[GTC.COSMO.CDTI.150] GTC COSMO CDTI 150 CH

[josh]

Salute GTC.COSMO.CDTI.150, est-ce qu'un pneu avec un treadwear trop élevé n'aura une tenue route moins bonne ?

[gtc driver]

Merci 
J'ai hate qu'elle est 10Mkm ! 

[GTC.COSMO.CDTI.150]

Salute GTC.COSMO.CDTI.150, est-ce qu'un pneu avec un treadwear trop élevé n'aura une tenue route moins bonne ?

Sur route mouillée, sinueuse ou par temps froid : OUI, car ce type de pneu offre moins de grip à basse vitesse qu'un pneu tendre et est conçu pour travailler à température plus élevée d'où sa longévité supérieure.
Exemple en F1 : les pneus pour temps sec à SILVERSTONE (un des circuits les plus rapides) n'auront pas une bonne tenue de route au GP de MONACO, et vice versa : les pneus tendres pour MONACO ne tiendront pas beaucoup de tours à SILVERSTONE et se dégraderont vite (tenue de route perturbée) et provoqueront des temps d'arrêt aux stands supérieurs au gain sur piste).
Mais en F1, c'est avant tout le chrono qui prédomine.

Pour une motorisation comme nous avons, le "bon" compromis de treadwear (ou UTQG) se situe entre les indices 220 et 380 (après, c'est une question de budget si tu chausses du 220 ou du 180 voire moins).
Si tu fais plutôt des parcours sinueux : 220 ou 280 me semblent les plus appropriés.

Tout est question de compromis personnel entre différents paramètres.

[josh]

Merci pour ton explication 

[nighthawkii]

Je vais économiser le démontage de 4 pneus en mettant les pneus d'origine (CONTI SPORT CONTACT 2) à l' AV : tant pis pour l'indicateur TPMS/DDS qui sera inversé le temps de finir les CONTI SPORT CONTACT 2 avant de repermutter les jantes lors de leur remplacement (et mon DDS/TPMS sera alors correct) par des pneus neufs à l'AR à l'identique de ceux qui passeront à l'AV.
J'espère ne pas avoir été trop confus...

Les capteurs s'adaptent par rapport à la roue sur laquelle ils sont placés ; quand on m'avait réglé le parallélisme quand je l'avais eue, les mecs d'opel m'ont dit qu'ils m'avaient permuté 2 roues, je leur avais alors demandé si ca posait problème avec le tpms, et en fait non, ca s'adapte

[GTC.COSMO.CDTI.150]

NIGHT, merci de l'info. 

[GTC.COSMO.CDTI.150]

Bon, voilà que j'ai été commander 2 pneus chez un monteur spécialisé et multimarques de ma ville.
A 33 000 KMS, mes CONTI SPORT CONTACT 2 seront bientôt à la limite du témoin d'usure et leur remplacement est prévu un lundi d'ici 2 ou 3 semaines (à environ 35 000 KMS).

Ce sera des DUNLOP SPORT MAXX en 225/45/17, indice de charge 94 (volontaire), indice de vitesse Y : 380 € tout fini.
En espérant que mon TPMS s'adaptera...

[GTC.COSMO.CDTI.150]

Changement des pneus le 05/07 à 35 550 KMS :
--> permutation : pneus AR à l'AV et pose des 2 pneus AR neufs en DUNLOP SPORT MAXX
--> le TPMS s'adapte après avoir roulé
--> on sent bien un meilleur grip (test du rond-point...ou de la "machine à laver") : vivement les 4 pneus en SPORT MAXX début 2008 !

[18Pouces]

  Notre ami a supprimé son compte

Il n'a plus de GTC

[magic]

bizarre en effet 

[AstraTJ]

Ah ? 

Surprenant, en effet 

[gtc driver]

mince alors 

[josh]

Petite rencontre sympa, hier soir avec notre ami 
Il va très bien et sa GTC aussi et sera de retour bientôt parmis nous. D'ailleurs, il doit être sur la route en ce moment

[magic]

pourquoi il s'est désinscrit ?

[18Pouces]

pourquoi il s'est désinscrit ?

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