biehler]

Non non. En fait tu coupe ta durite d'essence, celle qui arrive dans le moteur. Tu mes cette^pièces à l'endroit ou tu à coupé la durite puis c'est parti. Tu gagne en performance et en conso.

[ids_plus]

ah interessant et tu sais combien ça coute !!

[lionel.biehler]

Tout dépend de ton moteur. Puré j'ai vu ca au PTS et j'ai jeté le prospectus car je roulais encore en clio. Si quelqu'un peut m'aider?

[diox1]

Ca s'appele une "admission directe" sauf erreur de ma part   le principe est de supprimer completement la boite à air et la remplacer par un gros filtre conique et amener l'arrivée d'air direct dessus   En gros vous avez un filtre permanent (lavable et réutilisable à vie) qui filtre mieux que celui d'origine en carton    (ce sont des filtres qui sont issus de la compétition) et qui laisse passer beaucoup plus d'air   donc performance améliorée   Pour avoir mis l'admission directe sur mes deux dernières voitures (R19 16s et golf tdi 110) et donc avoir fait la comparaison, l'effet se fait plus ressentir sur l'essence que sur le diesel   Seul bémol avec l'admission directe est l'augmentation significative de la sonorité du moteur.  Sur mon essence c'était un régal puisque c'était une sportive   mais sur la tdi ca lui donnait une sonorité de tracteur   Si je modifie quelque chose sur ma gtc je prendrais simplement le filtre et pas le kit d'admission directe. Voilà j'espère vous avoir fait profiter de ma petite expérience  

[deconinck]

Merci a toi Diox.

C'est clair que si ca augmente la sonorité du moteur, on va oublier ca pour le diesel car meme s'ils sont moins bruyants qu'auparavant, ils sont pas non plus silencieux ...

[diox1]

En effet, perso je déconseille l'admission directe sur le diesel   sauf ceux qui aiment vraiment la grosse sonorité   La combi idéale pour grosse sonorité sur diesel c'est l'admission directe et une ligne d'échappement complète en inox   VR6 sound powa  

[pulpfiction]

Merci pour ces explications!

[Olivier]

ça sert à réduire la consommation, améliorer les reprises, plus de changement de filtre (à vie de l'auto)....

Mais il faut tout de même le nettoyer régulièrement quand même ce filtre, non?